Teslas behalten nach 36 Monaten am besten ihren Wert auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Chinesische Autos leiden darunter [Studie, 3. Quartal 2026, DEUTSCHLAND]

Aampere kümmert sich um den Verkauf von Gebrauchtelektroautos als Vermittler. Seine Mitarbeiter haben fünftausend Händlervorschläge analysiert, um herauszufinden, zu welchem Preis ein Elektroauto nach drei Jahren verkauft werden kann. Dabei stellten sie fest, dass Käufer von Teslas am wenigsten verlieren, während die größten Verluste bei chinesischen Modellen sowie solchen zu beobachten sind, die allmählich vom Markt verschwinden. Einwände? Es gibt welche: 1/ Das könnte nur Werbung für die Plattform Aampere sein, weil „Tesla viel geklickt wird“, und die Übersicht basiert 2/ auf Händlerpreisen (Vorschlägen), nicht auf tatsächlichen Transaktionspreisen.

Halten Elektroautos (bzw. Teslas) ihren Wert besser als andere Elektroautos (bzw. Nicht-Teslas)?

Die Ergebnisse der von Aampere in Deutschland durchgeführten Studie stimmen nicht vollständig mit den Daten vom italienischen Markt überein, doch beide Rankings wurden nach unterschiedlichen Methodologien erstellt (detaillierte Analyse der Modelle gegenüber einem Durchschnitt auf Basis der Verkaufspreise), weshalb sie als Darstellung zweier unterschiedlicher Marktsegmente betrachtet werden sollten. In Deutschland halten nach drei Jahren am besten der Wert: 1/ Tesla Model 3 (57,6 Prozent des ursprünglichen Preises) und 2/ Tesla Model Y (55,9 Prozent des ursprünglichen Preises), während der Marktdurchschnitt bei 48 Prozent liegt (Quelle).

Autos aus China schneiden schlecht ab, da sie nach denselben drei Jahren im Durchschnitt zu 41,2 Prozent des ursprünglichen Preises verkauft werden. Nach vier Jahren sind es nur noch 34,9 Prozent. Es sei darauf hingewiesen, dass chinesische Elektroautos aus dem Jahr 2022 völlig andere Modelle sind als die heutigen Fahrzeuge mit ultraschnellem und megaschnellem Laden, hochwertiger Ausstattung sowie, sagen wir mal, akzeptabler Software.

Über dem Durchschnittsmarktwert liegen noch das 3./ BMW iX3 der vorherigen Generation (50,7 Prozent), das 4./ Skoda Enyaq (50 Prozent) und das 5./ Hyundai Ioniq 5 (48,4 Prozent). Unter dem Durchschnittsmarktwert befinden sich:

Kia EV6 – 47 Prozent,

Cupra Born – 46 Prozent,

BMW iX1 – 44,9 Prozent,

Mercedes EQA – 44,9 Prozent,

Mercedes EQB – 44,2 Prozent.

BMW i4 – 43 Prozent,

Mercedes EQE – 37,1 Prozent,

BMW iX – 36,3 Prozent,

Audi Q4 e-tron – 36 Prozent.

Am unteren Ende der Rangliste befinden sich Modelle, die gerade vom Markt verschwunden sind (EQA, EQB, iX) oder bald durch neuere Modelle ersetzt werden (i4). Am überraschendsten ist die letzte Position, der Audi Q4 e-tron. Das Auto wird weiterhin verkauft, hat eine technologische Überarbeitung erfahren und es gibt keine Anzeichen dafür, dass seine Produktion in absehbarer Zeit eingestellt werden soll (abgesehen von der Sportback-Version). Es gibt nur eine Erklärung: Der Markt weiß, dass Audi den Q4 e-tron mit enormen Rabatten gegenüber den Katalogpreisen verkauft, weshalb niemand bereit ist, zu viel für ein Produkt auszugeben, das selbst der Hersteller nicht hoch bewertet.

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