Chery Q wird nach den Hybriden in Deutschland auf den Markt kommen. 41 kWh Batteriekapazität und Reichweite nach NEDC-Messung.

Chery eröffnet ein deutsches Zentrum in Frankfurt am Main und bereitet den Markteintritt der Hauptmarke für die erste Hälfte des Jahres 2027 vor. Nach vier hybriden SUVs wird es den Chery Q geben, ein elektrischer Kompaktwagen mit einer Batteriekapazität von 41 kWh, doch das genaue Erscheinungsdatum und der Preis sind noch unbekannt.

Der chinesische Hersteller entwickelt seine europäischen Strukturen schrittweise. Im April 2026 eröffnete er ein Operationszentrum in Barcelona, und nun entstehen in Frankfurt der Hauptsitz sowie Verkaufsräume für Chery sowie die eigenständig geführten Marken Omoda und Jaecoo. Das Unternehmen ist bereits unter anderem in Polen, Spanien und Großbritannien tätig.

Der Chery Q ist 4,19 Meter lang und hat eine Leistung von 89 kW

Das erste Elektrofahrzeug der Hauptmarke für die Märkte der Europäischen Union wird öffentlich in Paris vorgestellt – es handelt sich um den Chery Q. Das Auto ist 4,19 m lang, 1,81 m breit und 1,56 m hoch. Die Radstandlänge beträgt 2,70 m, der Kofferraum fasst 375 Liter, und unter der hydraulisch öffnenden Vorderhaube befinden sich weitere 70 Liter.

Der Motor entwickelt eine Leistung von 89 kW, das entspricht etwa 121 PS. Die Batterie hat eine Kapazität von 41 kWh, während das vom Hersteller vergleichbare Volkswagen ID. Cross über eine 37 kWh große Batterie verfügen soll. Stylistisch erinnert der Chery Q etwas an den Renault 5 E-Tech, ist jedoch deutlich länger als dieser.

Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 400 km nach NEDC. Hier beginnen die Probleme, denn der NEDC ist heutzutage für europäische Fahrer kaum noch ein nützlicher Vergleichspunkt, und der WLTP-Wert wird niedriger ausfallen. Chery gibt außerdem eine Ladezeit von 30 bis 80 Prozent in 17 Minuten an – allerdings ohne maximale DC-Leistung. Bestätigt wurde hingegen das V2L-Feature, also die Möglichkeit, externe Geräte mit Energie aus der Autobatterie zu versorgen.

30 Verkaufsstellen zu Beginn, über 100 bis Ende 2027

Chery plant, in Deutschland mit 30 Händlern den Verkauf zu starten. Bis Ende 2027 soll das Netzwerk auf mindestens 100 Standorte ausgeweitet werden. Patrick Reimers, Leiter der Chery-Marke in Deutschland, kündigte außerdem weitere Elektromodellreihen an und erklärte, das Unternehmen vergleiche sich eher mit Skoda oder Hyundai als mit den in Deutschland eingeführten Marken Leapmotor, Xpeng oder Geely.

Eric Zheng, Vorstandsvorsitzender von Chery Auto Deutschland, bezeichnete den deutschen Markt als „anspruchsvoll“ und seine Kunden als anspruchsvoll. Seiner Ansicht nach geht es um den „richtigen Zeitpunkt“ und nicht um einen zu frühen oder zu späten Markteintritt. Der Hersteller betont dabei den familiären Charakter der Marke sowie moderate Preise, die es ermöglichen sollen, auf ein Elektroauto umzusteigen, ohne Kompromisse bei Budget und Sicherheit eingehen zu müssen. Derzeit bleibt dies jedoch ein Versprechen ohne Preisliste.

Das Ausmaß der Infrastruktur ist groß. Chery behauptet, seit 23 Jahren der größte chinesische Exporteur von Personenkraftwagen zu sein. Im Juli 2026 lieferte das Unternehmen über 275.000 Fahrzeuge, darunter 202.500 für den Export, wovon etwa die Hälfte elektrifizierte Modelle waren. Das Unternehmen ist in 130 Ländern tätig, darunter in 25 EU-Ländern.

Der europäische Plan sieht eine Präsenz auf 20 Märkten der Union, 687 Verkaufsstellen sowie den Service für etwa 100.000 Familien bereits im Jahr 2026 vor. Im Jahr 2027 sollen diese Zahlen auf 27 Märkte und 1.143 Filialen ansteigen. Ob der Chery Q ein echter Konkurrent für die neuen kleinen Elektrofahrzeuge von Volkswagen und Renault werden wird, hängt jedoch von WLTP, der Ladeleistung sowie dem Preis ab. Diese drei Daten fehlen noch.

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