Chiuso il Pnrr, aber in Lombardien gibt es einen Aufruf mit 110 Millionen Euro für 200 E-Busse.
Das Ende des Pnrr hat die Elektrifizierung der Busflotten keineswegs beendet. Das zeigt das Beispiel Lombardiens, wo der Übergang ohne Verzögerungen voranschreitet, und das bestätigen die neuen Ausschreibungen, die in diesen Wochen von verschiedenen Städten und Regionen Italiens, von Ancona bis Sardinien, veröffentlicht wurden. Das deutlichste Signal kommt aus Lombardien selbst, mit einem Großauftrag im Wert von 113 Millionen Euro für den Kauf von über 200 Elektobussen – eines der umfangreichsten Programme im aktuellen Bereich des öffentlichen Nahverkehrs.
In Lombardien Wettbewerb dank der öffentlichen Mittel des PSNMS
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Der Auftrag beinhaltet insgesamt die Lieferung von 201 vollständig elektrisch angetriebenen Bussen, die nach Fahrzeugtyp, Konfiguration und Klasse in 3 Lose aufgeteilt sind. Unten finden Sie die technischen Spezifikationen.
Hier ist das von dem Konsortium abgedeckte Gebiet: Provinz Pavia (Vigevano), Metropolregion Mailand, Nordwesten von Mailand, Monza und Brianza, Südwesten von Mailand.
Acht neue Elektrobusse kommen nach Ancona
Ancona beschleunigt den Übergang zum elektrischen Nahverkehr mit einem neuen Ausschreibungsverfahren für den Kauf von emissionsfreien Bussen. Die erste Charge umfasst die Lieferung von sechs elektrischen Gelenkbussen mit einer Länge von 13,6 bis 18 Metern für den städtischen Verkehr im Wert von 4,98 Millionen. Die zweite Charge bezieht sich auf zwei elektrische Minibusse mit einer Länge von 7,3 bis 8,3 Metern, die ebenfalls über eine vollständig niedrige Fahrzeugfläche verfügen. Das Verfahren wurde von Conerobus veröffentlicht, das den städtischen Nahverkehr betreut.
Der Drang nach sauberer Mobilität beschränkt sich nicht auf das städtische Netz. Im Sommer hat die Gemeinde nämlich ihren Fuhrpark für Schultransporte um fünf neue elektrische Iveco-Schulbusse erweitert, die dank einer Finanzierung des Ministeriums für Umwelt und Energiesicherheit angeschafft wurden. Der Gesamtwert beträgt mehr als eine Million Euro und wird vollständig aus öffentlichen Mitteln gedeckt.
Auch bei den elektrischen Bussen herrscht weiterhin Aufschwung: +148%, während bei Lastkraftwagen ein Rückgang zu verzeichnen ist. Anreize sind erforderlich.
Diese Maßnahme gehört zum Projekt „Wir reisen grün: Und was wartest du?“, das darauf abzielt, die durch den Schultransport verursachte Verschmutzung zu verringern, indem emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt werden. Gleichzeitig soll der Service in den peripheren Stadtgebieten verbessert werden, wo die Nachfrage mit dem Anstieg der Anfragen nach Ganztagsbetreuung gestiegen ist.
In Sardinien 22 elektrische Busse
Auch Sardinien beschleunigt bei der Elektromobilität. In Cagliari strebt die Agentur CTM danach, eine Flotte von 300 Elektobussen aufzubauen, während ARST, der wichtigste Betreiber des regionalen öffentlichen Verkehrs, eine neue Ausschreibung veröffentlicht hat, um den Bestand an emissionsfreien Fahrzeugen weiter zu erweitern.
In Cagliari fahren 70 Prozent der Busse mit Batterie, bis 2030 sollen alle elektrisch sein.
Der Auftrag mit einem Gesamtwert von 12,17 Millionen sieht die Lieferung von 22 elektrischen Stadtbussen durch eine Rahmenvereinbarung mit einem einzigen Anbieter vor, die in zwei Lose unterteilt ist.
Der erste Plan bezieht sich auf bis zu 12 „kurze“ Elektobusse mit einer Länge von 7,8 bis 9,3 Metern. Der zweite Plan sieht hingegen bis zu 10 Elektobusse vor, deren Abmessungen zwischen 10 und 10,75 Metern liegen. Ein neuer Anstoß zur Dekarbonisierung des regionalen öffentlichen Verkehrs.
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