Der Tesla Roadster haftet an der Straße, fliegt und macht Seitensprünge [Video]. Der Ferrari Luce ist dagegen Schande, Trauer und Bedauern.

Der Tesla Roadster ist nicht mehr das Auto, das mit seinen voluminösen Formen und einer Reichweite von tausend Kilometern lockt. Der neue Tesla Roadster ist ein „Cyber-Stil“-Auto, das so stark an die Straße haftet, dass es sogar im Stand kopfüber schweben kann. Der Tesla Roadster kann außerdem ohne Sprungbrett über mehrere Autos hinwegspringen und dabei eine Rolle in der Luft drehen. Oder sofort einen Seitensalto machen. Reichweite? „Mehr als 480 Kilometer“, aber das ist wohl nicht besonders wichtig.

Tesla Roadster in Produktion „im Grunde 2028“

Inhaltsverzeichnis

Tesla Roadster in Produktion „im Grunde 2028“

Versionen und Preise

Zuerst die Demonstrationen, denn die sind am wichtigsten:

Ein Kickflip! https://t.co/DJ1Bq1yu8m

— Tesla (@Tesla) 16. Oktober 2026

Echte Welt, Baby https://t.co/3QEqn18wig

— Tesla (@Tesla) 16. Oktober 2026

Roadster

Das letzte beste Fahrzeug für Fahrer https://t.co/WURiDjgcPD

— Tesla (@Tesla) 16. Oktober 2026

Unsere Vermutung hat sich bestätigt: Die Illustration auf der Einladung muss verkehrt herum betrachtet werden – dann ist das Auto in seiner normalen Position zu sehen. Der neue Tesla ist ein zweisitziger Roadster mit einer Karosserie, die optisch an den Cybertruck erinnert und in scharfen, futuristischen Linien gestaltet ist. Hätte Ferrari etwas zu bieten im Elektrofahrzeugsegment, würde es so etwas erschaffen:

Versionen und Preise

Der neue Tesla Roadster wird in drei Versionen erhältlich sein: Performance, Thrust und Rocket. Die Performance-Variante soll für den Straßenverkehr konzipiert sein, über zwei Sitzplätze verfügen, ein aktives Spoiler-System sowie einen auf Ventilatoren basierenden Anpressmechanismus ähnlich dem McMurtry Spéirling haben. Dadurch soll es den Eindruck erwecken, als würde er die Gesetze der Physik brechen, denn sein Fahrer könnte Kurven mit einer Geschwindigkeit durchfahren, die kein anderes Auto der Welt erreichen kann. Die Anpresskraft an die Straße soll „der in der Formel 1 ähneln“, die Beschleunigung von 0 auf 97 km/h soll 1,6 Sekunden dauern. Die tatsächliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h nach europäischen Maßstäben liegt bei etwa 1,8–1,9 Sekunden [Schätzungen der Redaktion von Elektrowozu].

Lüfter im hinteren Teil des Fahrzeugs saugen Luft unter das Auto

Die Thrust-Version wurde für Rennzwecke entwickelt und wird in begrenzter Stückzahl hergestellt. Zusätzliche Auspuffdüsen an der Rückseite ermöglichen es ihr, eine Beschleunigung von 0 auf 97 km/h in „weniger als 0,9 Sekunden“ zu erreichen, was in Europa ein sehr ähnliches Ergebnis liefern wird, da bei einer Strahltriebwerkanlage die Berücksichtigung des „Reifendrehwiderstands“ keine große Bedeutung hat.

Schließlich wird die Rocket-Version, jene, die wir auf den Präsentationen gesehen haben, nur über einen Sitz sowie zusätzliche Strahlräder am Fahrzeugkörper verfügen. Von 0 auf 97 km/h soll sie in 0,59 Sekunden beschleunigen können, ihre maximale Geschwindigkeit wird auf über 370 km/h geschätzt. Sie wird keine Straßenzulassung erhalten, soll aber eine Reichweite von über 480 Kilometern haben. Eine größere Reichweite zu erreichen, wird wohl nicht einfach sein, denn die Schaffung eines Strahlantriebs, der in der Erdatmosphäre funktioniert, füllte mit Ausrüstung und mit Kohlenstofffasern umhüllten Behältern jeden freien Raum im Fahrzeugkörper.

Preise? Für die Reservierung ist eine Zahlung von 5.000 Dollar sofort sowie weitere 45.000 Dollar innerhalb der nächsten zehn Tage erforderlich. Dadurch erhält man Zugang zur Performance-Version, doch der endgültige Kaufpreis ist noch nicht bekannt. Auch die „Verbesserungen“ in Form der Thrust- und Rocket-Varianten wurden nicht bewertet. Das Auto soll „im Grunde im Jahr 2028“ in die Produktion gehen, also spätestens acht Jahre nach den ursprünglichen Plänen. Der neue Tesla Roadster soll das letzte selbstfahrende Auto von Tesla sein. Die Webseite finden Sie HIER.

Video zur Präsentation unten:

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