Aito plant eine Expansion nach Europa für den Herbst 2027
Die chinesische Marke Seres Aito präsentiert auf der Pariser Automobilausstellung ihre Launch-Pläne für Europa: Im Herbst 2027 beabsichtigt der Elektrofahrzeughersteller in den europäischen Markt einzudringen. In Paris zeigt der Luxusautomobilhersteller bereits das Quartett Aito 9, Aito 8, Aito 7 und Aito 6.
Bild: Aito
Aito ist eine Marke für hochwertige Smart-Elektrofahrzeuge, die im Dezember 2021 gegründet wurde. Sie gehört zur Seres Group, die oft mit Huawei in Verbindung gebracht wird. Während Seres die Fahrzeugplattform bereitstellt, liefert Huawei die digitale Technologie. Der Name der Tochtergesellschaft steht für „Adding Intelligence to Auto“. Das Aito-Modellprogramm ist als Luxus-Elektrofahrzeuge positioniert, wobei das Portfolio sowohl batterieelektrische Modelle als auch Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung umfasst.
Schätzungen zufolge haben die gesamten Auslieferungen der Marke inzwischen 1,2 Millionen Fahrzeuge überschritten. Bisher war Aito fast ausschließlich in China tätig. Im vergangenen Jahr kündigte der Hersteller jedoch an, drei seiner Elektroautos auf den Weltmarkt exportieren zu wollen – bereits jetzt hat der Verkauf in den Vereinigten Arabischen Emiraten begonnen.
Was die bereits angekündigte Expansion nach Europa betrifft, so gab Aito nun bekannt, dass der Markteintritt für den Herbst 2027 geplant ist. Die Marke bereitet sich derzeit darauf vor, die lokalen Vorschriften einzuhalten und eine „umfassende Lokalisierung“ zu erreichen, wobei der Schwerpunkt auf Service und Vertrieb liegt. Das Unternehmen hat nicht verraten, in welche europäischen Länder Aito zuerst eintreten wird.
Clifford Kang, Vorstandsmitglied und Vizepräsident der Seres Group, konzentriert sich stärker auf das Kernkonzept der Marke: „Für AITO bedeutet neuer Luxus den Zusammenschluss von traditionellem Luxus und technologischem Luxus“, so er. „Wir verbinden außergewöhnliche Leistung, raffinierten Komfort und handwerkliches Können mit fortschrittlicher Intelligenz in unseren Fahrzeugen sowie Dienstleistungen, um ein noch anspruchsvolleres Luxuserlebnis zu schaffen.“
Die in Paris vorgestellten Fahrzeuge sind übrigens nicht neu, sondern bereits auf den Straßen in China unterwegs, wo sie als Aito M6 bis M9 verkauft werden. Der Aito 9 mit seiner Länge von 5,23 Metern und der Radstandlänge von 3,11 Metern gilt als luxuriöses Flaggschiff-E-SUV und ist in einer batterieelektrischen oder als Range-Extender-Version erhältlich. Er wird als Fünf- oder Sechssitzer angeboten. In der Hierarchie darunter befinden sich das Premium-E-SUV Aito 8 sowie der große Crossover-SUV Aito 7 mit fünf bis sechs Sitzen. Der Aito 6 ist als mittelgroßer Crossover-SUV positioniert. Alle Fahrzeuge basieren auf der Seres MF-Plattform und verwenden Batterien von CATL.
Seres hat kürzlich angekündigt, seine Zusammenarbeit mit CATL auszuweiten, wobei der Fokus auf Aito liegt. Ein zentraler Aspekt dieser Zusammenarbeit ist die Erweiterung der Batterieproduktion nach dem Konzept einer Fabrik innerhalb einer Fabrik. CATL betreibt bereits eine Batterieverarbeitungsanlage direkt auf dem Gelände der „Seres Super Factory“ in Chongqing, die nun erweitert werden soll.
Für diese zweite Bauphase ist eine jährliche Produktionskapazität von 10 bis 12 GWh geplant. Nach Fertigstellung wird die kombinierte Kapazität beider Phasen voraussichtlich über 20 GWh pro Jahr liegen. Diese Nähe zwischen der Herstellung von Batteriesystemen und dem Fahrzeugbau soll die industriellen Prozesse vereinfachen und die Wettbewerbsfähigkeit hinsichtlich der Kosten verbessern.
Die erste Phase des Projekts wurde bereits im Juni 2025 in Betrieb genommen. Zu diesem Zeitpunkt setzte CATL zwei Produktionslinien für Batteriepacks auf der Grundlage seiner Cell-to-Pack (CTP) 2.0-Technologie in Betrieb. Der Standort in Chongqing war sowohl die erste Produktionsstätte des Batterieherstellers in der Stadt als auch sein erstes Projekt nach dem Prinzip „Plant-in-Plant“. Die neu vereinbarte zweite Phase soll die Produktionskapazitäten für Aito weiter ausbauen.