Japan: Suzuki setzt den Preis für das e Sky unter die der elektrischen Kei-Autos von BYD und Honda.

Suzuki hat den Einstiegspreis des e Sky in Japan bekannt gegeben. Das erste elektrische Kei-Auto der Marke wird bei 2,12 Millionen Yen (~€12.000) beginnen und damit die Konkurrenten von BYD und Honda unterbieten. Der Verkauf startet voraussichtlich am 16. November.

Bild: Suzuki

Der japanische Automobilhersteller wird drei Ausstattungsvarianten anbieten: A, G und X. Über der Einstiegsvariante A werden die Ausstattungsvarianten G und X zu einem Verkaufspreis von 2,39 Millionen Yen (~€13.500) bzw. 2,79 Millionen Yen (~€15.750) erhältlich sein. Das Unternehmen gibt an, die Variante A auf Bestellung herzustellen, während die Varianten G und X regulär in Serie produziert werden.

Der e Sky basiert auf einer neu entwickelten, speziellen EV-Plattform namens „Heartect-e“. Suzuki hat außerdem die eAxle-Einheit des Fahrzeugs selbst entwickelt, wobei Motor, Wechselrichter und Reduktionsgetriebe zu einem einzigen Komponenten mit einem Gewicht von etwa 47 kg zusammengefasst wurden. Der Motor ist eine Wechselstrom-Synchrongleichstromanlage, intern als „BB8A“ bezeichnet, und erzeugt 47 kW Leistung sowie einen Drehmomentwert von 133 Nm.

Bild: Suzuki

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Suzuki verwendet im e Sky einen 26 kWh großen LFP-Akku von BYD. Anstatt wie BYD beim Racco eine große Akkupackung mit der optionalen 35,84 kWh großen LFP-Einheit anzubieten, die eine WLTC-Reichweite von 320 km ermöglicht, konzentriert sich das Unternehmen auf eine hohe Effizienz. Dank eines niedrigen Energieverbrauchs von 97 Wh/km kann der e Sky mit einer einzigen Ladung 310 km zurücklegen – das sind nur 10 km weniger als beim Racco mit dem 35,84 kWh großen LFP-Akku.

Die 26 kWh große LFP-Akkuanlage lässt sich über einen Wechselstrom-Ladegerät mit bis zu 6 kW sowie über ein Gleichstrom-Ladegerät mit bis zu 50 kW aufladen. Suzuki bietet die Gleichstrom-Ladefunktion jedoch nur in den Ausstattungslinien G und X über einen CHAdeMO-Anschluss an; Kunden können diesen auch für die Funktionen Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Home (V2H) nutzen. Der Ladevorgang vom Akkustand mit Warnung vor niedrigem Ladestand auf 100 Prozent SoC dauert mit einem 6 kW-Ladegerät etwa vier Stunden und eine halbe Stunde. Mit einem 50 kW starken Gleichstrom-Ladegerät beträgt die Zeit vom selben Ladestand auf 80 Prozent SoC 25 Minuten.

Je nach Ausstattungslinie wird Suzuki den e Sky mit Funktionen wie LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten, einem 4,2-Zoll großen Display für Fahrerinformationen, einem 10,1-Zoll großen HD-Touchscreen-Infotainmentsystem, zwei USB Type-C-Anschlüssen, beheizten Vordersitzen, einem beheizbaren Lenkrad sowie einem sechsköpfigen Audiosystem anbieten.

Das Unternehmen wird außerdem eine Reihe von Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen anbieten, darunter ein 360-Grad-Kamerasystem, sechs Airbags, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Vehicle Sway Warning, Driver Drowsiness Warning sowie Adaptive Cruise Control.

Laut einem Bericht von _Nikkei_ könnte Suzuki den e Sky bereits 2027 in Europa auf den Markt bringen. Das Unternehmen erwägt das Vereinigte Königreich und Italien als Hauptexportmärkte in dieser Region. Ein weiterer Bericht der japanischen Zeitschrift deutet darauf hin, dass auch BYD einen Einstieg in diesen aufstrebenden Segment im europäischen Markt plant, wobei das Modell über eine batteriebasierte Anordnung verfügen soll, die ähnlich platzsparend ist wie bei dem Racco. Honda hat bereits eine angepasste Version seines elektrischen Kei-Autos, den N-One e, als Super-N im Vereinigten Königreich auf den Markt gebracht.

suzuki.co.jp (Informationsblatt), suzuki.co.jp (Pressemitteilung) (Links auf Japanisch)