小鹏机器人以63亿美元估值融资9亿美元，用于推进IRON机器人的研发

这家中国电动汽车制造商今日宣布，小鹏的机器人业务已筹集超过9亿美元的资金，估值高达63亿美元以上。小鹏称这是中国具身人工智能行业历史上规模最大的单轮私募融资。

此次融资旨在推动小鹏的IRON人形机器人于2026年底实现大规模生产——这一时间表使该汽车制造商领先于进展迟缓的特斯拉Optimus项目。

创纪录的融资额与专项布局

据小鹏透露，此次融资由IDG资本领投，高榕资本参与投资，同时获得腾讯和阿里巴巴的战略支持。

该公司将此次融资视为对其“在实体人工智能领域的领先地位”以及“扩大生产规模能力”的认可。在已承诺的9亿美元以上资金中，约6亿美元来自外部投资者，约2亿美元来自小鹏的子公司，1亿美元则来自公司高层。

此次融资同时伴随着企业重组。在未来18个月内，小鹏将把旗下的机器人业务、知识产权及员工整合为一家独立子公司，仍持有约82%的所有权。这样既能让该业务在集团财务报表中保持合并呈现，又能为其赋予独立的市场估值。2026年6月，CEO何小鹏直接接管了机器人业务。

IRON究竟是什么

2025年11月，小鹏在AI日活动中展示了新一代IRON机器人。该机器人流畅且类似人类的行走姿态极为逼真，以至于网上有观众指责该公司在机器人内藏了真人。对此，何小鹏当场切开机器人的腿部，露出内部的线路以作回应。

其硬件配置确实相当雄心勃勃。IRON机器人的整个身体拥有76个自由度，每只手则有21个自由度，这些部分都被包裹在小鹏所称的“全封闭式柔性网格结构”中——这是一种旨在兼顾安全性与类人外观的合成皮肤。

在计算方面，IRON搭载了小鹏自研的3颗图灵AI芯片，总算力达2,250 TOPS。这使得该公司能够直接在机器人上运行其物理AI基础模型，小鹏称这让IRON“无需远程操作即可自主完成复杂任务”。

其他竞争对手的人形机器人演示往往需要人在镜头外进行远程操控，而小鹏则明确宣称其产品具备设备端自主能力——一旦IRON真正出现在消费者手中而非舞台上，这一说法将值得仔细验证。

制造优势

小鹏的核心卖点在于，凭借其为电动汽车建立的供应链和工厂体系，能够为人形机器人带来“汽车级质量标准与大规模量产能力”。

小鹏汽车在2026年第二季度的交付量达103,295辆，环比增长64.8%，由此可见该公司正在大规模扩大硬件生产规模。据其透露，机器人业务部门的目标是让IRON系列的月产量超过1,000辆，并设定了到2030年实现100万辆产量的目标。

该计划是让IRON系列在2026年底开始量产，首先在小鹏汽车自身的门店和园区内生产，随后在2027年正式推向中国市场及海外市场并开始交付。