Servicefahrzeug mit „Batterie voran“-Konzept wird in Spanien eingeführt, um die Offshore-Windbranche zu unterstützen

Ein einzigartiges sogenanntes „Battery-First“-Elektrofahrzeug für Betriebsdienste (eCSOV) wurde in Spanien von dem britischen Schifffahrtsunternehmen Bibby Marine in Betrieb genommen.

Bibby Marine, dessen Geschichte bis ins Jahr 1807 zum Bibby Line Group zurückreicht, bezeichnet die Staffordshire als das fortschrittlichste und effizienteste Fahrzeug für Betriebsdienste auf dem Markt.

Die Staffordshire wurde von Bibby entwickelt, um die Betriebsabläufe in Offshore-Windparks zu revolutionieren. Sie wurde am Samstag im Werftbetrieb Armon in Vigo, Spanien, in Betrieb genommen und wird bald mit ihren Batteriesystemen aus Lithium-Eisenphosphat mit einer Kapazität von 22,4 Megawattstunden ausgestattet.

Allerdings ist die Staffordshire eCSOV derzeit kein vollständig batteriebetriebenes Schiff, sondern ein von Bibby Marine als „Battery-First“-Schiff bezeichnetes Fahrzeug, bei dem an Bord doppelte Methanol-Kraftwerke die Batterien aufladen.

Durch den Umstieg auf Methanol kann Bibby Marine nach eigenen Angaben schädliche Emissionen wie Stickoxide, Schwefeloxide und Partikelstoffe „erheblich“ verringern und gleichzeitig den Kohlendioxidausstoß senken. Für die Zukunft sieht Bibby außerdem einen Tag vor, an dem „grünes“ oder „eMethanol“ eingesetzt wird – ein synthetisches Kraftstoff, der bei nachhaltiger Herkunft die Betriebsabläufe nahezu kohlenstoffneutral machen kann.

Doch Bibby arbeitet auch daran, die Kompatibilität mit Offshore-Ladestationen zu entwickeln, wofür zwei AC/DC-Steckdosenboxen für die Stromversorgung im Meer genutzt werden sollen, eine vorne und eine hinten am Schiff.

Die derzeitige Konfiguration mit Priorität für die Batterie ermöglicht bei gutem Wetter eine Betriebsdauer der Batterie von 24 Stunden und in schwierigen Bedingungen über 15 Stunden. Bei voller Ladung ist das eCSOV in der Lage, Transiten von bis zu 130 Seemeilen zurückzulegen, wodurch im Laufe seiner 25-jährigen Lebensdauer 155.000 Tonnen CO2 eingespart werden.

Bibby Marine erwartet, dass der sogenannte „Selbstlademodus“ die Betriebskosten des Schiffes um mehr als 40 Prozent senken wird, wobei dieser Wert voraussichtlich auf bis zu 70 Prozent ansteigen wird, sobald das eCSOV ausschließlich über Offshore-Ladestationen betrieben werden kann.

„Der Stapellauf der Staffordshire ist ein stolzer Moment für Bibby Marine und für alle, die dazu beigetragen haben, dieses Schiff zum Leben zu erwecken“, sagte Jonathan Lewis, Group CEO von Bibby Line Group, dem Mutterkonzern von Bibby Marine.

„Es handelt sich hier nicht einfach um ein weiteres Schiff, das ins Wasser gelassen wird; es ist ein wegweisender Schritt hin zu saubereren, intelligenteren und effizienteren Offshore-Operationen. Es zeigt, was erreicht werden kann, wenn Vision mit Umsetzung einhergeht – indem neue Technologien, maritime Expertise sowie ein Team, das Veränderungen herbeiführen will, zusammengebracht werden.“

Die Staffordshire verfügt über Platz für 120 Passagiere, darunter 84 Einzel- oder große Doppelkabinen, die mit Internet, Telefon sowie Videounterhaltungsmöglichkeiten wie Video-on-Demand und Satellitenfernsehen ausgestattet sind.

Das Schiff verfügt außerdem über 3 Büros für Kunden, 2 Besprechungs- bzw. Konferenzräume, einen Freizeitraum, eine Kantine, ein Empfangszimmer, ein Krankenhaus, Umkleideräume für Männer und Frauen sowie ein Fitnessstudio. Ein großes Hubschrauberdeck befindet sich am vorderen Ende des Schiffes.