Geldstrafen von 200 Euro für Anzeichen, die nicht einmal die DGT selbst anerkennt: Das Problem bleibt weiterhin ungelöst auf den spanischen Straßen.
16/10/2026 10:00
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16/10/2026 10:00
In Spanien kann das Nichteinhalten eines Verkehrszeichens eine Geldstrafe von 200 Euro nach sich ziehen. Dennoch gibt es an Straßen und Autobahnen angebrachte Hinweisschilder, die nicht einmal im offiziellen Katalog der Dirección General de Tráfico (DGT) aufgeführt sind. Dies erweckt Zweifel an ihrer Gültigkeit sowie daran, ob Fahrer, die sie nicht beachten, bestraft werden können.
Das Problem betrifft insbesondere die von einigen Gemeinden geschaffenen Beschilderungen zur Regelung spezifischer Verkehrsbedingungen – von bestimmten Fahrverbotsregelungen bis hin zu Bereichen, die für Elektrofahrzeuge reserviert sind. Denn allein weil ein Schild nicht zu den vom Staat anerkannten Modellen gehört, bedeutet das noch lange nicht automatisch, dass jede damit verbundene Strafe gültig ist.
Auch die Verkehrszeichen, die nicht im Katalog der DGT aufgeführt sind, können zu einer Geldstrafe führen
Das Verkehrsgesetz regelt in seinem Artikel 7 die Befugnis der Gemeinden, den Verkehr durch eigene Vorschriften zu regulieren. Artikel 76 und 80 sehen eine Geldstrafe von 200 Euro vor, wenn man den Anweisungen der zuständigen Behörde nicht Folge leistet. Allerdings erfordert die Anwendung dieser Verstöße, dass die entsprechenden Anweisungen und Beschränkungen eine ausreichende rechtliche Grundlage haben.
Diese Besonderheit erklärt das Vorkommen der sogenannten „Geisterzeichen“ – ein Begriff, der zur Bezeichnung von Anzeigen verwendet wird, die nicht den offiziellen Vorgaben entsprechen und deren Rechtmäßigkeit einzeln geprüft werden muss. Denn eine städtische Verordnung kann zwar bestimmte Beschränkungen regeln, stellt aber keine allgemeine Genehmigung dar, die festgelegten Modelle aus der Allgemeinen Verkehrsordnung zu ersetzen.
Die durch das Königliche Dekret 465/2025 verabschiedete Reform zielte genau darauf ab, nach mehr als zwei Jahrzehnten ohne eine derart umfassende Überprüfung die Kriterien für die Signalisierung zu vereinheitlichen. Dabei wurde ein Katalog eingeführt, der die Eigenschaften jeder Anzeige festlegt, wobei Artikel 134 vorschreibt, dass die auf Straßen unterliegenden Verkehrsregelungen den technischen und regulatorischen Vorgaben entsprechen müssen.
Die neue Verordnung behält die alten Zeichen bei und regelt die für die Elektroaufladung verwendeten Zeichen.
Eines der repräsentativsten Beispiele findet sich an Ladestationen für Elektroautos – deren Ausbau führte dazu, dass vor der Einführung der aktuellen Designs unterschiedliche Piktogramme installiert wurden. Der aktualisierte Katalog enthält die Zeichen S-105d, S-105e und S-105f zur Kennzeichnung von Aufladestellen sowie Stationen, die Strom mit anderen Kraftstoffen kombinieren.
Die In Kraft treten der Reform am 1. Juli 2025 verlangte auch keine sofortige Ersetzung aller bestehenden Beschilderungen, da die Regierung es erlaubte, die alten Schilder aus dem vorherigen Katalog aufgrund von Erhaltungsgründen bis zu ihrer Erneuerung beizubehalten, mit Ausnahme der ausgeschlossenen Modelle, für die die Frist zur Entfernung am 1. Juli 2026 ablief. Eine Regelung, die keine automatische Legalisierung von städtischen Schildern ausschließlich außerhalb der staatlichen Vorschriften bedeutet.
Daher kann eine Geldstrafe, die ausschließlich auf einem nicht vorgeschriebenen Verkehrszeichen beruht, angefochten werden, sofern es Mängel in der Beschilderung oder einen Mangel an rechtlicher Grundlage gibt. Allerdings hängt ihre Aufhebung von den konkreten Umständen sowie der geltenden Rechtsvorschrift ab – was auch in privaten Bereichen, die einer unbestimmten Anzahl von Nutzern zugänglich sind, berücksichtigt werden muss, wo die Verkehrsordnung gemäß ihrem Artikel 2 weiterhin anwendbar sein kann.