Wird der Tesla Roadster in weniger als einer Sekunde eine Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde erreichen? Neue Ankündigungen für 2028

Laut den neuesten Ankündigungen soll der neue Tesla Roadster im Jahr 2028 in die Produktion gehen und in weniger als einer Sekunde von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (96 km/h) beschleunigen. Das Fahrzeug soll kühle Strahltriebwerke nutzen, die in Zusammenarbeit mit SpaceX entwickelt wurden, sowie ein Lüftersystem, das unter dem Chassis einen Unterdruck erzeugt. Die Versprechen sind extrem, doch die Geschichte dieses Modells zeigt, dass der Weg des amerikanischen Herstellers vom Prototypen bis zur Montagelinie oft äußerst gewunden ist.

Kurz gesagt:

Die serienmäßige Version des Superautos Tesla Roadster soll 2028 auf den Markt kommen.

Die leistungsstärkste Variante soll dank der SpaceX-Technologie in weniger als einer Sekunde 60 Meilen pro Stunde erreichen.

Es sind drei Versionen geplant: Performance, Thrust sowie ein einsitziger Rocket („Invite Only“).

Experten und Fans gehen bei der Ankündigung vorsichtig vor, angesichts der jahrelangen Verzögerungen.

Siebzig Meilen pro Stunde in einem Augenblick – wie ist das möglich?

Die Ankündigungen bezüglich der Leistungsmerkmale des neuen Tesla Roadster überschreiten die bisherigen Grenzen der Automobilindustrie. Das Auto soll Seitenbeschleunigungen von bis zu 2 g erreichen, was laut Angaben des Herstellers den Gesetzen der Physik trotzen soll. Der Schlüssel zur Beschleunigung unter einer Sekunde soll ein spezielles Optionspaket sein, das in Zusammenarbeit mit SpaceX entwickelt wurde.

Die Konstruktion soll 10 mit Druckluft angetriebene Düsen verwenden. Der Gasvorrat wird in zwei Tanks mit jeweils 600 Litern Fassungsvermögen gelagert, und das System soll während der normalen Fahrt automatisch den Druck auffüllen. Diese Lösung soll nicht nur das Beschleunigen und Bremsen unterstützen, sondern sogar ein kurzes Abheben des Fahrzeugs vom Boden sowie Manöver in der Luft ermöglichen.

Durch Ventilatoren am Asphalt befestigt

Um auf der Straße eine enorme Leistung zu gewährleisten, erhält der Tesla Roadster ein aktives „Anziehsystem“ zur Fahrbahn. Die Lösung basiert auf einem leistungsstarken Ventilator, der unter dem Chassis Unterdruck erzeugt, um unabhängig von der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit einen enormen Anpressdruck zu gewährleisten. Dieses Konzept, das beispielsweise vom britischen McMurtry Spéirling bekannt ist, ermöglicht eine bisher ungeahnte Traktion in Kurven.

Laut Angaben wird das Angebot drei Varianten umfassen:

Performance – die Basiskonfiguration, für die eine Reservierungsgebühr in Höhe von 50.000 US-Dollar fällig ist.

Thrust – eine Variante mit Kaltgastriebwerken, die in unter einer Sekunde auf 100 km/h beschleunigt und mit einer Reservierungsgebühr von 250.000 US-Dollar bewertet wird.

Rocket – die extreme, einsitzige Version mit vollständigem Abhebungssystem, die ausschließlich auf Einladung erhältlich ist.

Eine lange Geschichte voller Versprechen und Vergessenheit seitens der ursprünglichen Eigentümer

Die Geschichte des aktuellen Projekts reicht bis ins Jahr 2017 zurück, als erstmals ein Prototyp der zweiten Generation vorgestellt wurde. Damals wurde eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 1,9 Sekunden versprochen. Der Veröffentlichungstermin wurde jedoch mehrfach verschoben. Die gesamte Geschichte der Marke begann jedoch viel früher – der erste Tesla Roadster kam 2006 auf den Markt und erreichte in 3,7 Sekunden die Geschwindigkeit von 100 mph, wodurch bewiesen wurde, dass Elektroautos schneller sein können als Verbrennungsmotor-Supersportwagen.

Bemerkenswerterweise haben die Besitzer der Originalmodelle aus den Jahren 2008–2012 heute mit zahlreichen Problemen zu kämpfen. Laut ausländischen technischen Medien fühlen sich die Nutzer der ersten Fahrzeuge von dem Konzern im Stich gelassen, da sie nicht einmal über die offizielle App einen Wartungstermin vereinbaren können und der Hersteller keine Ersatzteile mehr herstellt. Für die Instandhaltung dieser einzigartigen Fahrzeuge sind hauptsächlich unabhängige Werkstätten zuständig, wie beispielsweise die Werkstatt des ehemaligen Tesla-Mitarbeiters Carl Medlock in Seattle.

Fragen ohne Antworten: Akku, Leistung und Bestellabwicklung

Trotz beeindruckender Ankündigungen bezüglich der Triebwerke und der Raumfahreigenschaften hat der Hersteller bislang keine wichtigen technischen Parameter offengelegt. Wir kennen weder die Kapazität der Akkus noch die offizielle Reichweite oder die genaue Leistung des Antriebssystems. Ebenso unklar ist, wo genau die Produktion stattfinden wird und wie mit den von Kunden bereits im Jahr 2017 gestellten Reservierungen umgegangen wird.

Die für das Jahr 2028 geplante Premiere lässt viele Fragen offen. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob die verrückten ingenieurtechnischen Ankündigungen in ein homologiertes Fahrzeug umgewandelt werden können, das für den Straßenverkehr zugelassen ist, oder ob das Projekt auf weitere technische und formale Hürden stößt.

Redaktion von elektromobilni.pl