Meine Familie und Freunde wechseln auf Elektro.

Unterstützen Sie die Arbeit von CleanTechnica durch eine Substack-Abonnement, auf Patreon oder über Stripe. Helfen Sie uns dabei, trotz der Herausforderungen durch KI zur Inhaltsextraktion, antisoziale Medien, Inflation und andere Hindernisse wöchentlich hochwertige, originelle Inhalte zu veröffentlichen.

Das ist das neueste Mitglied unserer Familie im Bereich Elektrofahrzeuge. Es handelt sich um den gebrauchten Hyundai IONIQ 5 aus dem Jahr 2023 meiner dritten Tochter in Charlotte, North Carolina.

Es war ein stetiger Fortschritt: Es begann mit einem paar Familienpionieren – meinem Bruder und mir –, die 2014–2015 erstmals mit frühen, kurzstreckigen Elektrofahrzeugen mit kleinen Batterien Erfahrungen sammelten. Damals erforderte bereits die Fahrt zum 40 Meilen entfernten Flughafen eine Ladepause beim Nissan-Händler im Stadtzentrum von Salt Lake City. Danach kauften die ersten großen Elektroauto-Anwender der Familie langstreckentaugliche Teslas. Mein Bruder begann sofort, regelmäßig über Land zu reisen, und nutzte dafür seinen Tesla Model S mit einer 65 kWh großen Batterie. Er war ein wahrer Pionier und musste seine Reisen sorgfältig planen. Meine Tochter unternahm hauptsächlich lokale Fahrten mit ihrem Tesla Model X, zögerte aber nicht, die 300 Meilen lange Strecke von Salt Lake City zu ihrem Ferienhaus in Saint George im Süden Utahs zurückzulegen. Schließlich haben im Laufe von 12 Jahren viele Familienmitglieder und Freunde ihre Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt oder sich dieser Entwicklung angeschlossen. Als ich schließlich meinen langstreckentauglichen Tesla Model 3 mit zwei Motoren aus dem Jahr 2019 hatte, tat es meine Frau ebenfalls.

Und ich habe unsere jährlichen Überlandreisen von Utah nach Nord-Wisconsin und zurück mit unserem Elektroauto unternommen. Jetzt sind zwei der drei Fahrer in meiner Familie auf Elektrofahrzeuge umgestiegen, und drei meiner vier Kinder fahren ebenfalls Elektroautos.

Unsere wegweisenden Beispiele, Erklärungen und unser Einfluss haben auch mehrere unserer Freunde dazu inspiriert, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Wir versuchen nicht, Menschen mit Druck dazu zu bringen, den Wandel herbeizuführen. Wir raten auch nicht davon ab, sofort ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Stattdessen bitten wir darum, beim Kauf eines neuen Autos ernsthaft in Betracht zu ziehen, ein Elektrofahrzeug anzuschaffen. Wir erklären, dass ein Elektrofahrzeug bei Installation einer Level-2-Ladestation in der Garage und ohne notwendige Ölwechsel für den lokalen Gebrauch viel praktischer ist als ein Benzinauto. Wir haben außerdem unsere Erfahrungen mit den Tesla Superchargern beschrieben: Bei unseren Reisen entlang der wichtigsten US-Autobahnen hatten wir nie Probleme, einen funktionierenden Ladestand zu finden. Zudem konnten wir einige dieser Familienmitglieder und Freunde mit Elektrofahrzeugen dazu überreden, uns bei der jährlichen 4. Juli-Parade in Three Lakes, Wisconsin, sowie bei der lokalen Automobilausstellung zu begleiten, wie man auf dem untenstehenden Foto sehen kann.

Phase 1: Im Februar 2014 mietete ich einen Nissan Leaf mit einer Reichweite von 80 Meilen für 200 Dollar pro Monat, der nur für lokale Fahrten geeignet war (siehe Foto unten). Mein Bruder kaufte einen BMW i3 mit erweiterter Reichweite (siehe Foto unten), der eine elektrische Reichweite von 72 Meilen hatte und über einen Verbrennungsmotor als Backup verfügte – allerdings nur mit einem 2,5-Gallonen-Tank, was eine Gesamtreichweite von 153 Meilen ergab. Mit so einem kleinen Tank konnte er zwar Überlandreisen unternehmen, musste aber häufig anhalten, um zu tanken.

Phase 2: Mein Bruder kaufte einen Tesla Model S aus dem Jahr 2017, meine zweite Tochter kaufte einen Tesla Model X aus dem Jahr 2017, und ich kaufte einen Tesla Model 3 aus dem Jahr 2018 (siehe Fotos unten).

Phase : Unsere Freunde kaufen einen Tesla Model S aus dem Jahr 2018; ein Freund kauft einen Tesla Model Y aus dem Jahr eintausendzwanzigundzwanzig, und unser Sohn überrascht uns mit dem Kauf eines gebrauchten Tesla Model 3 aus dem Jahr eintausendachtzehn.

Wir überreden unsere Freunde, ihre Elektroautos bei dem 4. Juli-Paraden in Three Lakes, Wisconsin, im Jahr eintausendzwanzigfünf zu fahren.

Wir halfen ihm, den Zustand der Batterie zu bewerten – sie hatte noch 20.000 Meilen auf dem Tacho und lag erst seit 1,5 Jahren unter Garantie. Wir waren überrascht, dass dieses wunderschöne Auto nur 11.000 Dollar gekostet hatte, dank der staatlichen Subvention von g egenüber Elektrofahrzeugen in Höhe von Dollar. Er lädt sein Auto in unserer Garage sowie im Haus seiner Partnerin auf, sodass er keine Kraftstoffkosten mehr hat.

Phase : Mein Bruder wechselte von seinem Tesla Model S aus dem Jahr g egenüber auf einen Tesla Model Y aus dem Jahr g egenüber, unsere Tochter kaufte sich einen Tesla Model Y aus dem Jahr g egenüber, unsere zweite Tochter entschied sich für einen Toyota RAV4 PHEV aus dem Jahr g egenüber, und schließlich wechselte ich auf einen Tesla Model Y aus dem Jahr g egenüber.

Dies sind alle Tesla Model Y-Fahrzeuge mit Hardware 4, Computern und Kameras. Das bedeutet, dass wir drei alle die hervorragende „Full Self Driving“-V14-Suite nutzen. Mein Bruder und ich stellen fest, dass dies den Fahrstress erheblich verringert. Elon Musk behauptet, mit FSD V14 sei das Fahren viel sicherer. Letzte Nacht, als wir an unserem örtlichen Lebensmittelladen in Three Lakes, Wisconsin, vorbeifuhren, fuhr ein großer Pick-up-Truck ohne hinzusehen in unseren Weg. Bevor ich den Truck überhaupt sehen konnte, führte FSD eine radikale Ausweichbewegung nach rechts durch, um ihn zu vermeiden. Ich bin mir sicher, dass ich den Truck getroffen hätte, wenn FSD ihn nicht vermieden hätte. Meine Nutzungsrate für FSD beträgt 95 %. Ich gebe immer mein Ziel in die Navigation ein und aktiviere FSD, sobald ich eine Fahrt beginne – egal wie kurz sie auch ist.

Der Ex-Freund meiner Tochter leidet seit mehreren Jahren an einer ziemlich schweren Form der Parkinson-Krankheit. Ohne FSD wäre das Fahren für ihn sehr schwierig.

Die RAV4 PHEV meiner Tochter hat eine rein elektrische Reichweite von 52 Meilen. Zu Hause besitzt sie noch den L2-Ladegerät, das sie für ihren Tesla verwendet hat. Jedes Mal, wenn sie nach Hause kommt, steckt sie ihr Auto ein. Da ihre Reisen über Land eher selten sind, fährt sie vermutlich nur zu 10 Prozent der Zeit mit Benzin.

Phase 5: Unsere dritte Tochter hat kürzlich ihr Auto bei einem Unfall, der nicht ihre Schuld war, total beschädigt. Ihr Ehemann kaufte einen gebrauchten Hyundai IONIQ 5 als Ersatzfahrzeug. Er lädt den IONIQ 5 bei der Arbeit auf, wodurch er keine Kraftstoffkosten mehr hat. Bei aktuellen Benzinpreisen von über 4,00 Dollar pro Gallone ist das sehr wertvoll.

Falls Ihnen eines meiner Artikel nützlich erscheint, verwenden Sie bitte meinen Verlinkungslink beim Kauf eines neuen Tesla: https://ts.la/arthur73734 (Stellen Sie sicher, dass Sie ihn bei Ihrer Bestellung nutzen). Tesla ändert das Programm ständig, aber hier ist die neueste Version: Wenn Sie einen neuen Tesla Model 3 oder Y kaufen und meinen Link verwenden, erhalten Sie zusätzlich zu dem bereits kostenlosen Monat Full Self Driving zwei weitere Monate kostenlos (im Wert von etwa 200 Dollar). Damit haben Sie insgesamt drei Monate Full Self Driving kostenlos. Danach kostet es 99 Dollar pro Monat. Bei einem Cybertruck erhalten Sie einen Rabatt von 1000 Dollar auf den Kaufpreis. Derzeit bietet Tesla bei dem Kauf eines neuen Model 3 Premium oder Performance ein Jahr kostenloses Supercharging an.