20 Elektro-Lkw aus Deutschland für das belgische Logistikunternehmen H.Essers

Das Logistikunternehmen H.Essers mit Sitz in Genk, Belgien, erweitert seine Elektroflotte um 20 neue Elektro-Lkw. Sowohl MAN als auch Mercedes-Benz Trucks haben jeweils zehn Fahrzeuge geliefert. Sie werden künftig hauptsächlich von den belgischen Niederlassungen des Unternehmens eingesetzt.

Bild: H.Essers

Durch die neu angekommenen XXL-Elektro-Lkw verfügt H.Essers nun insgesamt über 31 batterieelektrische Lkw in seinem Fuhrpark. Das Unternehmen bezeichnet seine Investition in diese Elektro-Lkw sowie die ausgebauten Ladeinfrastrukturen und Energieversorgungsanlagen als Teil seiner Nachhaltigkeitsstrategie. H.Essers strebt insbesondere an, die Treibhausgasemissionen seines eigenen Transportfahrparks bis 2030 um 42 Prozent zu reduzieren. Der Logistikdienstleister möchte dieses Ziel durch „eine Kombination aus betrieblicher Effizienz, synchromodalem Transport, erneuerbaren Energien und alternativen Brennstoffen, einschließlich der Elektrifizierung von Transportaktivitäten“, erreichen.

Laut offiziellen Unternehmenszahlen aus dem frühen Jahr 2025 betreibt H.Essers etwa 1.420 Lkw. Ein wichtiger Meilenstein in der Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens ist es, bis 2030 den Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge auf rund 15 Prozent der Flotte zu erhöhen, was etwa 200 Fahrzeuge entsprechen würde.

Laut der Geschäftsleitung basiert die Entscheidung, nun weitere 20 elektrische Lkw zu kaufen, auf den Erfahrungen aus dem vergangenen Jahr im Rahmen eines Pilotprojekts. Während dieses Tests „wurden sechs elektrische Lkw von drei verschiedenen Herstellern im täglichen Betrieb eingesetzt. Diese praktische Erfahrung verschaffte H.Essers ein besseres Verständnis sowohl der Chancen als auch der Herausforderungen des elektrischen Transports im täglichen Geschäftsbetrieb“, so das Unternehmen.

Laut Berichten bieten die elektrischen Lastwagen von Mercedes eine Reichweite von 525 bis 575 km, während die MAN-Modelle eine Reichweite von 400 bis 450 km haben. Dank ihrer DC-Ladefähigkeit können die Fahrzeuge beider Marken unter optimalen Bedingungen in etwa 90 Minuten wieder aufgeladen werden.

Christopher Van den Daele, COO Transport bei H.Essers, kommentierte: „Um die Logistik nachhaltiger zu gestalten, ist eine Kombination verschiedener Lösungen erforderlich. Elektrische Lkw spielen dabei eine wichtige Rolle und werden für immer mehr Anwendungen zu einer praktikablen Option. Wir sind der Ansicht, dass die Elektrifizierung ein wesentlicher Bestandteil der Logistik der Zukunft ist.“ Die Erweiterung ermöglicht den Einsatz von Elektrik-Lkw in größerem Umfang unter realen Betriebsbedingungen. „Dadurch sammeln wir nicht nur Wissen und Erfahrung, sondern legen auch die Grundlagen für eine weitere Einführung von elektrischem Transport in unserem europäischen Netzwerk.“

Laut Van den Daele markiert die Investition auch den Beginn der nächsten Wachstumsphase des Unternehmens: Obwohl die Elektroflotte von H.Essers derzeit hauptsächlich in Belgien und den Niederlanden eingesetzt wird, prüft das Unternehmen nun, wie die Technologie in anderen Ländern und Geschäftsbereichen skaliert werden kann. Die aus den laufenden Betriebsaktivitäten gewonnenen Erkenntnisse sollen dabei eine entscheidende Rolle spielen.

Neben der Elektroflotte wird auch die Ladeinfrastruktur in naher Zukunft erweitert, wobei H.Essers die installierte Ladekapazität an seinen Standorten in Genk und Bergen op Zoom auf 2,7 MW erhöht. Zudem investiert der Logistikdienstleister in die Elektrifizierung von Gabelstaplern und Personenkraftwagen sowie in Heiz- und Kühlsysteme für Büro- und Lagergebäude.

Van den Daele fügte hinzu: „Um die steigende Energiebedarf in den verschiedenen Standorten auf intelligente Weise zu bewältigen, haben wir außerdem Synchro Grid eingeführt – ein unternehmensweites Energiestystem, das Erzeugung, Verbrauch und Speicherung von Energie miteinander verbindet. Unser Ziel ist es, unsere Standorte schrittweise zu flexiblen Energiehubs auszubauen und die weitere Elektrifizierung unserer Betriebsabläufe zu unterstützen, gleichzeitig dem wachsenden Bedarf der Kunden nach nachhaltigeren Transportlösungen gerecht zu werden. Auf diese Weise arbeiten wir gemeinsam daran, eine nachhaltigere Logistikkette aufzubauen.“