Fliegen und hin- und herfahren

Tesla hat eine völlig neue Version des Roadster präsentiert. Die extremste Variante verfügt über zehn Luftdruckantriebe, während eine andere Version Schaufeln verwendet, um das Auto nach hinten zu ziehen.

16.10.2026 08:55 | Aktualisiert um 11:50

Tesla hat erneut für Überraschung gesorgt. Die meisten dachten, sie würden den Roadster sehen, den wir seit 2017 kennen und auf den wir eigentlich nicht mehr gewartet hatten.

Doch stattdessen kam ein weitaus stärker vom Cybertruck inspiriertes Sportauto mit flachen Kanten, eine vereinfachte Designvariante eines Lamborghini mit Schiebetüren – im Stil desselben italienischen Herstellers.

Doch es war nicht das Aussehen, das die Zuschauer schockierte – und alle, die dachten, sie sähen einen von KI generierten Film, bevor der Schlaf aus ihren Augen wich.

Denn das, was wir sahen, als Tesla den neuen Roadster bei einer Veranstaltung in McGregor, Texas, präsentierte, war etwas völlig anderes, als wir erwartet hatten.

Auf- und Abfahrt

Tesla wählte eine ungewöhnliche Methode, um das Auto zu demonstrieren. Sie hatten nämlich eine starke Rampe aus einem steilen Hang gebaut, die von oben nach unten führt.

Und es wurden hier weder hohe Geschwindigkeiten noch die Schwerkraft gezeigt, sondern das Auto fuhr langsam die Rampe hinauf und blieb stehen, während es kopfüber hing.

Spektakulär, aber an sich nicht revolutionär. Der englische Rennwagen McMurtry Spéirling, der unter anderem vor einigen Jahren einen Rekord auf dem Goodwood Festival of Speed aufstellte, hängt ebenfalls kopfüber im Hang fest. Aber trotzdem.

Die Technik ist dieselbe. Es sind große Wirbel, die einen Unterdruck erzeugen und das Auto gegen die Unterlage saugen. Laut Lars Moravy, Teslas Technikdirektor, kann das Wirbelsystem eine Kraft erzeugen, die bis zu 2 g entspricht.

Musk ist der Ansicht, dass dies dem Auto eine sehr hohe Sichtbarkeit verleihen und es ermöglichen soll, Rekordzeiten auf einer Reihe von Strecken zu erzielen.

Zehn Düsen und 250 Kilogramm komprimierter Gas

Doch was danach passiert, ist noch surrealer. Danach fährt das Auto die Rampe hinunter, vollführt eine Rolle in der Luft und landet wieder auf den Rädern.

Dafür müssen wir offensichtlich mehr vom Auto selbst sehen, wenn der Roadster voraussichtlich 2028 in den Verkauf kommt. Wir sagen voraussichtlich, weil wir bereits eine Weile gewartet haben und dies immer noch zu abenteuerlich erscheint, um wahr zu sein.

Für das zusätzliche Ausstattungsdetail, das man vielleicht nicht kaufen möchte, trägt es vermutlich den Namen Rocket. Das System besteht aus zehn Düsen, die komprimierte Gase nutzen, um die Bewegungen des Autos zu steuern.

Tesla gibt 250 Kilogramm an komprimiertem Gas als Antriebsmittel an, und das System soll in der Lage sein, die Drucktanks selbst mit komprimierter Luft zu füllen, ohne dass man sich darum kümmern muss.

Ob solche Funktionen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen werden, ist eine andere Frage.

Musk räumt selbst ein, dass die Funktionen nicht notwendigerweise in allen Märkten legal sein werden. Tesla hat auch noch nicht festgelegt, ob das Schwebesystem oder die Druckluftdüsen für den normalen Straßenverkehr zugelassen werden.

Zielzeit von 0,81 Sekunden

Tesla hat schon lange von einer Beschleunigungszeit von unter einer Sekunde von 0 auf 60 mph, was 96,6 km/h entspricht, gesprochen. Bei der Präsentation gab das Unternehmen an, dass der Roadster eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 0,81 Sekunden erreichen soll.

Musk behauptet, die Serienversion werde noch schneller sein. Um diese Leistung zu erzielen, muss der Kunde die Thrust-Version wählen, die laut Tesla in begrenzter Stückzahl hergestellt werden soll.

Vorerst wird die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 370 km/h liegen. Musk ging noch weiter, als er das langfristige Ziel erwähnte: die Hälfte der Schallgeschwindigkeit, also 600 km/h.

Drei verschiedene Versionen

Tesla plant drei Varianten des Roadster:

Die Performance-Version verfügt über ein Absaugsystem, das das Fahrzeug gegen die Fahrbahn drückt.

Die Thrust-Version sorgt für die atemberaubende Beschleunigung.

Rocket gibt Ihnen die Möglichkeit, zu fliegen und Akrobatik in der Luft zu vollführen.

Für alle drei Varianten wird eine rückerstattbare Reservierungsgebühr in Höhe von 50.000 Dollar angegeben, die innerhalb von zehn Tagen nach der Reservierung zu entrichten ist.

Wir wissen, dass einige bereits beträchtliche Beträge für die vorherige Roadster-Ausgabe investiert haben, ohne die Möglichkeit zur Stornierung zu haben.

Technische Daten erhalten

Es fehlen noch einige Informationen, bevor der Roadster als fertig produziertes Auto bewertet werden kann.

Es handelt sich dabei um ein völlig neues Auto, nicht um eine Weiterentwicklung dessen, was wir bisher gesehen haben, und der Prototyp wurde vermutlich in erster Linie von dem Raumfahrtunternehmen SpaceX gebaut.

Ob das Fahrzeug tatsächlich auch gut zu fahren ist oder ob es überhaupt fahrtüchtig sein wird, bleibt abzuwarten. Derzeit sieht es am ehesten wie der eigene Traum des Gründers aus.

Tesla hat keinen endgültigen Preis, die Anzahl der Motoren, die Leistung, die Akkukapazität, die Reichweite oder die Ladegeschwindigkeit genannt, und es ist auch unklar, welche der vorgestellten Funktionen für den Straßenverkehr zugelassen werden können.

Auch der Lieferzeitpunkt sollte mit Vorsicht betrachtet werden. Die zweite Generation des Roadster wurde erstmals 2017 vorgestellt und ursprünglich als Modell für 2020 angekündigt. Nun sagt Musk, dass der Verkauf 2028 beginnen soll.

Mehr dazu?

Abonnieren Sie unseren Newsletter

– erhalten Sie Informationen zu Elektrofahrzeugen direkt in Ihren Posteingang!

Auch lesen

Der Artikel „Fliegt und fährt auf und ab“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.