Die OCU tritt gegen Parkplätze auf, die Elektroautos ausschließen: Sie haben die Vorschriften überprüft und das Schild einiger Garagen ist ungültig.

15/10/2026 21:00

Aufgeführt am

15/10/2026 21:00

Die spanische Gesetzgebung fördert die Einrichtung von Ladestellen in Wohngebäuden und öffentlichen Parkplätzen, doch einige Einrichtungen haben bereits Beschränkungen eingeführt, die insbesondere die Fahrzeuge betreffen, die sie nutzen sollen. Diese Entwicklung hat zu einem Konflikt zwischen den Entscheidungen bestimmter Betreiber und rechtlichen Vorgaben geführt, die im Allgemeinen keine Ausnahme für Elektroautos aus Sicherheitsgründen vorsehen.

Angesichts dieser Situation hat die Organisation der Verbraucher und Nutzer (OCU) klargestellt, dass das Verhindern des Zutritts eines Elektrofahrzeugs zu einem öffentlichen Parkplatz im Allgemeinen keine rechtliche Rechtfertigung hat. Ihre Stellungnahme erfolgt, nachdem Einrichtungen wie das Garaje Centro de Madrid Schilder aufgestellt haben, die den Zutritt zu diesen Autos verbieten – eine Entscheidung, die ihre Verantwortlichen mit dem Brandrisiko der Batterien in Verbindung bringen und die zahlreiche Kritiken hervorgerufen hat.

Die OCU warnt davor, dass Parkplätze ohne technische Rechtfertigung den Zutritt verbieten dürfen.

Einer der Hauptargumente der Organisation ist, dass die Vorschriften zum Brandschutz keine allgemeine Verbotsregel für Elektroautos vorsehen, da sowohl der Technische Baukodex als auch die Verordnung über Brandschutzeinrichtungen die Sicherheit der Parkplätze regeln, ohne eine Ausschlussklausel aufgrund des Antriebs types vorzusehen. Zudem legen das Königliche Dekret 450/2022 sowie die technische Anweisung ITC BT-52 Pflichten hinsichtlich Ladeinfrastruktur für bestimmte Gebäude und Parkplätze fest, was die Position der OCU stärkt.

Auch die Europäische Kommission hat sich mit dieser Frage befasst und im Jahr 2025 festgestellt, dass Brände bei Elektrofahrzeugen nicht häufiger auftreten als bei Fahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotoren. Laut den von der OCU gesammelten Daten kann das Brandrisiko bei einem Elektrofahrzeug 10 bis 20 Mal geringer sein als bei einem Fahrzeug mit Benzinmotor, obwohl die Organisation anerkennt, dass Lithium-Ionen-Batterien zu thermischen Leckagen führen können, die die Löscharbeiten erheblich erschweren, insbesondere in geschlossenen Räumen.

Diese Schwierigkeiten erklären, warum einige Betreiber präventive Maßnahmen ergriffen haben, obwohl diese nicht alle ausschließlich auf die Brandgefahr zurückzuführen sind. In Belgien kündigte Carrefour Einschränkungen für Elektrofahrzeuge in den Parkdecks von etwa 40 Supermärkten an und führte dabei auch Gewichtsprobleme der Autos sowie die Belastbarkeit bestimmter alter Konstruktionen an. In Spanien haben die Feuerwehrleute von Madrid ebenfalls vor den Schwierigkeiten gewarnt, die das Lösen eines Akkubrennens in einem Tiefgarage mit sich bringt, wo die Zugangs- und Belüftungsbedingungen eine schnelle Intervention erschweren können.

Fahrer können sich beschweren, wenn ihnen das Parken ihres Elektroautos verwehrt wird

Die OCU macht einen Unterschied zwischen allgemeinen Beschränkungen und solchen, die auf konkreten Sicherheitsmängeln beruhen können. Ein Parkplatz könnte unter außergewöhnlichen Umständen den Zutritt vorübergehend einschränken, sofern es technische Berichte gibt, die diese Entscheidung rechtfertigen und sie zum erkannten Risiko angemessen ist. Die Organisation ist jedoch der Ansicht, dass mögliche Mängel an einer Anlage durch Verbesserungen ihrer Schutzsysteme beseitigt werden sollten, anstatt dauerhafte Verbote zu verhängen, die alle Elektriker gleichermaßen betreffen.

Der Konflikt gewinnt an Bedeutung zu einer Zeit, in der Vorschriften zahlreiche Gebäude und Parkplätze dazu verpflichten, Infrastruktur für Ladefahrzeuge einzubauen. Während der Elektrofahrzeugbestand in Spanien weiter wächst, betont die OCU, dass die besonderen Sicherheitsanforderungen individuell bewertet werden müssen und nicht zur Rechtfertigung willkürlicher Verbote herangezogen werden dürfen, damit der Brandschutz sowie der Zugang zu den Parkplätzen ohne grundlose Unterschiede gewährleistet werden können.