Wie Bundesgeld Polizisten zu E-Bikes drängt

Polizeibehörden wenden sich zunehmend Elektrofahrrädern als neues Mittel für Patrouillen zu, und in mindestens einigen Fällen unterstützen Bundesmittel die Polizisten dabei, diese zu nutzen.

Ein aktuelles Beispiel stammt aus Clinton, wo die örtliche Polizeibehörde sowie das Amt des County-Sheriffs kürzlich fünf All-Terrain-Elektrofahrräder erhalten haben, um Gebiete zu überwachen, die Polizisten zuvor zu Fuß patrouillieren mussten.

Zu den Recon Power Bikes gehören drei Fahrräder für die Polizeibehörde, darunter eines speziell für den Mitarbeiter zur Betreuung von Polizisten mit psychischen Problemen, sowie zwei Fahrräder für das Amt des Sheriffs. Die Fahrräder und weitere Ausrüstungsgegenstände wurden vollständig durch die Edward Byrne Memorial Justice Assistance Grant finanziert.

Dieses Programm ist eine der wichtigsten Quellen für die Finanzierung des bundesweiten Strafjustizwesens, die an staatliche und lokale Behörden verteilt wird, und in diesem Fall wird ein Teil dieses Geldes verwendet, um den Beamten eine neue Form des elektrischen Transports zur Verfügung zu stellen.

Die E-Bikes sind bereits seit ein paar Wochen im Einsatz. Mit Geschwindigkeiten von bis zu 20 Meilen pro Stunde (32 km/h) und einer angegebenen Reichweite von bis zu 50 Meilen (80 km) können sie deutlich größere Strecken zurücklegen als Beamte zu Fuß oder auf herkömmlichen Fahrrädern, während sie dennoch Waldwege, Parks und andere Gebiete erreichen können, in denen Streifenwagen nicht besonders nützlich sind.

Dies ist Teil einer breiteren Entwicklung, die wir beobachten: Polizeibehörden nutzen zunehmend E-Bikes für alles von Streifengängen in der Natur bis hin zur Polizeiarbeit in Stadtzentren und zum Engagement in der Gemeinschaft.

Der Reiz ist leicht zu verstehen. Im Vergleich zu Streifenwagen und Motorrädern sind E-Bikes relativ günstig in Anschaffung und Betrieb. Sie benötigen keinen Benzin, können durch Orte gelangen, die für größere Fahrzeuge unzugänglich sind, und ermöglichen es den Beamten, deutlich größere Strecken zurückzulegen als bei herkömmlichen Fahrrad- oder Fußstreifengängen.

Sie können außerdem dazu beitragen, dass die Polizei zugänglicher wirkt. Ein Beamter, der langsam mit dem Fahrrad durch einen Park oder ein Stadtzentrum fährt, ist viel leichter anzusprechen als einer, der hinter den Fenstern eines Streifenwagens sitzt.

E-Bikes werden offensichtlich nicht in absehbarer Zeit die Polizeifahrzeuge ersetzen, aber das müssen sie auch nicht. Sie füllen zunehmend die erhebliche Lücke zwischen Fußpatrouillen und vollständigen Fahrzeugen.

Und da Bundeszuschüsse möglicherweise die gesamten Kosten decken, ist es leicht nachvollziehbar, warum immer mehr Behörden Elektro-Zweiräder ausprobieren.