Der Irizar iTruck ist weit mehr als nur ein Elektro-Lkw: Seine spanische Technologie gewährleistet eine Reichweite von 400 Kilometern bei gleichzeitiger Beibehaltung des gekühlten Laderaums.
16/10/2026 11:00
Aufgeführt am
16/10/2026 11:00
Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs ist eine der Herausforderungen für eine sauberere Mobilität, doch im Güterverkehr gibt es weitere Schwierigkeiten, beispielsweise bei der Lieferung von Verderblichem. Bei diesen Fahrzeugen ist es notwendig, die Emissionen zu reduzieren, ohne dabei die Reichweite oder die Aufrechterhaltung der Kältekette zu gefährden. Deshalb ist es erforderlich, spezielle Fahrzeuge wie den Irizar ie Truck zu entwickeln.
Das Modell, das bereits an das Unternehmen Disfrimur in Murcia übergeben wurde, wird als erster vollständig elektrischer Kühl-Lkw präsentiert, der im Inland entworfen und hergestellt wurde.
Nicht nur Autonomie, sondern auch Kühlung für die Ladung
Einer seiner wichtigsten Vorteile ist seine Autonomie, die je nach Einsatzbedingungen und Fahrzeugkonfiguration bis zu 400 Kilometer erreichen kann. Diese Leistung ermöglicht den Einsatz für städtische und vorstädtische Lieferdienste ohne Abhängigkeit von Dieselmotoren und erfüllt damit die täglichen Strecken im entsprechenden Bereich.
Doch die bedeutendste Neuheit liegt nicht nur darin, große Entfernungen mit elektrischer Energie zurückzulegen, sondern auch darin, die Ladung ohne Verwendung eines herkömmlichen, mit Kraftstoff betriebenen Hilfsystems gekühlt zu halten. Sowohl die Antriebssysteme als auch das Kühlsystem arbeiten mit Strom, wodurch direkte Emissionen während der Nutzung des Fahrzeugs vermieden werden können.
Die Entwicklung dieser Lösung erforderte die Zusammenarbeit mehrerer spezialisierter Unternehmen: Irizar liefert die Plattform sowie die Technologie für die elektrische Antriebstechnik, Courage Technologies war für die Entwicklung und Herstellung der Kühlanlage verantwortlich, und SOR entwickelte den Kühlkasten. Durch die Integration dieser Komponenten entsteht ein System, das es ermöglicht, zwei grundlegende Anforderungen im transportierten Temperaturkontrollverkehr gemeinsam zu bewältigen: Die Waren zu transportieren und sie während der gesamten Fahrt unter geeigneten Bedingungen aufzubewahren.
Man muss berücksichtigen, dass der Sektor der Verteilung von Verderblichkeiten eine Reihe von Bedingungen aufweist, die eine vollständige Elektrifizierung komplizierter machen als üblich. Zu den Faktoren wie Energieeffizienz, Zugangsbeschränkungen in Städten und der Verringerung des Umweltfußabdrucks, die auch andere Transportarten betreffen, kommen hier noch die Kühlanforderungen hinzu, die einen zusätzlichen Belastungsfaktor für das Batteriesystem darstellen.
Eine anfängliche Testphase
Disfrimur wird das Fahrzeug über mehrere Wochen unter realen Arbeitsbedingungen in Murcia testen, bevor es in anderen Städten eingesetzt wird. In dieser Phase kann sein Verhalten im Einsatz überprüft und seine Anpassung an die täglichen Anforderungen des Kühltransports bewertet werden. Das Ergebnis ist wichtig, um festzustellen, inwieweit die angegebene Autonomie, der Energieverbrauch sowie die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems den betrieblichen Anforderungen der Unternehmen entsprechen.
Juan Jesús Sánchez Serrano, Präsident von Disfrimur, sagte gegenüber La Verdad: „Die Einführung des Irizar ie Truck stellt einen weiteren Schritt in unserem Engagement für die Elektrifizierung des Transports dar. Für Disfrimur ist es von entscheidender Bedeutung, weiterhin neue Technologien einzuführen und sie vor allem in unserem Betrieb auszuprobieren, um ihre Möglichkeiten aus erster Hand kennenzulernen und so zum Fortschritt in Richtung eines effizienteren und nachhaltigeren Transports beizutragen.“