BYD Atto 8, es decir, el BYD Tang L para Europa. Modelo estándar, batería de 115 kWh con carga ultrarrápida que lo llena por completo en 9 minutos.
En nuestra opinión, el BYD Atto 8 fue una de las presentaciones más interesantes, aunque bastante discretas, del salón del automóvil de París 2026. El debut de este modelo supuso una gran sorpresa: los europeos esperaban un coche, pero no imaginaban que formaría parte de la línea Atto. Pues el BYD Atto 8 es en realidad el BYD Tang L, un vehículo que recientemente se integró en un grupo muy reducido de automóviles equipados con baterías Blade II completamente nuevas. El BYD Atto 8 resuelve la mayoría de los problemas del antiguo BYD Tang, y lo hace con un estilo excelente.
BYD Atto 8 = sorpresa
Índice
BYD Atto 8 = sorpresa
Nomenclatura
¿Precios?
Datos técnicos
Interior e impresiones
Nomenclatura
La marca china BYD cuenta hoy en día con dos modelos estrella en el segmento de SUV. Se trata del BYD Datang, es decir, BYD Gran-Tang, con una longitud de 5,26 a 5,3 metros, y del BYD Tang L, o BYD Tang Long(er), que mide 5,04 metros de largo. El BYD Tang L acaba de ser presentado en Europa como BYD Atto 8 (dimensiones: 5,04 m de longitud, 2,95 m entre ejes, 1,996 m de ancho y 1,76 m de altura), mientras que se espera que el BYD Datang llegue bajo el nombre de BYD Datang o Denza. Para complicar aún más la situación, la línea Atto está formada por vehículos principalmente económicos y con un diseño visual distintivo; todos cuentan con luces traseras en forma de cadena entrelazada:
El diseño característico de las luces del BYD se denomina “nudo del infinito”.
¿Los precios?
Y ya que hablamos de dinero, resulta lógico preguntarse por los precios del BYD Atto 8. El anterior BYD Tang, un modelo ligeramente más pequeño, costaba desde 320 000 zlotys con una batería de 108,8 kWh, pero ya no está disponible en la página polaca. En China, el precio del BYD Tang L con batería Blade II comienza en 280 000 yuanes, así que si aplicamos el tipo de cambio utilizado por los distribuidores polacos (1:1,28), podemos esperar que el BYD Atto 8 se ofrezca desde aproximadamente 359 000 zlotys. Es una oferta excelente, teniendo en cuenta que el BMW iX5 comienza en 435 000 zlotys, pero frente al Hyundai Ioniq 9 (desde 299 900 zlotys) o al Kia EV9 (con promociones por debajo de 300 000 zlotys), ya no se trata de una verdadera sorpresa.
Añadamos que los valores indicados son meras especulaciones nuestras. El automóvil llegará al mercado en el primer trimestre de 2027, y se trata de “mercados europeos seleccionados”. Polonia aún no está confirmada.
Datos técnicos
La información más importante, además de la capacidad de la batería de 115 (~113) kWh, es el hecho de que admite carga ultrarrápida: del 10 al 70 % en 5 minutos, y del 10 % al 100 % (=97 %) en 9 minutos, siempre y cuando la carga sea suficiente, ya que alcanzar del 10 % al 70 % en 5 minutos requiere una potencia promedio de 879 kW. El alcance prometido para el Atto 8 es de 653 unidades WLTP en la versión con tracción en una rueda, o bien 602 unidades WLTP en la versión AWD con una potencia de 550 kW/775 CV y un par motor de 775 Nm. Esta última versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Las 602 unidades WLTP corresponden a 515 kilómetros en condiciones urbanas o semurales, 361 kilómetros a una velocidad de 120 km/h y 277 kilómetros a 140 km/h [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu].
Interior e impresiones
El BYD Atto 8 nos causó una impresión extraordinaria. Primero, porque no lo esperábamos. Segundo, por su atractivo tanto en el hermoso esmalte rojo como en el interior finamente acabado en naranja (piel natural). Lo que menos le convenía era el volante, que tenía el estilo de los modelos más económicos de la línea Atto; además, a algunos no les gustará el hecho de que no haya botones en la cabina y solo unos pocos en el túnel central. En nuestro video se puede ver que en la tercera fila de asientos no hay espacio para las piernas, pero eso se debía a que el sofá de la segunda fila estaba desplazado al máximo hacia atrás; lamentablemente, no pudimos configurarlo en la posición “normal”:
El fabricante recuerda que el automóvil cuenta con ventilación y masajes en la parte delantera y en los asientos extremos de la segunda fila, además de contar de serie con aire acondicionado de tres zonas. En la versión Design RWD hay 10 altavoces, mientras que en la edición Excellence AWD son hasta 21. En la segunda fila hay un refrigerador, y el volumen del maletero del BYD Atto 8, incluso con todos los asientos reclinados, es de 270 litros. Además, hay 136 litros debajo del capó en la parte delantera, allí donde se ven pelotas y ramos de flores en el video. Además, el vehículo cuenta con un techo panorámico de vidrio con una superficie de 2,39 metros cuadrados, una pantalla central de 15,6 pulgadas, indicadores de 10,25 pulgadas (sin tacto, con algunos textos algo demasiado pequeños, como es habitual en los modelos chinos) y una pantalla de proyección (HUD). Una curiosidad es la navegación integrada de Google.
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