Leapmotor wird den A10s am 18. Oktober auf den Markt bringen und damit eine sportlichere Variante zur Elektro-SUV-Reihe A10 hinzufügen.
Lei Kang
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15. Oktober 2026, 11:51 Uhr GMT+8
Es wird erwartet, dass das A10s die gleichen Akkuleistungen und Reichweitenwerte wie das A10 beibehält, wobei sich die wichtigsten Änderungen auf ein rotschwarzes Design sowie Fahrerassistenzfunktionen konzentrieren.
Die Auslieferungen des A10 sanken im September im Vergleich zum Vormonat um 24,08 % auf 24.457 Einheiten.
Leapmotor (HKEX: 9863) gab am Donnerstag bekannt, dass es das kleine Elektro-SUV A10s am 18. Oktober auf den Markt bringen wird und damit eine sportliche Variante zu seiner A10-Reihe hinzufügt, die einen wichtigen Beitrag zum Umsatz leistet.
Die Ankündigung erfolgte einen Tag nachdem das Unternehmen das Modell erstmals vorgestellt hatte, wobei der Preis noch nicht bekannt gegeben wurde.
Laut dem lokalen Automobilmagazin Yiche teilt der A10s im Großen und Ganzen die Kernspezifikationen des Antriebsstrangs des A10. Er ist 4.270 mm lang, 1.810 mm breit und 1.635 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.605 mm beträgt.
Das Modell bietet Einmotorenvarianten mit einer Leistung von 70 kW und 90 kW sowie Akkukapazitäten von 39,8 kWh und 53 kWh, was jeweils eine CLTC-Reichweite von 403 km und 505 km ergibt.
Laut Yiche kann der A10s auf einer 800-Volt-Plattform in nur 16 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.
Außen ist das Fahrzeug in einer schwarzen Lackierung namens „Mirror Night Black“ lackiert, verfügt über ein silbergraues Markenemblem sowie ein auffälliges rotes „S“-Emblem an der Rückseite und 18 Zoll große schwarze Sporträder.
In der Innenraumausstattung befinden sich zwei Displays: ein 8,88 Zoll großer digitaler Instrumententräger und ein 14,6 Zoll großer schwebender zentraler Touchscreen mit 2,5K-Auflösung. Das Infotainmentsystem wird durch einen Qualcomm SA8295-Chip angetrieben.
Zur Fahrerassistenz ist der A10s mit LiDAR sowie einem Qualcomm SA8650-Chip ausgestattet. Laut Yiche unterstützt er die städtische Navigation im Autopilot-Modus (NOA), das automatische Fahren auf Autobahnen sowie das Memory-Parking, wodurch ein assistiertes Fahren von einer Parklücke zur nächsten möglich ist.
Der Marktstart des A10s folgt auf den ersten monatlichen Rückgang bei den Lieferzahlen des A10 seit dessen Einführung.
In September beliefen sich die A10-Lieferungen auf insgesamt 24.457 Einheiten, was einem Rückgang von 24,08 Prozent gegenüber den Rekordwerten von 32.214 Einheiten im August entspricht, dennoch machten sie weiterhin 23,15 Prozent der monatlichen Lieferungen von Leapmotor aus. Laut Daten von CnEVPost erreichten die kumulierten Lieferungen Ende September 153.423 Einheiten.
Der A10 wurde am 26. März in China in 4 Varianten zum Verkauf angeboten, deren Preise zwischen 65.800 Yuan (9.780 US-Dollar) und 86.800 Yuan lagen. Nur die höchstwertige Version ist mit LiDAR ausgestattet.
Leapmotor lieferte im September weltweit einen Rekord von 105.656 Fahrzeugen aus, womit es zum dritten Mal in Folge die Marke von 100.000 Einheiten überschritten hat. Die Lieferungen in den ersten 9 Monaten des Jahres beliefen sich auf insgesamt 666.539 Einheiten, was etwa 66,7 Prozent des Jahresziels von 1 Million entspricht.
Das bedeutet, dass Leapmotor im vierten Quartal im Durchschnitt etwa 111.154 Lieferungen pro Monat erbringen muss, was über dem Niveau im September liegt. Die A10-Modelle könnten zum zusätzlichen Absatzvolumen für die A10-Reihe beitragen, während das Unternehmen auf sein Jahresziel hinarbeitet.
Der B10 ist bereits von der Montagelinie im Stellantis-Werk in Saragossa gefahren, was einen wichtigen Meilenstein in Leapmotors Bemühungen um die Lokalisierung in Europa darstellt.
(1 $ = 6,7253 Yuan)