Buque de operaciones de servicio “prioridad a las baterías” lanzado en España para apoyar la industria eólica marina
Una nave de servicio para puesta en marcha eléctrica de tipo “batería primero”, única en su clase, ha sido lanzada en España por la empresa británica de transporte marítimo Bibby Marine.
Bibby Marine, cuya historia se remonta al Grupo Bibby Line en 1807, describe al Staffordshire como la nave de servicio para puesta en marcha más avanzada y eficiente del mercado.
El Staffordshire fue diseñado por Bibby para revolucionar las operaciones de parques eólicos marinos; fue lanzado en el astillero Armon en Vigo, España, el sábado, y pronto recibirá sus sistemas de baterías, un sistema de litio-fosfato de hierro de 22,4 megavatios-hora (MWh).
No obstante, el Staffordshire eCSOV no es actualmente una nave completamente alimentada por baterías, sino lo que Bibby Marine denomina una nave “batería primero”, con generadores de metanol de doble combustible a bordo que cargan las baterías.
Bibby Marine afirma que al pasar al metanol puede reducir “de manera significativa” las emisiones dañinas como los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre y las partículas finas, al tiempo que disminuye la emisión de dióxido de carbono. De cara al futuro, Bibby también imagina un día en el que se utilice el “metanol verde” o eMethanol, un combustible sintético que, si se obtiene de forma sostenible, puede hacer que las operaciones sean prácticamente neutras en carbono.
No obstante, Bibby también está trabajando en el desarrollo de la compatibilidad para carga en alta mar, que utilizará dos cajas de conexión de energía AC/DC en alta mar, una ubicada en la parte delantera y otra en la trasera.
La configuración actual, que da prioridad a las baterías, permite una autonomía de 24 horas en condiciones climáticas favorables y más de 15 horas en condiciones adversas. Con la batería completamente cargada, el eCSOV estará en condiciones de completar travesías de hasta 130 millas náuticas, lo que permitirá ahorrar 155.000 toneladas de CO2 durante su vida útil de 25 años.
Bibby Marine espera que el llamado modo de “autocarga” reduzca los costos operativos del barco en más del 40 por ciento, pero se prevé que esta cifra aumente hasta el 70 por ciento una vez que el eCSOV pueda operar únicamente con carga en alta mar.
“El lanzamiento del Staffordshire es un momento de orgullo para Bibby Marine y para todos aquellos que han contribuido a dar vida a esta nave”, dijo Jonathan Lewis, CEO del grupo Bibby Line Group, empresa matriz de Bibby Marine.
“No se trata simplemente de otra nave que entra en servicio; es un paso revolucionario hacia operaciones marítimas más limpias, inteligentes y eficientes. Demuestra lo que se puede lograr cuando la visión se combina con la acción concreta, reuniendo nueva tecnología, experiencia marítima y un equipo comprometido con la implementación de cambios.”
El Staffordshire cuenta con capacidad para 120 pasajeros, incluyendo 84 cabinas individuales o dobles grandes equipadas con internet, teléfono y entretenimiento por video como servicio de video bajo demanda y televisión por satélite.
La nave también cuenta con 3 oficinas para clientes, 2 salas de reuniones/conferencias, una sala de ocio, comedor, sala de recepción, hospital, vestuarios para hombres y mujeres, y un gimnasio. Una gran plataforma de helicópteros se encuentra en la parte delantera de la nave.