Xpeng setzt sich in Europa ein verrücktes Ziel und könnte Ford überholen!

Xpeng verbirgt seine europäischen Ambitionen nicht länger. Der chinesische Hersteller möchte bis 2030 jährlich 500.000 Autos auf dem alten Kontinent verkaufen – das wäre die Hälfte seines weltweiten Umsatzes. Ein besonders hoher Zielwert, der es ihm unter anderem ermöglichen würde, Ford und Opel zu überholen. Doch um dies zu erreichen, bleibt noch viel zu tun.

Europa ist zu einem sehr attraktiven Markt für chinesische Automobilhersteller geworden. Einige betrachten ihn mittlerweile als weitaus mehr als nur einen kleinen, sekundären Markt neben China. Das gilt insbesondere für Xpeng. Die Marke aus Guangzhou hat anlässlich der Automesse 2026 besonders ehrgeizige Ziele vorgestellt.

Xpeng will in Europa Ford und Opel überholen

Der Chef des chinesischen Herstellers, He Xiaopeng, kündigte an, bis 2030 weltweit eine Million Verkäufe pro Jahr erreichen zu wollen. Am überraschendsten ist jedoch die geografische Verteilung dieser Verkäufe. Xpeng schätzt, dass allein Europa die Hälfte dieses Volumens ausmachen könnte – also 500.000 Autos pro Jahr. Das ist enorm!

Um das Ausmaß dieses Ziels zu ermessen, genügt es, sich die Ergebnisse einiger etablierter Hersteller anzusehen. Im Jahr 2025 verkaufte Ford in Europa etwas mehr als 426.000 Fahrzeuge, während Opel etwa 400.000 verkaufte. Mit anderen Worten: Wenn Xpeng sein Ziel erreicht, könnte die chinesische Marke diese beiden auf dem alten Kontinent etablierten Hersteller übertreffen.

Aber der Weg ist noch lang. Seit seiner Ankunft in Norwegen im Jahr 2020 hat Xpeng etwas mehr als 60.000 Autos in Europa ausgeliefert. Diese gesamte Menge liegt immer noch weit entfernt von den 500.000 Einheiten, die der Hersteller bis 2030 jährlich verkaufen möchte.

Mehr Autos in Europa produzieren

Um seine Ziele zu erreichen, setzt Xpeng insbesondere auf die Entwicklung einer lokalen Produktion. Seit September 2025 baut der Hersteller mehrere Modelle in der Fabrik von Magna Steyr in Graz, Österreich. Dort werden bereits die G6, G9 und P7+ hergestellt.

Der neue G9L hat dort ebenfalls bereits seine ersten Fertigungsversuche durchgeführt. Diese Industrieanlage bietet mehrere Vorteile, insbesondere die Möglichkeit, der den aus China importierten Elektroautos von der Europäischen Union auferlegten Zollbelastung entgegenzuwirken. Die derzeitigen Produktionskapazitäten reichen jedoch nicht aus, um die angekündigten Ziele zu erreichen. Deshalb verhandelt Xpeng mit Magna über eine Erhöhung der Produktionsmengen in Österreich und prüft weitere Produktionsmöglichkeiten auf dem Kontinent. Ein neues industrielles Investitionsvorhaben wurde jedoch noch nicht offiziell bestätigt.

Die Geschäftsdynamik ist da!

Der Hersteller kann sich dennoch auf eine vielversprechende Geschäftsentwicklung im Ausland stützen. In den ersten neun Monaten von 2026 haben sich seine Verkäufe außerhalb Chinas verdoppelt und lagen bei fast 59.500 Fahrzeugen. In Frankreich gibt Xpeng außerdem an, seit seinem Eintreffen im Jahr 2024 bereits mehr als 6.000 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben.

Auch interessant

Tesla Roadster: Wird Elon Musk endlich seine Versprechen einhalten? Was wir vor der bevorstehenden Live-Präsentation wissen

Nun muss dieser Wachstumsschub in eine echte, nachhaltige Präsenz umgewandelt werden. Denn der Verkauf von 500.000 Autos pro Jahr in Europa erfordert nicht nur eine Erweiterung des Modellportfolios, sondern auch eine erhebliche Ausweitung des Vertriebsnetzes und des After-Sales-Service. Xpeng hat vier Jahre Zeit, seine Größe zu verändern.