Xtracycle Swoop ASM-Bewertung: Das schönste Lasten-E-Bike, das ich bisher getestet habe!

In den mehr als zehn Jahren, in denen ich Elektrofahrräder getestet habe, habe ich viele Lasten-E-Bikes ausprobiert. Es gibt gute Lasten-E-Bikes, hervorragende Lasten-E-Bikes – und dann gibt es noch das Xtracycle.

Genauer gesagt handelt es sich um das neue Xtracycle Swoop ASM, das vermutlich allen anderen Lasten-E-Bikes, die ich getestet habe, überlegen ist.

ASM steht für „Automatic Smile Machine“ – dieser Name passt auf zwei Ebenen. Erstens ist dieses Fahrrad einfach großartig zu fahren, egal ob man selbst in die Pedale tritt oder einer der glücklichen Passagiere auf dem Gepäckträger sitzt. Zweitens verfügt es über Shimanos automatisches elektronisches Schaltsystem, das sowohl meinen ingenieurtechnischen als auch meinen radfahrerischen Ansprüchen gerecht wird.

Um das Fahrrad in Aktion zu sehen und meine Eindrücke vom Sattel mitzubekommen, schauen Sie sich mein Review-Video unten an. Bleiben Sie weiterhin zusehen, um noch mehr Details zu diesem beeindruckenden E-Bike für die ganze Familie zu erfahren.

Bevor wir erklären, warum die automatische Schaltfunktion so wichtig ist, schauen wir uns erst das Hardware-Setup an.

Das Swoop ASM ist ein elektrisches Lastenfahrrad der Klasse 3, das eine Geschwindigkeit von 28 mph (45 km/h) erreichen kann. Es verfügt über einen Shimano EP6 Cargo-Mittelmotor in Kombination mit einer 630Wh-Shimano-Batterie; Xtracycle gibt eine Reichweite von bis zu 60 Meilen (96 km) an. Sowohl der Motor als auch die Batterie sind UL-zertifiziert, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Das Fahrrad verfügt über ein 24-Zoll-Vorderrad mit Federung und ein kleineres 20-Zoll-Hinterrad, wodurch die hintere Ladefläche niedrig genug bleibt, um das Beladen zu erleichtern und das Schwerpunktverhältnis zu verbessern. Beide Räder sind mit 2,4-Zoll-Maxxis Metroloads ausgestattet, die ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort und Agilität bieten.

Die Bremskraft stammt von Tektro-Vierkolben-Hydraulikbremsscheiben, während das Antriebsystem aus einer Shimano CUES Di2 10-Gang-Ausstattung besteht.

Und genau bei diesem Antriebsystem wird es interessant.

Ich habe bereits E-Bikes mit automatischer Schaltfunktion getestet und war nicht immer beeindruckt. Einige Systeme lassen einen das Gefühl haben, gegen das Fahrrad kämpfen zu müssen – man schaltet zu Momenten, die man nicht gewählt hätte, oder zweifelt an dem, was man tun will.

Shimano hat das hier perfekt umgesetzt.

Das System scheint einfach zu wissen, wann ich schalten möchte, und tut es für mich – ohne im Weg zu sein. Nachdem ich eine Weile mit dem Swoop ASM gefahren bin, wünschte ich mir, alle meine Fahrräder würden auf diese Weise schalten.

Automatisches Schalten macht sich praktisch auf jedem Fahrrad gut, ist aber besonders nützlich bei einem Lastenrad. Wenn mehrere Kinder hinter Ihnen sitzen, desto weniger Dinge müssen Sie bedenken – das ist besser.

Es gibt nichts Besseres, als bei einem stark beladenen Lastenrad anzuhalten, zu vergessen, in einen niedrigeren Gang zu schalten, und dann festzustellen, dass man sich im hohen Gang befindet, während man versucht, das Fahrrad samt Fahrer, Kindern und Ladung wieder in Bewegung zu setzen.

Das Swoop ASM löst dieses Problem, indem es beim Anhalten automatisch in einen niedrigeren Gang schaltet. Wenn die Ampel grün wird, befindet man sich bereits im richtigen Gang.

Es passt außerdem hervorragend zum Shimano-Mid-Drive-Motor. Die drehmomentempfindliche Pedalunterstützung wirkt natürlich, und die Tatsache, dass Motor, Antriebssystem, elektronische Schaltungen sowie Bedienelemente zum Shimano-Ekosystem gehören, sorgt dafür, dass alles harmonisch zusammenwirkt.

Natürlich dient das Tragen von Gegenständen dem eigentlichen Zweck eines Lastenrads – und auch dabei hat Xtracycle eine Lösung parat.

Ich habe die hintere Aufhängung für alles verwendet, von Kindern bis hin zu Jackery-Solargeneratoren mit einem Gewicht von über 100 Pfund, und der Passagiersitz funktioniert überraschend gut für Gegenstände mit ungewöhnlicher Form.

Im Gegensatz zu einigen Unternehmen, die einen attraktiven Grundpreis bewerben und den Kunden anschließend dazu zwingen, Hunderte mehr auszugeben, um das Fahrrad in den Familientransporter zu verwandeln, den man eigentlich kaufen wollte, beinhaltet Xtracycle im Allgemeinen einen Großteil dieser Ausstattung bereits im Paket.

Der hintere Passagiersitz ist als „2+“-Konfiguration ausgelegt. Für die Tests konnte ich nur zwei Kinder mitnehmen, doch es gab offensichtlich genug Platz für ein drittes Kind, wenn ich kreativer vorgegangen wäre – oder einfach mehr Neffen und Nichten gehabt hätte, die nicht in der Schule waren.

Auch die Zubehörteile von Xtracycle werden mit derselben Philosophie wie das Fahrrad selbst hergestellt. Der riesige Gepäckträger sieht aus, als wäre er dafür konzipiert, an die Seite eines Kampfflugzeugs geschnallt zu werden – und nicht an ein E-Bike mit einer Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde. Er ist so hochwertig verarbeitet, dass er den Eindruck macht, auch Strömungen im Jetstream standhalten zu können.

Dieses Fahrrad wirkt überdimensioniert, weil Xtracycle versteht, dass seine Kunden diese Bikes für den täglichen Transport nutzen.

Wenn man Kinder, Einkäufe, Arbeitsausrüstung oder alles andere mitführt, was die Familie auf das Fahrrad packen kann, ist eine überdimensionierte Konstruktion genau das Richtige.

Vielleicht ist eine der besten Demonstrationen für die Ingenieurskunst hinter dem Swoop ASM etwas, das nicht auf der Spezifikationsliste steht: Ich kann damit fahren, ohne die Hände am Lenker zu haben.

Ich meine das nicht als Empfehlung für Ihre morgendlichen Fahrten zur Schule. Vielmehr zeigt es, wie stabil und gut durchdacht die Geometrie des Fahrrads ist. Xtracycle ist ein echtes Fahrradunternehmen – und das merkt man. Der Swoop fährt sich wunderbar stabil und gibt kein unbestimmtes, schwankendes Gefühl wie manche Langrahmen-Cargo-Fahrräder.

Es kommt selten vor, dass ich auf einem Cargo-Fahrrad genauso ohne Hände fahren kann wie auf meinen normalen Stadtfahrrädern, doch dieses Fahrrad wirkt trotz des langen, ausgestreckten Rahmens genauso stabil.

Auch viele kleinere Details gefallen mir sehr. Es ist integrierte Beleuchtung enthalten, der verstellbare Stiel hilft den Fahrern, die Position im Cockpit anzupassen, und es gibt sogar einen Dropper-Sattelstiel.

Der Dropper ist besonders nützlich bei einem Lastenrad. Man kann mit dem Sattel in der richtigen Höhe fahren, um die Beine vollständig ausstrecken zu können, und ihn dann beim Annähern an eine Haltestelle senken, damit man beide Füße bequem auf dem Boden abstellen kann, während das voll beladene Rad gestützt wird. Wenn man wieder losfährt und den Sattel anhebt, ist man sofort wieder in der idealen Pedalierposition.

Interessanterweise bleibt Shimano trotz all dieser Technologie bei der Anzeige erfrischend einfach. Man erhält die Akkustandanzeige, die Geschwindigkeit, die Gangposition sowie auswählbare Informationen wie den verbleibenden Aktionsradius, das Kilometerzähler und die Streckenlänge. Das ist im Grunde alles.

Falls Sie die Di2-Antriebssysteme manuell steuern möchten, ermöglichen es Ihnen die Schalthebel am rechten Lenker. Andernfalls können Sie den Modus einfach auf Automatik stellen und das Fahrrad die Gangwechsel übernehmen lassen.

Der Nachteil ist, wie erwartet, der Preis.

Mit 4.495 US-Dollar ist das Xtracycle Swoop ASM zweifellos ein Premium-Fahrrad für den Gütertransport. Es konkurriert weder mit Modellen im Budgetbereich von 1.500 US-Dollar noch tut es so.

Aber es gibt auch Gütertransport-E-Bikes, die über 8.000 US-Dollar kosten, sodass alles relativ ist.

Falls Ihr Hauptziel darin besteht, so wenig wie möglich auszugeben, gibt es zahlreiche günstige Gütertransportfahrräder, die den Job erledigen können. Wenn Sie jedoch hochwertigere Komponenten, ein hervorragendes Antriebssystem, durchdachte Geometrie, qualitativ hochwertige Zubehörteile sowie ein Fahrrad wünschen, das jahrelang intensiver täglicher Nutzung standhält, dann bietet ein Premium-Modell genau das.

Und wenn ein Fahrrad mehrere Male teurer ist, aber deutlich länger hält und gleichzeitig ein sichereres sowie besseres Fahrerlebnis für Ihre Familie bietet, ergibt die Rechnung plötzlich viel mehr Sinn.

Premium-Fahrräder für den Gütertransport sind etwas, wofür man bezahlen muss. Doch mit dem Xtracycle Swoop ASM kann ich mit Sicherheit sagen, dass man genau das bekommt, wofür man bezahlt.

Nachdem ich unzählige Fahrräder für den Gütertransport getestet habe, ist dieses eines der besten Beispiele dafür, was passiert, wenn ein Unternehmen nicht einfach nur ein Elektrofahrrad mit einem langen Gepäckträger hinten baut, sondern tatsächlich versteht, was Familien von einem echten, autoersetzenden Fahrrad für den Gütertransport benötigen.