La asociación de concesionarios exige subsidios para vehículos usados recientes
Foto: Renault (imagen simbólica)
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Alemania (VAD) exige que se amplíe el apoyo financiero a los automóviles eléctricos para vehículos de segunda mano con una antigüedad de hasta 14 meses. Según la asociación, la prima que existe desde hace medio año para los automóviles eléctricos nuevos, así como para ciertos híbridos enchufables y vehículos eléctricos con extensor de autonomía, ha aumentado el interés de los clientes, especialmente por modelos más económicos.
A la vez, según la VAD, la evolución de los precios de la gasolina y la creciente oferta de vehículos contribuyen a una demanda cada vez mayor. Dada la preferencia observada por parte de los clientes, la organización está convencida de que la movilidad eléctrica se impondrá incluso sin primas, prohibiciones ni cuotas.
Según un análisis de las cifras de subsidios del Servicio Federal para la Economía y el Control de Exportaciones (BAFA), los fabricantes alemanes se han beneficiado hasta ahora de forma muy desproporcionada de esta prima. Entre enero y julio de 2026, la empresa estadounidense de automóviles eléctricos Tesla recibió el 18,51 por ciento de los vehículos subvencionados, mientras que su participación en el mercado total de automóviles eléctricos fue del 6,54 por ciento. Por su parte, los automóviles de VW representaron el 5,15 por ciento de los vehículos subvencionados, con una cuota de mercado del 13,34 por ciento; BMW alcanzó el 3,64 por ciento con una cuota de mercado del 8,66 por ciento.
Según la evaluación de la VAD, una ayuda para los automóviles usados jóvenes beneficiaría especialmente a las marcas de grupos empresariales alemanes, que están muy representadas en este segmento del mercado. Además, esto podría hacer que más personas con ingresos más bajos elijan un automóvil eléctrico. La asociación también espera un aumento de la proporción de vehículos subvencionados, que actualmente es del 5,5 por ciento, así como efectos positivos en las ventas de automóviles nuevos. Según su opinión, la ampliación de esta ayuda contribuiría al mismo tiempo al objetivo en materia de política climática y de tráfico de lograr una penetración más rápida de los vehículos eléctricos en el mercado.
Por otro lado, la VAD evalúa críticamente las posibles exigencias de “Contenido Local” de la UE. Debido a las cadenas de suministro interconectadas a nivel internacional, la asociación teme una mayor burocracia, dificultades para establecer límites y costos adicionales, especialmente en el sector del comercio automotriz. Por eso, la asociación desaconseja este enfoque regulatoriamente oneroso.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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