Die Elektroauto-Marke Aito kommt nächstes Jahr nach Europa.


Aito präsentierte auf der Automobilausstellung in Paris die neuesten Modelle. Gleichzeitig bestätigte die chinesische Luxusauto-Marke, dass der Markteintritt in Europa im Herbst nächsten Jahres stattfinden soll.
15.10.2026 07:39 | Aktualisiert 10:31
In Europa ist die Luxusauto-Marke Aito noch unbekannt. Doch sie ist in kurzer Zeit im Luxussegment in China sehr beliebt geworden. Insbesondere das Flaggschiff 09 macht es dort unter anderem dem Mercedes GLS schwer.

Nun wollen sie mit dem neuesten Sortiment nach Europa kommen. Dazu gehören Aito 9, Aito 8, Aito 7 und Aito 6. Alle wurden diese Woche auf der Automobilausstellung Paris 2026 vorgestellt.
Das Auto soll im Herbst 2027 auf dem europäischen Markt eingeführt werden. Aito präsentierte außerdem Teile der Pläne für die Etablierung und weitere Entwicklung in Europa.
Vorbereitung der Autos für Europa
Vor der Markteinführung arbeitet Aito an den Anforderungen europäischer Behörden sowie an der Anpassung der Autos und Dienstleistungen an den europäischen Markt.
Dazu gehört die EU-Zulassung des gesamten Autos sowie das Ziel, nach den 2026er-Standards fünf Sterne im Euro NCAP-Sicherheitstest zu erreichen.

Gleichzeitig führt das Unternehmen umfassende Tests der Autos unter Berücksichtigung europäischer Straßenverhältnisse, Fahrpräferenzen und lokaler Anforderungen durch. Aito arbeitet außerdem mit Partnern zusammen, um die Fahrer- und Parkassistentensysteme an europäische Straßen und Fahrsituationen anzupassen.
Zusätzlich muss ein lokales Service-Netzwerk aufgebaut werden, das intelligente Diagnosefunktionen, Mobilitätsdienste, lokale Lieferung von Ersatzteilen sowie eigene Kundenservice-Teams umfasst.
SERES MF Platform
Die zentrale Technologieplattform hinter den Aito-Modellen ist die SERES MF Platform. Sie vereint unter anderem Technologien für Antriebsstränge und Chassis, einen intelligenten zentralen Hub, die Integration zwischen Coupé-Struktur und ADAS-Sicherheitssystem sowie sogenannte intelligente Dienste.

Die Produktion ist mit der SERES Super Factory verbunden, einem System, das das Unternehmen als „Industrial Brain“ bezeichnet. Die Lösung vernetzt Partner in der Wertschöpfungskette sowie Daten im Zusammenhang mit Informationen, Logistik und Technologie.
Laut Aito soll dies zur Produktentwicklung, zu einer konstanteren Qualität sowie zu einem besseren Kundenerlebnis beitragen, wenn die Marke sich in neuen Märkten etabliert.
Mehr als 1,2 Millionen Fahrer
Aito gibt an, dass die Marke auf ihrem Heimatmarkt bereits über 1,2 Millionen Fahrer hat.
Insgesamt sollen die Aito-Autos 40 Milliarden Kilometer zurückgelegt haben. Davon wurden mehr als 10,6 Milliarden Kilometer mit intelligenten Fahrerassistenzsystemen zurückgelegt.

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Aito weist außerdem auf Brand Finance Automobiles 100 von 2026 hin, bei dem das Unternehmen laut Pressemitteilung die höchst eingestufte chinesische Luxusauto-Marke hinsichtlich Marktwert ist. Gleichzeitig soll Aito die einzige chinesische Automarke unter den zehn höchst eingestuften Luxusauto-Marken sein.
Was ist mit Norwegen?
Möglicherweise klingeln bei einigen hier zu Hause auch die Glocken. Das Unternehmen Autoisme hat in Norwegen den Seres 3 und den Seres 5 verkauft, doch in vier Jahren wurden dort nur 1072 Fahrzeuge abgesetzt, die meisten davon waren Seres 5. Das größere Auto war anfangs relativ teuer, doch der Preis wurde stark gesenkt.
Sie hatten einige Aito-Modelle bei ihrem Besuch in Norwegen dabei, und es ist unwahrscheinlich, dass sie nicht auch mit dem Luxusauto Aito versuchen werden.
Über Aito
Aito wurde erst im Dezember 2021 gegründet und ist eine Elektroauto-Marke im Premiumsegment der SERES Group.
Laut dem Unternehmen war Aito im Jahr 2025 die meistverkaufte chinesische Luxusauto-Marke in China.
Das Modellprogramm erreichte nach 46 Monaten eine Million Fahrzeuglieferungen. Das Unternehmen behauptet, dies sei ein neuer Rekord dafür, wie schnell eine chinesische Luxusmarke im Bereich Elektrofahrzeuge eine Million Lieferungen erreicht hat.
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Der Artikel „Die Elektroauto-Marke Aito kommt nächstes Jahr nach Europa“ erschien erstmals bei der Norsk elbilforening.