Der günstigste einphasige Hybrid von EBRO wird weiterentwickelt: neues Aussehen, mehr Komfort sowie physische Bedienelemente für die Klimaanlage

16/10/2026 13:00

Aufgeführt am

16/10/2026 13:00

Der EBRO s700 PHEV ist das kleinste und günstigste steckbare Hybrid-SUV von EBRO, der traditionsreichen spanischen Marke, die mit der Produktion von Autos in dem ehemaligen Nissan-Werk in der Freihandelszone Barcelona wieder auf den Markt zurückgekehrt ist. Das Unternehmen hat soeben die übliche jährliche Überarbeitung (MY2027) vorgestellt, bei der die Mechanik unverändert bleibt, während Design, Innenraum und Ausstattung aktualisiert werden.

Es handelt sich nicht um ein neues Modell, sondern um eine Überarbeitung. Dennoch bringt es eine Neuheit mit sich, nach der viele Fahrer schon lange verlangten: Die Klimaanlage verzichtet auf den Touchscreen und verfügt wieder über echte Tasten. Zudem fügt EBRO weitere Details im Innen- und Außenbereich hinzu, um ein wichtiges Produkt der Modellreihe auf dem neuesten Stand zu halten.

Eckigeres Design und mehr schwarze Details

Außen zeigt sich die auffälligste Veränderung in der Vorderkühlergrille, die nun ein quadratisches Design aufweist. Die Dachträger sowie die Außenspiegel sind nun in glänzendem Schwarz gehalten, während die Verkleidungen der B- und C-Säulen in mattem, strukturiertem Schwarz ausfallen.

Auch die Schutzleisten an den Türenböden erhalten nun eine dunkle Oberfläche. Das Ergebnis ist ein einheitlicheres Erscheinungsbild mit einem etwas sportlicheren Charakter. Der Konfigurator behält die Farbpalette bei. Ebenso gibt es keine Veränderungen am Design der 18-Zoll-Reifen.

Ein praktischeres Interieur mit physischen Bedienelementen

Draußen ist die Decke nun schwarz, es gibt neue matte Dekorelemente und das Zentalkonsolendesign wurde überarbeitet. Im Luxury-Ausstattungsniveau sind die Sportsitze nun vollständig schwarz.

Die nützlichste Neuerung findet sich im Klimasystem. Das bisherige Touchscreen-Panel wurde durch physische Tasten ersetzt, was im Straßenverkehr vorteilhaft ist, da es ermöglicht, die Temperatur zu ändern, ohne den Blick allzu oft von der Straße abwenden zu müssen. Auch das Bedienpanel erhält nun eine schwarze Ausführung.

Mehr Komfort im Luxury-Ausstattungsniveau

Die Top-Ausstattung verfügt über einen beheizbaren Lenkrad, ein beheizbares Windschutzschild sowie einen Beifahrersitz mit elektrischer Sechsfachverstellung. Solche Details sind besonders an kalten Wintertagen von Vorteil.

EBRO kündigt außerdem an, dass durch zukünftige Fernaktualisierungen das S700 die Erstellung von Fahrerprofilen ermöglichen wird. Jeder Nutzer kann seine Einstellungen für die Fahrdynamikunterstützung, das Niveau der regenerativen Bremsung, die Solardecke, die Beleuchtung, den Klang oder das Display speichern und später wieder aufrufen.

Dieselbe plug-in-Hybrid-Mechanik

Das Antriebssystem bleibt unverändert. Das S700 PHEV kombiniert weiterhin einen 1,5 TGDI-Benzinmotor mit einem Elektromotor und erreicht so eine Gesamtleistung von 279 PS. Der Hersteller gibt einen elektrischen Fahrweg von bis zu 90 Kilometern sowie eine Gesamtreichweite von bis zu 1.200 Kilometern an. Für das Aufladen stehen Ladeleistungen von bis zu 40 kW bei Gleichstrom und bis zu 6 kW bei Wechselstrom zur Verfügung, wodurch die 18,4 kWh Kapazität der Batterie an einem leistungsstarken Haushaltsstecker in etwas mehr als 3 Stunden wieder aufgefüllt werden kann.

Preise und Markteinführung

Es handelt sich um eine sinnvolle Aktualisierung, die auf den Aspekten fokussiert ist, die im Alltag am meisten auffallen. Der Nachteil ist, dass EBRO bislang weder die Preise für die MY2027-Version noch den Zeitpunkt des Erscheinens bei den Händlern mitgeteilt hat, sodass man abwarten muss, ob die zusätzlichen Ausstattungen den Preis des Autos erhöhen. In einer kürzlichen Werbekampagne wird die steckbare Version des s700 bereits ab 26.990 Euro angeboten, inklusive staatlicher Zuschüsse und den jeweiligen Vertragsbedingungen. Die eingeführten Verbesserungen sollten keine großen Änderungen in der Preispolitik mit sich bringen.