Benzin, Hybrid oder elektrisch? So viel kostet die Fahrleistung von 15.000 km pro Jahr mit jeder Technologie.

Benzin, Hybrid, plug-in-Hybrid oder Elektroauto. Vor nicht allzu langer Zeit bedeutete der Kauf eines neuen Autos hauptsächlich die Entscheidung zwischen Benzin und Diesel, doch die Elektrifizierung hat die Möglichkeiten – und damit auch die Zweifel – vervielfacht. Denn wir können über Reichweite, Leistung, Fahrleistungen oder das DGT-Prüfsiegel sprechen, doch es gibt eine viel einfachere Frage, die direkt den Geldbeutel betrifft: Mit welcher Technologie werde ich jedes Jahr weniger ausgeben?

Um diese Frage zu beantworten, nehmen wir als Referenz einen Fahrer, der jährlich 15.000 Kilometer zurücklegt, und berechnen, wie viel es ihn kosten würde, genau diese Strecke mit vier verschiedenen Technologien zurückzulegen. Dazu verwenden wir verschiedene SUVs von OMODA und JAECOO – zwei Marken, die einen Vergleich ermöglichen, da sie in ihrem Sortiment Benzinmotoren, Hybride, plug-in-Hybride und Elektromotoren anbieten.

Die Preise beginnen bei 1,94 €/l für Benzin und 0,16 €/kWh für Haushaltsstrom. Da jedoch nicht jeder über eine Garage oder eine Steckdose zu Hause verfügt, berücksichtigen wir auch die Kosten bei schnellem Laden, wofür ein Preis von 0,46 €/kWh angenommen wird.

Wir beginnen mit dem Bekannten. Ein JAECOO 5 mit Benzinantrieb, dessen homologierter Verbrauch bei 7 l/100 km liegt, benötigt etwa 13,58 Euro, um 100 Kilometer zurückzulegen. Diese Summe mag relativ gering erscheinen, erreicht aber nach den als Referenz festgelegten 15.000 Kilometern jährlich etwa 2.037 Euro allein für Kraftstoff.

Um bereits jetzt die Rechnung zu senken, ist nicht einmal ein Stecker erforderlich. Der hybride OMODA 5 weist einen Verbrauch von 5,3 l/100 km auf, wodurch die Energiekosten auf etwa 10,28 Euro pro 100 Kilometern sinken. Nach der Fahrstrecke von 15.000 Kilometern wären die Kosten rund 1.542 Euro – das entspricht 495 Euro weniger pro Jahr im Vergleich zu einem Benzin-SUV, ohne dass man sich um das Aufladen einer Batterie kümmern muss.

Der Unterschied mag auf zwölf Monate beschränkt nicht riesig erscheinen, doch er gewinnt an Bedeutung, wenn man bedenkt, wie lange man in der Regel ein Auto besitzt. Bei konstantem Kilometerstand sowie den für diesen Vergleich verwendeten Preisen liegt der Energieunterschied nach fünf Jahren bei etwa 2.475 Euro.

Der große Sprung kommt, wenn die Ladesäule da ist

Die Kosten ändern sich erheblich, wenn die Elektrizität eine wichtigere Rolle spielt. Hier kommt eine entscheidende Variable ins Spiel, um zu verstehen, wie teuer es wirklich ist, ein steckbares Hybridfahrzeug zu nutzen: Wo und zu welchem Preis wir die Batterie aufladen.

In diesem Fall eignet sich das steckbare Hybridfahrzeug JAECOO 7 SHS hervorragend, um dies zu überprüfen. Für diese Berechnung wird ein Szenario angenommen, in dem der größte Teil der Fahrten mit elektrischer Energie erfolgt – was wichtig ist, um die Zahlen zu verstehen, und bedeutet, dass das Fahrzeug häufig aufgeladen werden muss.

Falls wir es zu Hause regelmäßig aufladen können, liegt die geschätzte Energiekosten bei nur 2,44 Euro pro 100 Kilometern. Nach der Rücklegung von 15.000 Kilometern wären wir auf etwa 366 Euro gekommen, im Vergleich zu den 2.037 Euro, die für dieselbe Strecke mit dem Benzinmodell JAECOO 5 erforderlich wären. Der Unterschied beträgt allein im ersten Jahr ganze 1.671 Euro.

Aber es reicht aus, eine Variable zu ändern, damit sich die Kosten erheblich verändern. Wenn wir keine Haushaltsladung haben und hauptsächlich auf Schnelllader angewiesen sind, beträgt der Energieverbrauch bei Verwendung des in diesen Berechnungen zugrunde gelegten Preises von 0,46 €/kWh bis zu 7,01 Euro pro 100 Kilometern. Nach diesen gleichen 15.000 Kilometern würden die jährlichen Kosten etwa 1.052 Euro betragen.

Der einsteckbare Hybridwagen würde weiterhin im Vergleich zum Benzinwagen sparen – genauer gesagt 985 Euro pro Jahr – doch dieser Unterschied liegt weit hinter den mehr als 1.600 Euro zurück, die entstehen, wenn der Akku hauptsächlich zu Hause aufgeladen wird. Hier finden wir eine der interessantesten Schlussfolgerungen dieser Vergleich: Bei einem einsteckbaren Auto kann die Frage, wo wir laden, fast genauso wichtig für unsere Geldbörse sein wie die Technologie selbst, die wir kaufen.

Ein weiteres gutes Beispiel finden wir beim OMODA 9 SHS, einem größeren, per Steckdose aufladbaren Hybrid-SUV. Da er hauptsächlich elektrisch betrieben wird und zu Hause aufgeladen werden kann, liegt seine Energiekostenquote bei 2,93 €/100 km – das würde nach 15.000 gefahrenen Kilometern Kosten von etwa 440 Euro bedeuten. Im Vergleich zu unserem Benzinreferenzfahrzeug sind das jährlich 1.597 Euro weniger.

Durch schnelles Laden steigen die Kosten für den OMODA 9 SHS jedoch auf 8,41 €/100 km und 1.262 Euro pro Jahr. Das Auto sowie die gefahrenen Kilometer bleiben genau gleich, doch der Unterschied zwischen dem Hauptschalten zu Hause und dem Laden an Schnellladestationen beträgt mehr als 800 Euro pro Jahr – was deutlich macht, wie sehr der Strompreis das Endergebnis beeinflussen kann.

Was, wenn wir den Benzinverbrauch einfach eliminieren?

Schließlich kommen wir zum Elektroauto – einer Technologie, die den Verbrennungsmotor völlig ersetzt und somit auch die Kosten für Benzin ausschließt. Doch genauso wie beim ladenfähigen Hybrid macht sich ein Ladepunkt zu Hause erneut erheblich bemerkbar.

Das elektrische JAECOO 5 weist einen Verbrauch von 16,5 kWh/100 km auf. Unter Berücksichtigung des in dieser Vergleichs verwendeten häuslichen Strompreises kostet die Fahrt von 100 Kilometern etwa 2,67 Euro.

Das bedeutet, dass die zurückgelegten 15.000 Kilometer mit unserem Elektrofahrzeug jährlich etwa 401 Euro an Stromkosten verursachen würden. Im Vergleich zu den 2.037 Euro, die für dieselbe Strecke mit dem Benzinmodell JAECOO 5 erforderlich wären, entspricht das einer Ersparnis von 1.636 Euro pro Jahr.

Der Unterschied wird noch auffälliger, wenn wir den Zeitrahmen erweitern. Bei konstantem Kilometerstand und den in diesen Berechnungen verwendeten Energiepreisen wären nach fünf Jahren allein bei den Energiekosten Unterschiede von über 8.100 Euro zu verzeichnen.

Aber kehren wir wieder dazu zurück, unserem Fahrer die Steckdose zu Hause wegzunehmen. Wenn diese 15.000 Kilometer hauptsächlich mit Schnellladen zurückgelegt würden, würde die Energiekosten für den elektrischen JAECOO 5 auf bis zu 7,66 €/100 km steigen, was etwa 1.149 Euro pro Jahr entspricht. Die Ersparnis gegenüber Benzin würde weiterhin bestehen, wäre jedoch auf 888 Euro pro Jahr reduziert.

An diesem Punkt ermöglichen die Zahlen ein ziemlich klares Bild der Unterschiede. Die Rücklegung von 15.000 Kilometern kostet mit einem Benzin-SUV etwa 2.037 Euro und mit einem Hybridfahrzeug 1.542 Euro. Wenn wir das Heimladen nutzen können, senkt der hauptsächlich als Elektrofahrzeug eingesetzte einsteckbare Hybridfahrzeug die Kosten auf 366 Euro, während das reine Elektrofahrzeug bei etwa 401 Euro bleibt.

Zwischen den 2.037 Euro für Benzin und den 366 Euro im günstigsten Szenario dieser Vergleich liegen jährlich 1.671 Euro Unterschied. Das ist eine ausreichend hohe Summe, sodass die Energiekosten ein weiterer Faktor sind, den man bei der Entscheidung berücksichtigen muss, welche Technologie am besten zu unseren Bedürfnissen passt.

Daher wird deutlich, dass es keine einzige Lösung gibt, die für alle Autofahrer geeignet ist. Der Hybrid ermöglicht es, die Ausgaben bereits ohne Steckdose zu reduzieren, während ein steckerfähiger Hybrid die Kosten noch weiter senken kann, wenn wir über einen Ort zum Aufladen verfügen und seine elektrische Reichweite nutzen. Der Elektrofahrzeug hingegen weist bei Nutzung vorwiegend von Haushaltsstrom eine der niedrigsten Energiekosten auf.

Deshalb muss man vielleicht neben der Frage, wie viele Kilometer wir jedes Jahr zurücklegen, noch eine weitere stellen, bevor man entscheidet, welche Technologie uns am meisten interessiert: Wo werden wir das Auto aufladen? Denn für jemanden, der jährlich 15.000 Kilometer fährt, kann die Antwort zu einer jährlichen Differenz von fast 1.700 Euro führen.

Wie viel kostet es, jährlich 15.000 km zu fahren – je nach Technologie

Technologie / Modell

Kosten pro 100 km

Jährliche Ausgaben (15.000 km)

Jährlicher Einsparungsvorteil gegenüber Benzin

Benzin – JAECOO 5

13,58 €

2.037 €

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Hybrid – OMODA 5

10,28 €

1.542 €

495 €

Steckdosen-Hybrid – JAECOO 7 SHS, Ladeung zu Hause

2,44 €

366 €

1.671 €

Steckdosen-Hybrid – OMODA 9 SHS, Ladeung zu Hause

2,93 €

440 €

1.597 €

Elektroauto – JAECOO 5, Ladeung zu Hause

2,67 €

401 €

1.636 €

Wie stark ändert sich die jährliche Kostenbelastung je nach Ladestelle für das Auto

Steckdosen-Ladegerät

Zu Hause laden

Schnellladen

Jährlicher Unterschied

JAECOO 7 SHS

366 €/Jahr

1.052 €/Jahr

686 €

OMODA 9 SHS

440 €/Jahr

1.262 €/Jahr

822 €

JAECOO 5 elektrisch

401 €/Jahr

1.149 €/Jahr

748 €