Volvo und NVIDIA arbeiten weiter an selbstfahrenden Autos.

Volvo erweitert seine Zusammenarbeit mit NVIDIA, um das automatisierte Fahren weiterzuentwickeln. Die beiden Unternehmen arbeiten bereits seit 2017 zusammen, konzentrieren sich nun aber auf Autos, die selbstständig von Tür zu Tür durch den Verkehr navigieren können. Was gibt es Neues und was lässt Volvo noch unklar?

Was werden Volvo und NVIDIA bauen?

Die technische Basis stammt von NVIDIA. Es handelt sich um die Hyperion-Architektur, die Sensoren und Rechenleistung kombiniert, ergänzt durch Halos OS für die Sicherheit sowie Alpamayo Stack – die Software, die dem Auto hilft, Verkehrssituationen zu verstehen und darauf zu reagieren. Volvo bringt seine jahrelange Erfahrung in der Autosituation ein und sorgt dafür, dass die Technologie in seinen Autos integriert wird.

Ziel ist ein Auto, das nicht nur auf der Autobahn selbstständig fahren kann, sondern auch in belebten Stadtstraßen zurechtkommt und letztendlich selbst parken kann. Insbesondere das Fahren in der Stadt ist kompliziert: Radfahrer, Fußgänger, Verkehrsampeln und unerwartete Situationen erfordern ständig schnelle und sichere Entscheidungen.

Schritt für Schritt mehr der Kontrolle an das Auto übertragen

Volvo möchte die neuen Funktionen schrittweise einführen. Zunächst muss es möglich werden, beim Fahren den Blick von der Straße abzuwenden. In einer späteren Phase muss sich der Fahrer auch nicht mehr ständig auf die Fahrt konzentrieren. Das klingt vielleicht nach einem kleinen Unterschied, ist aber technisch und rechtlich ein riesiger Schritt.

Das bedeutet übrigens nicht, dass das Auto unter allen Umständen sofort völlig autonom fahren kann. Dafür müssen die Systeme zunächst ausführlich getestet und zugelassen werden. Volvo wählt bewusst einen schrittweisen Einsatz, doch wann die verschiedenen Funktionen verfügbar sein werden, ist noch nicht bekannt.

Einführung in der nächsten Volvo-Generation

Die neue Technologie kommt erstmals in einem Volvo der nächsten Generation zum Einsatz. Diese gehört zum größten Produktprogramm, das die schwedische Marke je angekündigt hat. Um welches Modell es sich handelt, behält Volvo vorerst für sich.

Laut dem Hersteller sind die neuen Elektromodelle mit besonders leistungsstarken Computern ausgestattet. Diese sind notwendig, um die enorme Menge an Informationen von Kameras und anderen Sensoren äußerst schnell verarbeiten zu können. Denn je mehr Aufgaben ein Auto selbstständig ausführen muss, desto wichtiger werden die Rechenleistung und die Zuverlässigkeit der Software.

Sicherheit bleibt das Ausgangspunkt

Volvo ist bereits seit fast hundert Jahren eng mit der Autosicherheit verbunden, betont der Konzernchef Håkan Samuelsson. Er sieht große Möglichkeiten in der Kombination aus Volvos Sicherheitsexpertise und der KI-Technologie von NVIDIA. Auch der Gründer von NVIDIA, Jensen Huang, erwartet viel von dieser Zusammenarbeit. Seiner Ansicht nach können Autos dank künstlicher Intelligenz ihre Umgebung immer besser verstehen und dadurch sicherer und bequemer fahren.

Für Volvo ist dieser Schwerpunkt auf Sicherheit logisch. Die Marke hat ihren Ruf darauf aufgebaut und kann sich in diesem Bereich kaum Fehler leisten. Gerade beim autonomen Fahren muss Volvo beweisen, dass die Technologie nicht nur beeindruckend ist, sondern vor allem zuverlässig.

Auch andere Automobilhersteller arbeiten mit NVIDIA

Volvo ist keineswegs der einzige Automobilhersteller, der NVIDIA-Technologie nutzt. So kündigte die Hyundai Motor Group, das Konzernunternehmen hinter Hyundai, Kia und Genesis, bereits Anfang 2025 eine umfassende Zusammenarbeit mit NVIDIA an. Hyundai blickt dabei über das Auto hinaus.

Das südkoreanische Unternehmen verwendet NVIDIA-Chips und -Software zur Entwicklung von KI-Modellen sowie das Omniverse-Platform, um Fabriken digital nachzubilden. Auf diese Weise können Produktionsprozesse zunächst virtuell getestet und verbessert werden. Auch bei der Entwicklung von Robotern sowie beim Testen von selbstfahrenden Fahrzeugen spielt NVIDIA eine wichtige Rolle. Durch die digitale Nachbildung von Verkehrssituationen und anderen Bedingungen können die Systeme ausführlich getestet werden, bevor sie in der Praxis eingesetzt werden.

Der Unterschied in der Vorgehensweise ist interessant. Hyundai nutzt die Technologie von NVIDIA für verschiedene Bereiche des Unternehmens, während Volvo bei dieser Erweiterung vor allem auf automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit setzt. Die Ambitionen sind groß, doch derzeit fehlen konkrete Einführungsdaten. Wir wissen also, in welche Richtung Volvo strebt, aber noch nicht, wann wir die ersten Ergebnisse tatsächlich auf der Straße sehen werden.

Weitere Informationen zur Zusammenarbeit finden Sie in der offiziellen Ankündigung von Volvo.

Text: Arjan Hordijk