Avatr 06/2026: Der chinesische Limousinenwagen stellt Huaweis Technologie vor und kündigt eine Reichweite von bis zu 650 km an

Der chinesische Hersteller Avatr hat eines seiner wichtigsten Elektrolimousinen mit Verbesserungen im Bereich Technologie, Effizienz und Vereinfachung seines Angebots aktualisiert. Das Modell behält sein Design und seine Abmessungen bei, bringt aber Neuerungen mit sich, die sowohl die Fahrassistenzsysteme als auch die mechanischen Optionen betreffen – in einer Version, die voraussichtlich im nächsten Jahr nach Europa kommen wird.

Die von Changan, CATL und Huawei unterstützte Marke strebt danach, ihr Angebot um ein Modell zu erweitern, das eine fortschrittliche Technologie mit der Möglichkeit zur Wahl zwischen elektrischem Antrieb oder einem System zur Erhöhung der Reichweite verbindet – und das zudem über ein Design verfügt, das zu den besten der chinesischen Industrie gehört.

Avatr 06 2026: zwei Versionen und mehr Huawei-Technologie

Eine der wichtigsten Neuerungen des Avatr 06 aus dem Jahr 2026 ist die serienmäßige Ausstattung der gesamten Modellreihe mit dem Fahrassistentensystem Huawei Qiankun ADS 5. Zudem hat das Unternehmen das Angebot auf zwei Max-Versionen reduziert; mit dieser Entscheidung werden die bisher verfügbaren Einstiegskonfigurationen sowie Varianten mit Allradantrieb und zwei Motoren entfernt.

Die Modellreihe besteht aus dem Avatr 06 Max EREV, der auf einen Reichweitenverlängerer setzt, und dem elektrischen Avatr 06 Max, der ausschließlich mit Elektrizität betrieben wird. Die Reduzierung auf weniger Versionen erleichtert die Auswahl für die Kunden, bedeutet jedoch eine Erhöhung des offiziellen Startpreises um 10.000 Yuan im Vergleich zum Vorgängermodell. Durch die Einführungsaktionen liegt der Einstiegspreis jedoch unter dem des vorherigen Modellprogramms.

Das Huawei-System verfügt über ein aktualisiertes 4D-Millimeterradar sowie fortschrittliche Assistenzfunktionen wie die Navigation zu bestimmten Ladeplätzen und Unterstützung beim Fahren auf Routen ohne vordefinierte Strecke. Zudem wird das Qiankun CAS 5.0-System vorgestellt, das auf die Verhinderung von Kollisionen in alle Richtungen ausgerichtet ist.

Avatr hat außerdem Änderungen im Zusammenhang mit der Sicherheit bei Unfällen eingeführt. Das Innenraumdesign bietet mechanische Notöffnungsmechanismen an den Türen, während die teilweise versteckten Außengriffe sicherstellen sollen, dass Rettungskräfte weiterhin Zugang zum Fahrzeug haben. Es handelt sich um Verbesserungen, die der technologischen Erneuerung entsprechen, ohne die Abmessungen oder die Innenaufteilung des Modells zu verändern.

In puncto Design behält der Avatr 06 seine sportlich geprägte Limousinenkarosserie bei, mit kontrastierendem Dach und einer Silhouette, die sich von herkömmlichen Limousinen abheben soll. Er ist 4,86 Meter lang, 1,96 Meter breit und 1,47 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,94 Meter beträgt. Das Innenraumkonzept bietet weiterhin fünf Sitzplätze.

Im Innenraum setzt man auf eine technologisch ausgestattete Gestaltung mit einem 35,4 Zoll großen Panoramascreen in 4K-Auflösung sowie einem zentralen 15,6 Zoll großen Bildschirm. Dazu kommen zwei 6,7 Zoll große Displays, die das Bild der als Rückspiegel genutzten Kameras anzeigen. Zur Ausstattung gehören Nappa-Lederpolster, ein Meridian-Soundsystem sowie vordere Türen mit elektrischem Öffnungsmechanismus.

Die mechanische Ausstattung umfasst zwei unterschiedliche Konzepte. Der Avatr 06 Max EREV kombiniert einen 1,5 Liter großen Benzinmotor, der die Reichweite erweitert, mit einem hinten angeordneten Elektromotor mit 231 kW (314 PS). Er beschleunigt in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und verfügt über eine 32,3 kWh große Batterie, mit der eine elektrische Reichweite von 230 Kilometern nach dem CLTC-Standard sowie eine Gesamtreichweite von 1.190 Kilometern angegeben werden.

Auf der anderen Seite verwendet der elektrische Avatr 06 Max eine 800-Volt-Architektur mit Siliziumkarbid-Halbleitern sowie einen Hinterradantrieb mit 252 kW (343 PS). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,1 Sekunden. Seine CATL Shenxing-Batterie mit einer Kapazität von 75,46 kWh ermöglicht eine Reichweite von 650 Kilometern nach dem CLTC-Testzyklus, was wir unter dem WLTP-Testzyklus auf etwa 570 Kilometer schätzen.

Schnellladen ist ein weiterer herausragender Aspekt dieser elektrischen Version. Avatr gibt an, dass die Batterie in weniger als 17 Minuten von 0 % auf 80 % geladen werden kann.

Was die Preise angeht, gibt es derzeit nur Zahlen für China, wo wir sehen können, dass der Avatr 06 Max EREV einen offiziellen Preis von 219.900 Yuan hat, während der elektrische Max bei 229.900 Yuan beginnt. Mit dem Rabatt in bar von 14.000 Yuan sinken die Preise auf jeweils 205.900 und 215.900 Yuan. Bisher hat die Marke keinen Verkaufsstart in Spanien angekündigt, sodass noch unklar ist, ob dieses technologische Limousinenmodell nach Europa kommt und unter welchen Bedingungen.

Zum Kontext: Der Tesla Model 3 in China beginnt bei 235.500 Yuan (etwa 29.800 Euro) in der Version mit Hinterradantrieb (634 km CLTC), während die Long Range-Version mit Hinterradantrieb 259.500 Yuan (32.850 Euro) kostet und eine Reichweite von 830 km nach CLTC hat. Die Long Range-Version mit Allradantrieb, die eine Reichweite von 753 km nach CLTC aufweist, kostet 285.500 Yuan (36.140 Euro). Auf diese Weise ist der Avatr 06 in China günstiger als der Tesla Model 3.

Der AVATR 06T – der Erste, der nach Europa kommt

Aber der AVATR 06T wird das erste Modell der chinesischen Marke sein, das nach Europa kommt, wobei der spanische Markt zu den Ländern gehört, die für eine Einführung im Jahr 2027 ausgewählt wurden. Es handelt sich um ein sportliches Familienfahrzeug mit einer Länge von 4,94 Metern und einer Shooting Brake-Karosserie, das eine stilisierte Silhouette mit einem Kofferraumvolumen von 517 Litern sowie einem für Reisen geeigneten Innenraum verbindet. Die leistungsstärkste Version nutzt drei Elektromotoren, Allradantrieb sowie eine Gesamtleistung von 712 kW (968 PS) und erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,78 Sekunden. Die 87,3 kWh große Batterie von CATL ermöglicht eine angegebene Reichweite von bis zu 680 Kilometern im CLTC-Testzyklus, was nach unserer Schätzung im WLTP-Testzyklus etwa 592 Kilometern entspricht.

Das Sortiment des AVATR 06T umfasst auch eine elektrische Version mit Reichweitenverlängerung (EREV), die Antrieb per Elektromotor mit einem 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor kombiniert, der als Generator fungiert. Diese Variante verspricht eine elektrische Reichweite von bis zu 330 Kilometern sowie eine Gesamtreichweite von 1.250 Kilometern, wobei die Spezifikationen der für Europa vorgesehenen Modelle noch bestätigt werden müssen. Die Einführung dieses Modells ist Teil einer Marketingoffensive, mit der AVATR sich unter den Premium-Marken durchsetzen möchte – gestützt auf Huawei-Technologie, CATL-Batterien sowie die industrielle Unterstützung von Changan. Derzeit sind noch die Preise für Spanien, die endgültige Ausstattung sowie die in unserem Markt angebotenen Versionen unbekannt.