极氪将于2026年进入波兰市场。初期将推出多达六款车型，但存在一定不确定性。

根据与AutoWallis Group签订的新分销协议，Zeekr将于2026年第四季度进入波兰和奥地利市场。在波兰，该品牌将与葡萄牙的Salvador Caetano集团共同发展，初期将推出6款车型：001、X、7X、8X、9X和7GT。

目录

显示

隐藏

对于波兰市场而言，这又是吉利旗下另一家高端中国品牌即将进入市场的信号。不过目前仍需将其视为计划，而非已经陈列在展厅中的车型。

谁将把Zeekr引入波兰

AutoWallis将在奥地利独立负责该品牌的市场推广，而在波兰则与Salvador Caetano集团合作。这种合作模式相当有趣，因为Salvador Caetano在推动汽车品牌进入欧洲市场方面已有丰富经验，而AutoWallis本身也在持续加强在中东欧地区的地位。

实际上，这对客户而言意味着一点：Zeekr不再只提及整个欧洲，而是指明了具体的国家以及具体时间，也就是2026年底。这听起来比“我们将进入欧盟”这类模糊的说法要严肃得多，尽管距离实际销售还有很长时间。

这里还有另一个问题。2025年时，AutoWallis曾表示将负责将NIO品牌引入波兰。现在Zeekr也加入了进来。文件上的规划很多，但只有销售网络、售后服务以及价格表才能表明这些计划能否真正实现市场布局。

一口气推出六款车型，但并非全部都已明确

首发车型列表相当有野心：Zeekr 001、Zeekr X、Zeekr 7X、Zeekr 8X、Zeekr 9X以及Zeekr 7GT。其中一些车型早已为人所知或曾有过更多曝光，尤其是001和X。这些车型让欧洲消费者能够相对容易地将它们归类为高端电动汽车，与特斯拉、宝马、奥迪或沃尔沃处于同一级别。

Zeekr 001属于升级版的敞篷旅行车，从一开始就是该品牌产品线的核心优势之一。而Zeekr X则是一款体型更小的跨界车，其技术架构与沃尔沃EX30及smart #1颇为相似，因为它们都隶属于吉利集团，使用类似的零部件。

8X、9X和7GT的情况则不那么明确，因为其命名以及最终的欧洲产品线仍有可能发生变化。换句话说：虽然制造商已经公布了车型列表，但在一年多后的正式上市之前，部分车型可能会以不同的配置或限量版形式推出。品牌进军欧洲时往往会出现这种情况。

关于波兰市场的价格，我们目前了解些什么

Brief并未公布波兰市场的售价，这也是目前最大的未知数。不过可以推测，Zeekr不会是面向大众的品牌，而会是中国的豪华品牌，其定位应高于BYD Atto 3或MG4，更接近于高端版本的特斯拉Model Y、沃尔沃EX30/EX40、宝马iX1或部分奥迪车型。

在Zeekr已经进入或有计划进入的欧洲市场，该品牌的车型价格通常处于广义上的豪华车级别。因此对于波兰市场，我们可以谨慎地推测：

Zeekr X的起售价可能在18万至22万兹罗提左右。

Zeekr 001的定价则可能在25万至35万兹罗提之间。

7X、8X或9X这类更大型的车型价格恐怕会更高。

这些只是基于该品牌定位以及欧洲市场行情的预估范围，并非官方售价表。简而言之：价格不会便宜。

欧洲风格，中国所有者

Zeekr成立于2021年，隶属于吉利汽车集团，该集团还拥有沃尔沃、极星、smart和路特斯等汽车品牌。该品牌极力强调欧洲设计风格，并在包括瑞典哥德堡在内的欧洲研发中心进行汽车开发。

这绝非空洞的营销手段，因为吉利多年来一直依托欧洲的设计与工程资源。但对消费者而言，比设计故事更重要的有三点：价格、售后以及交付速度。而在高端市场，这些方面恰恰最容易做到极致。

极氪宣布要强势进军市场，但波兰市场早已见识过中国品牌的一些雄心勃勃的计划，它们在起步阶段就遭遇了物流和认证方面的难题。不过如果AutoWallis与Salvador Caetano能够成功落地，2026年波兰的高端电动汽车市场将会变得异常拥挤。大家认为，极氪的哪款车型在我们这里最具潜力：001、X还是7X？

LovEV新闻简报

想要更多这类内容？

立即注册——新闻简报推出时我们会发送每周精选摘要。