Volvos neuer mittelgroßer elektrischer SUV ist jetzt da, doch es könnte schwierig sein, eines zu bekommen.
Volvo bezeichnet den EX60 bereits als „Game Changer“, da es sich um das leistungsstärkste und am schnellsten aufladbare Elektrofahrzeug des Herstellers bislang handelt. Nachdem die Lieferungen in die USA verschoben wurden, bleibt der neue mittelgroße Elektro-SUV von Volvo zumindest vorerst begrenzt verfügbar.
Volvo verzögert Lieferungen des EX60 in den USA
Volvos neuer mittelgroßer Elektro-SUV ist beeindruckend. Als erstes Modell auf der neuen SPA3-Plattform kann der EX60 weiter fahren und schneller aufladen als jedes bisherige rein elektrische Volvo-Modell.
Nachdem in diesem Sommer die ersten Exemplare in Europa ausgeliefert wurden, kündigte Volvo an, die Produktion auszubauen, sobald das Modell in neue Märkte einschließlich der USA eingeführt wird.
Laut einem Händler gegenüber Automotive News rechnet Volvo damit, bis Ende 2026 in den USA etwa 7.000 EX60s zu verkaufen, doch das Unternehmen wird voraussichtlich nur einen Bruchteil davon liefern können.
Die schwedische Luxusmarke teilte ihren Händlern in einem Mitteilungsschreiben vom späten September mit, dass sie die Lieferungen an Kunden verschoben habe, wie Automotive News feststellte.
In dem Memo von Volvo heißt es: „Die Einführung einer völlig neuen Plattform und eines neuen Produkts in eine bereits betriebene Fabrik stellt stets eine Herausforderung dar“, und es wird hinzugefügt, dass „die Verzögerungen nichts mit der Fahrzeuggüte, Sicherheit oder Leistungsfähigkeit zu tun haben.“
Laut einem mit der Situation vertrauten Personen behauptet der Bericht, Volvo kämpfe mit einer „Produktionskrise“, wodurch die USA bis Anfang 2027 nur über begrenzte Bestände verfügen werden.
Volvo-Sprecherin Jacquelyn Johnson bestätigte, dass die Verfügbarkeit des EX60 kurzfristig „ weiterhin begrenzt“ bleiben wird. Johnson fügte jedoch hinzu, dass Volvo erwartet, „eine beträchtliche Anzahl“ von EX60-Modellen bereits Anfang 2027 an Händler auszuliefern.
Laut Quellen wird Volvo sich auf Lieferungen in Europa konzentrieren, wo der Verkauf von Elektrofahrzeugen stärker ist, und die USA zurückstellen.
Da Volvo neue Fertigungsverfahren wie Megacasting, Cell-to-Body und weitere einsetzt, „dauert die Einführungsphase etwas länger als ursprünglich geplant“, so Johnson.
Das Problem soll auf die Integration der Batteriepacks des EX60 in die Karosseriestruktur sowie auf die Herstellung der Elektromotoren zurückzuführen sein.
Volvo begann im April die Produktion des EX60 in seinem modernisierten Werk Torslanda in Göteborg, Schweden. Ursprünglich waren Pläne, etwa 2.000 EX60 pro Woche herzustellen, doch laut Quelle wird die Produktionstiefe nur etwa 10 Prozent davon betragen.
Der Volvo EX60 aus dem Jahr 2027 kostet mindestens 58.400 US-Dollar und bietet laut EPA-Angaben eine Reichweite von bis zu 307 Meilen. Mit einer Ladeleistung von bis zu 320 kW kann die Reichweite in nur 10 Minuten um bis zu 155 Meilen erhöht werden.
Der EX60 P10 Plus kostet ab 60.750 US-Dollar und bietet eine Reichweite von bis zu 330 Meilen. Mit einer Ladeleistung von bis zu 370 kW kann die Reichweite in 10 Minuten um bis zu 165 Meilen erhöht werden.
Modell Volvo EX60 2027
Anfangspreis*
Fahrreichweite
Ladezeit (10 % auf 80 %)
10 Minuten Ladezeit
Maximale Ladeleistung
EX60 P6 Plus
58.400 US-Dollar
307 Meilen
16 Minuten
bis zu 155 Meilen
320 kW
EX60 P6 Ultra
65.000 $
307 Meilen
16 Minuten
bis zu 155 Meilen
320 kW
EX60 P10 AWD Plus
60.750 $
330 Meilen
16 Minuten
bis zu 165 Meilen
370 kW
EX60 P10 AWD Ultra
67.350 $
330 Meilen
16 Minuten
bis zu 165 Meilen
370 kW
EX60 P12 AWD
N/A
400 Meilen
19 Minuten
bis zu 173 Meilen
370 kW
Volvo gab früher an, dass der topmodellierte EX60 P12 AWD noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird und eine geschätzte Reichweite von bis zu 400 Meilen bieten soll.
Der EX60 ist mit einer Länge von 189,1 Zoll, einer Breite von 81,4 Zoll und einer Höhe von 64,4 Zoll sowie einer Radstandlänge von 116,9 Zoll etwa so groß wie der neue BMW iX3 und der Tesla Model Y.
Electreks Einschätzung
Volvos Produktionskrise wird Luxusmarken wie BMW und Mercedes-Benz die Möglichkeit geben, mit ihren bereits auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeugen der nächsten Generation einen Vorsprung zu erlangen.
Der schwedische Automobilhersteller weist ein Muster an Produktions- und Softwareproblemen auf, das die Einführung anderer Elektrofahrzeuge, einschließlich seines Flaggschiff-Modells EX90 SUV, behindert hat.
Da der EX60 voraussichtlich Volvos wichtigstes Elektrofahrzeug bislang ist, strebt das Unternehmen an, mit diesem Modell auf Anhieb alles richtig zu machen.
In der Zwischenzeit sanken Volvos weltweiten Verkäufe im dritten Quartal um 10 % auf 141.609 Fahrzeuge. In den USA gingen die Verkäufe um 8,7 % auf 23.766 Fahrzeuge zurück.
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