Der Designer des Ferrari Luce verteidigt die kritisierte Ästhetik des ersten Elektroautos der Marke

Jony Ive hat die Ästhetik des Ferrari Luce verteidigt, für dessen Gestaltung seine Designfirma (LoveFrom) verantwortlich war. Trotz der allgemeinen Kritiken seitens des Publikums und der Medien besteht Ive darauf, dass die Menschen bei persönlichem Anblick völlig anders reagieren. „Man kann etwas Neues und Anderes schaffen, das trotzdem eine Katastrophe ist. So einfach ist das. Es ist äußerst schwierig, etwas Neues und Anderes zu erschaffen, dessen Neuheit darin besteht, dass es besser ist. Und genau das versuchen wir zu tun.“

„Der Luce mag zwar nicht die Zukunft sein, aber er ist Teil der Zukunft von Ferrari“, sagt der ehemalige Apple-Designer. Ferraris Leiter für globales Marketing, Emanuele Carando, erklärte vor einigen Monaten, er sei mit dem großen Medienaufmerksamkeitswert des Luce zufrieden, habe jedoch keine so negative Reaktion des Publikums erwartet.

"Als Marketingdirektor war ich sehr zufrieden. Ferrari ist eine sehr geliebte Marke, die allen gehört, und jeder hat das Recht, sich dazu zu äußern. Dennoch erschreckt die Neuheit alle, wenn etwas Neues entwickelt wird. Das ist bereits früher passiert … Erinnern Sie sich, als wir vor vier Jahren den Purosangue auf den Markt brachten? Die Ausmaße waren nicht dieselben, aber viele meinten, Enzo Ferrari würde sich in seinem Grab umdrehen. Ich glaube, der Purosangue ist heute wahrscheinlich eines der am meisten geliebten Autos der Welt."

Der Manager betonte außerdem, dass die Proportionen der Karosserie auf den 100% elektrischen Charakter des Fahrzeugs abzielen: Anstatt vom Purosangue auszugehen, was einfacher gewesen wäre, wurde entschieden, ein Auto mit kurzer Motorhaube zu entwickeln, was mehr Platz schafft und den Fahrer näher zum Vorderrad bringt – „was ihm eine unglaubliche Präzision beim Einlenken in Kurven verleiht“.

Der Ferrari Luce erreicht eine Leistung von über 1.000 PS

Der Ferrari Luce ist eine Limousine mit einer Länge von 5.026 mm, einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe von 1.544 mm sowie einem Radstand von 2.961 mm. Sein Einstiegspreis liegt bei 550.000 Euro, wodurch er in der oberen Preisklasse angesiedelt ist. Das erste Elektroauto des italienischen Herstellers hat bereits in nur zwei Monaten sein Verkaufsziel für 2026 (etwas weniger als 500 Einheiten) erreicht.

Ihr Antriebssystem besteht aus insgesamt vier Elektromotoren. Der vordere Motor leistet 286 PS (210 kW) und der hintere 843 PS (620 kW). Die Gesamtleistung beträgt 1.050 PS (772 kW), was es ihm ermöglicht, in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 6,8 Sekunden von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 310 km/h liegt.

Ihre Batterie hat eine Kapazität von 122 kWh und bietet eine Reichweite von 530 km nach WLTP. Sie verfügt über eine 800-Volt-Architektur, die es ermöglicht, sie mit bis zu 350 kW Gleichstrom aufzuladen. Das Unternehmen gibt an, ein ausgeklügeltes Kühlsystem entwickelt zu haben, um auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen eine stabile Leistung zu gewährleisten.

Quelle | ecomento