Mondial de l’Auto 2026: Die 5 französischen Neuheiten, die man auf Fotos unbedingt sehen muss

Citroën 2 CV elektrisch, Peugeot e-208, die zukünftige DS 3, Renault Espace oder auch Alpine A310: Die französischen Automobilhersteller haben die Automesse 2026 genutzt, um mehrere beeindruckende Konzepte zu präsentieren. Hinter den Hommagen an die Vergangenheit zeichnen sich vor allem die Elektroautos der Zukunft ab. Hier sind die fünf französischen Neuheiten, die Sie sich in Bildern ansehen können.

Die Mondial de l’Auto de Paris 2026 widmet sich besonders den französischen Marken. In diesem Jahr ist die Nostalgie auf den Messeständen besonders stark spürbar! Nach der Rückkehr der Renault 5 und der Twingo schöpfen die Hersteller weiterhin aus ihrer Geschichte, um ihre zukünftigen Elektromodelle zu entwickeln. Doch die fünf hier vorgestellten Neuheiten beschränken sich nicht darauf, in den Rückspiegel zu blicken. Einige kündigen Serienfahrzeuge an, die in den nächsten Jahren erwartet werden, während andere neue Wege bei der Automobilentwicklung erforschen. Von kleinen Stadtautos bis hin zu sportlichen Coupés und großen Familienmonospaces – hier ist unser Überblick über die französischen Neuentwicklungen der Messe.

Citroën 2 CV: Die Rückkehr des Deutschen als Elektromodell

Dies ist wohl eine der größten Attraktionen der Mondial de Paris 2026. Citroën erweckt sein mythisches Modell 2 CV in Form eines elektrischen Konzepts zum Leben, das auf ein Serienmodell für 2028 hindeutet. Mit seinen abgerundeten Flügeln, den charakteristischen Scheinwerfern, dem Stoffdach und seiner sofort erkennbaren Silhouette macht das neue Fahrzeug zahlreiche Anspielungen auf seinen Vorgänger. Doch das Ziel ist es nicht, ein schickes neoretro Stadtauto zu schaffen: Citroën möchte die ursprüngliche Philosophie des 2 CV wiederbeleben – nämlich das Konzept eines einfachen, praktischen und erschwinglichen Autos.

Mit einer Länge von nur 3,76 Metern verspricht dieser zukünftige Konkurrent zum elektrischen Renault Twingo einen Einstiegspreis von 15.000 €. Um dies zu erreichen, setzt das Unternehmen auf ein schlichtes Design, bei dem die Ausstattung auf das Wesentliche beschränkt wird und clevere Lösungen wie leicht austauschbare Stoßfänger verwendet werden. Die technischen Spezifikationen sind noch unbekannt, doch Citroën macht bereits deutlich, welches Ziel es verfolgt: den Elektroauto-Zugang noch weiter zu erleichtern.

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Peugeot E-T16 Concept: Das zukünftige e-208 verbirgt sich unter einem Rallyefahrzeug

Peugeot hat die Leistung ebenfalls auf das Äußerste getrieben – mit drei Elektromotoren, die insgesamt 816 PS entwickeln, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden sowie einer Beschleunigung von 0 auf 300 km/h in 16 Sekunden. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine 800-Volt-Architektur, die ein Aufladen auf 10 bis 80 Prozent in weniger als 15 Minuten ermöglicht. Das sind natürlich Eigenschaften, die typisch für ein Konzeptfahrzeug sind, doch sie veranschaulichen die technologischen Ambitionen von Peugeot für seine zukünftigen Elektrofahrzeugmodelle.

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Renault E-Space Concept: Was, wenn der Kombiwagen wieder zurückkehrt?

Renault hat mit der Präsentation des E-Space Concept für Überraschung gesorgt – es handelt sich um einen echten Monospace, der an den Geist des ersten Espace aus dem Jahr 1984 anknüpft. Entgegen der SUV-Mode setzt dieses 4,70 Meter lange Prototypfahrzeug auf eine riesige Glasfläche, ein helles Innenraumkonzept sowie besonders umfangreiche Modularität. Die sechs Sitze können beispielsweise neu angeordnet werden, damit die Passagiere sich gegenübersitzen können, wobei einige in Tische umgewandelt werden können. Der Innenraum ähnelt eher einem mobilen Wohnzimmer als dem eines herkömmlichen Autos und verfügt über Stauräume, einen Kühlschrank sowie Bildschirme für die Insassen.

An der Vorderseite stellt Renault vor allem das Open R Panorama vor – ein großes Display, das sich bis zur Basis der Windschutzscheibe erstreckt, wobei eine Version für den nächsten Scénic angekündigt wurde, der voraussichtlich 2028 erscheinen wird. Der Hersteller gibt keine technischen Spezifikationen zu diesem Konzept preis. Vor allem gibt es keine Garantie dafür, dass ein echter Monospace wie der Espace wieder in das Sortiment aufgenommen wird. Doch diese Studie zeigt, dass Renault nicht vergessen hat, was die Erfolge seiner früheren „Lebensautos“ ausgemacht hat.

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Alpine A310 Vision: Ein elektrischer Coupé, der eine Legende wieder zum Leben erweckt

Alpine hat sich entschieden, mit dem A310 Vision eine weitere Seite seiner Geschichte zu erkunden – eine moderne Interpretation des Grand-Touring-Coupés, das 1971 erschien. Im Vergleich zum ursprünglichen A110 ist der A310 geräumiger und komfortabler und zeichnete sich insbesondere durch sein straffes, geometrisches Design aus. Das Konzept übernimmt einige dieser Elemente in einer eindeutig futuristischen Silhouette mit 4,55 Metern Länge und nur 1,18 Metern Höhe. Besonders auffällig sind das charakteristische seitliche Glas, die tief angesetzte Front sowie besonders ausgearbeitete Linien.

Das Ganze basiert auf der neuen APP-Plattform, die für den zukünftigen elektrischen A110 entwickelt wurde und dafür konzipiert ist, verschiedene Arten von Sportwagen aufzunehmen. Alpine gibt keine Angaben zu Leistung, Batterie oder Reichweite preis. Der Hersteller betont außerdem, dass der A310 Vision nicht direkt ein Serienmodell ankündigt. Das ist eine interessante Präzisierung, da ein neuer A310 tatsächlich zu den Projekten des Herstellers gehört. Es bleibt abzuwarten, welcher Anteil dieses spektakulären Konzepts eines Tages auf den Straßen zu sehen sein wird.

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DS F3ver: Das nächste DS 3 gibt seinen SUV-Look auf

DS nutzt die Mondial de Paris, um mit dem Konzept F3ver einen Einblick in seine Zukunft zu geben. Hinter diesem Namen verbirgt sich eine ziemlich klare Andeutung: Das zukünftige DS 3 könnte wieder eine Stadtauto-Form annehmen und sich vom SUV-Stil der aktuellen Generation entfernen. Das Prototyp weist daher eine niedrigere Karosserie, ein weniger aufwendiges Design sowie eine neue Beleuchtungsidentität auf – insbesondere mit einem vertikalen Element an der Vorderseite, das das Markenlogo integriert.

Mit einer Länge von 4,19 Metern wirkt der F3ver für ein Stadtauto dennoch beeindruckend. Diese Wahl soll dem Innenraum sowie dem Kofferraum zugutekommen, wobei DS von einem Volumen von 400 Litern spricht. Basierend auf der zukünftigen STLA One-Plattform soll das Modell außerdem eine Reichweite von 500 km sowie einen erschwinglicheren Preis als das aktuelle DS 3 Elektro bieten. Allerdings muss man noch warten: Die Serienversion wird voraussichtlich erst ab 2028 erwartet. Mit diesem Konzept möchte DS sowohl sein Einstiegsmodell erneuern als auch seine stilistische Identität neu definieren.

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