Acht Autos, die man bei der SAHE 2026 auf keinen Fall verpassen darf
Von dem neuen Audi A2 e-tron bis zum Volvo EX60 mit einer Reichweite von über 800 km – jeder wird diese acht Autos auf der SAHE 2026 sehen wollen.
Es gibt Fahrzeuge, die noch nicht bei den Händlern angekommen sind, andere, die wir erst in den nächsten Monaten auf den Straßen sehen werden, sowie einige, die gerade auf dem portugiesischen Markt debütiert haben. Vom 16. bis 18. Oktober werden einige von ihnen in Alfândega do Porto aufeinandertreffen, wo die Messe für Hybrid- und Elektroautos (SAHE) wieder stattfindet.
Auf der 10. Ausgabe versammelt die SAHE 32 Marken und 101 Modelle, darunter Elektroautos, Hybride sowie Plug-in-Hybride. Für diejenigen, die ihre Fragen lieber am Steuer klären möchten anstatt sich nur mit den technischen Daten zu beschäftigen, gibt es auch Testfahrten.
Drei Tage voller Sehenswürdigkeiten. Deshalb haben wir ausgewählt: Das sind acht der Autos, die auf der SAHE 2026 unbedingt einen Besuch wert sind.
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Audi A2 e-tron
Es gibt Modelle, die eine zweite Chance verdienen. Der Audi A2 gehört dazu. Als er 1999 auf den Markt kam, hatte er nicht den kommerziellen Erfolg, den die Marke erwartet hatte, und kehrt nun mit einer anderen Aufgabe zurück: als Einstiegsmodell in die Welt der deutschen Marke zu dienen.
Der neue A2 e-tron übernimmt die Monovolumen-Silhouette des Originals, passt das Konzept jedoch an das Zeitalter der Elektrofahrzeuge an. Er ist 4,32 Meter lang, hat Hinterradantrieb und einen aerodynamischen Widerstandskoeffizienten von nur 0,24.
Die Modellreihe umfasst Batterien mit einer Kapazität von 52, 61 und 84 kWh, Leistungen zwischen 125 kW (170 PS) und 240 kW (326 PS) sowie eine maximale Reichweite von 646 km (WLTP). Die Preise in Portugal beginnen bei 38.999 Euro.
BMW i3
Der BMW Serie 3, eines der wichtigsten Modelle in der Geschichte der Marke, hat sich der vollständigen Elektrifizierung unterzogen (obwohl weiterhin eine Verbrennungsmotorversion erhältlich ist) und präsentiert eine neue Generation an Technologien, die dazu beitragen soll, eines der größten Probleme von Elektrofahrzeug-Fahrern zu lösen: die Reichweite.
Für den i3 gibt BMW eine Reichweite von bis zu 912 km an, dank einer 108 kWh großen Batterie sowie eines niedrigeren und aerodynamischeren Fahrzeuggewichts. Die Ladeleistung kann bis zu 400 kW erreichen.
Der BMW i3 soll Ende dieses Jahres auf den Markt kommen. Die erste Version wird die 50 xDrive sein, ausgestattet mit zwei Motoren (einer pro Achse) und Allradantrieb, die insgesamt 345 kW (469 PS) Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 645 Nm erbringen.
Später werden die Varianten mit Hinterradantrieb folgen, ausgestattet mit Akkus mit geringerer Kapazität sowie natürlich Hochleistungsversionen von BMW M. Die Preise beginnen bei 59.500 Euro für den i3 40 xDrive und bei 65.500 Euro für den i3 50 xDrive.
Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid
Nicht alle Neuheiten auf der SAHE sind zu 100 Prozent elektrisch. Der Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid versucht, die tägliche Nutzung eines Elektrofahrzeugs mit der Reichweite eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor zu verbinden.
Dafür setzt das Fahrzeug auf ein System, das einen Elektromotor mit 172 kW (234 PS) mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor sowie einer LFP-Batterie mit 18,4 kWh kombiniert. Die maximale Gesamtleistung beträgt 190 kW (258 PS), während die elektrische Reichweite bis zu 100 Kilometern erreichen kann.
Doch die Zahl, die am meisten Aufmerksamkeit erregt, ist eine andere: Changan gibt eine kombinierte Reichweite von 1060 Kilometern an. Der Deepal S05 Ultra-Hybrid ist bereits in Portugal erhältlich und kostet ab 33.990 Euro.
Hyundai IONIQ 3
In einem kompakten Elektrofahrzeug gehen Reichweite und Innenraum nicht immer Hand in Hand. Der Hyundai IONIQ 3 will diese Vorstellung widerlegen: Er ist etwas über vier Meter lang und verspricht eine Reichweite von bis zu 490 Kilometern (WLTP).
Die Long Range-Version kombiniert einen Akku mit 61 kWh Kapazität mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 497 Kilometern. Es gibt außerdem eine Standard Range-Version mit einem Akku von 42,2 kWh und einer Reichweite von bis zu 344 Kilometern.
Durch die geplante Einführung in Portugal im Herbst hat der Hyundai IONIQ 3 bereits feste Preise für den nationalen Markt: Er beginnt bei 33.500 Euro.
Leapmotor B03X
Falls es einen Segment gibt, in dem chinesische Marken in Europa Boden gewinnen möchten, dann sind es die kompakten SUVs. Der Leapmotor B03X ist ein weiteres Angebot in diesem Wettbewerb: Er hat eine Länge von 4,2 Metern, einen rein elektrischen Antrieb und Abmessungen, die darauf ausgelegt sind, Menschen zu überzeugen, die ein Familienauto suchen, ohne in ein höheres Segment wechseln zu müssen.
Beim Autosalon in Brüssel den Europäern vorgestellt, verspricht der B03X eine Reichweite von fast 400 km. Die Einstiegsversion verfügt über eine LFP-Batterie mit 39,8 kWh Kapazität, 130 kW Leistung (177 PS) sowie eine Reichweite von 292 km nach dem WLTP-Kombinationszyklus. Die Version, die ich gefahren habe, nutzt ebenfalls LFP-Technologie, weist jedoch eine erhöhte Kapazität von 53 kWh auf, eine Reichweite von 382 km sowie eine Leistung von 145 kW (197 PS).
Der B03X ist in der Leapmotor-Modellreihe unterhalb des B10 positioniert und ist ab 24.265 Euro in der Life Pro-Version erhältlich.
Elektrischer Mercedes-Benz Klasse C
Zum ersten Mal in seiner Geschichte verfügt der Mercedes-Benz Classe C über eine von Grund auf entwickelte Version, die zu 100 Prozent elektrisch ist. Und trotz des bekannten Namens ist praktisch alles unter der Karosserie neu.
Das Sortiment umfasst Versionen mit Nennkapazitäten der Batterien von 85 kWh und 94 kWh, einer Reichweite, die über 750 km liegen kann, sowie einer Schnellladefähigkeit von mehr als 300 kW. In der leistungsstärksten Version gibt Mercedes-Benz eine WLTP-Reichweite von bis zu 762 km an und die Möglichkeit, in nur 10 Minuten mehr als 300 km zurückzulegen.
Der neue elektrische Mercedes-Benz Classe C ist bereits in der Version C 400 4MATIC zur Bestellung verfügbar und kostet ab 70.600 Euro.
In dem obigen Video finden Sie alles, was Sie über dieses Modell wissen müssen. Falls Ihnen dennoch Fragen bleiben, können Sie es während der drei Tage der SAHE im Raum der Soc. Com. C. Santos live sehen.
Volkswagen ID. Cross
Der Volkswagen ID. Cross gilt als das erschwinglichste Elektro-SUV der deutschen Marke, mit einem Einstiegspreis von 35.950 Euro. Mit einer Länge von 4,25 Metern und einem Kofferraumvolumen von 475 Litern setzt er auf eine kompakte Bauweise, bietet aber genügend Platz für Familiennutzung.
Basiert auf der MEB+-Plattform, die auch beim ID. Polo verwendet wird, ist der ID. Cross in drei Leistungsstufen erhältlich: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS). Zur Ausstattung gehören zwei Batterien mit einer Kapazität von 37 kWh bzw. 52 kWh, die jeweils eine durchschnittliche WLTP-Reichweite von bis zu 316 km und 436 km ermöglichen – wobei diese Werte noch der Homologation unterliegen.
Der neue ID. Cross soll Ende Dezember auf dem nationalen Markt erhältlich sein. Doch das wird nicht die einzige Neuheit von Volkswagen auf der Messe sein. Auch der erste elektrische GTI der Marke wird ausgestellt:
Volvo EX60
Es gibt keine andere Art, es zu sagen: Der EX60 ist eine der wichtigsten Neuvorstellungen in der Geschichte von Volvo. Erstens, weil er eine neue Technologiegeneration in den Elektrofahrzeugen der schwedischen Marke einführt; zweitens, weil er die 100% elektrische Alternative zum seit mehreren Jahren in Folge erfolgreichsten Modell von Volvo, dem XC60, darstellt.
Mit einem typisch volvohaften Design wagt der EX60 in puncto Ästhetik kaum Risiken und weist im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten ein etwas konservatives Interieur auf. Doch die Auswahl der Materialien sowie die Verarbeitung sind sorgfältig, und der Fahrkomfort gehört zu den besten in seiner Klasse.
Das Sortiment des neuen Volvo EX60 beginnt mit dem P6, das Allradantrieb, 275 kW (374 PS) sowie eine Reichweite von bis zu 620 km bietet. Am oberen Ende des Spektrums liegen jedoch die beeindruckendsten Werte. Der EX60 P12 AWD verbindet 500 kW (680 PS) mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 112 kWh und verspricht eine Reichweite von bis zu 810 km nach dem WLTP-Zyklus. Die 800-V-Architektur ermöglicht zudem schnelles Laden mit bis zu 400 kW.
Der EX60 ist bereits in Portugal erhältlich, wobei die Preise bei 67.906 Euro beginnen. Er zählt derzeit zu den Elektrofahrzeugen mit der größten Reichweite auf dem Markt.