小鹏汽车将在9月展示G9L，Mona L05则会在第四季度亮相。其目标是实现每月6万辆汽车的销量。

Xpeng在业绩电话会议上宣布，大型SUV G9L将于2026年9月上市，Mona L05车型则将在第四季度推出。该制造商希望借此在第四季度将销量提升至每月6万辆以上，相比7月的38,027辆增长约58%。

针对欧洲市场也有了具体计划：Mona L03将于第四季度进入海外市场，届时中国以外的季度销量将超过4万辆。

两款新SUV与年底的宏伟目标

品牌负责人何小鹏表示，Xpeng G9L将于9月在中国正式亮相并开始交付。这是一款大型5座旗舰SUV，提供纯电版和增程式版本。所有6个版本均采用800伏架构并支持快速充电。

预售价为259,800元人民币，按简单换算约为147,000波兰兹罗提。从数据上看相当出色：EREV版本的CLTC综合续航里程为1,602公里，而BEV版本则为755公里。只需记住，CLTC标准下的续航里程并不等同于欧洲实际行驶里程。

G9L将与李想汽车的L7以及爱途车的M7竞争。在小鹏的产品线中，它将与6座版的GX共同构成旗舰产品组合。

另一款车型是Mona L05，这也是一款中型SUV，同样提供BEV和EREV版本。该车的长度为4,870毫米，轴距为2,940毫米，定位高于已上市的Mona L03。小鹏表示，结合GX、L03和L05，他们将覆盖主流的SUV市场细分领域。这一计划雄心勃勃，但至少是可行的。

该公司还给出了第三季度的交付预测，为115,000至121,000辆汽车。这意味着8月和9月的平均每月交付量约为38,487至41,487辆。第二季度，小鹏汽车交付了103,295辆汽车，环比增长了64.8%。他补充说，第三季度的新订单量相比第二季度增长了50%以上，并创下了历史新高。

并非一切都很顺利。极端的天气状况以及供应链问题导致了新车型生产的放缓。该公司已开始对Mona L03实行两班制生产，并与供应商一起提升产能。

欧洲将提供支持，VLA也将获得更大升级

第四季度，Mona L03的海外交付将开始。这有望使小鹏在中国的境外销量提升至4万辆以上。第二季度，其海外销量首次突破2万辆大关，同比增长81%，而在上半年，海外业务已贡献了超过25%的营收。

还有一个值得关注的价格数据：小鹏在海外销售的汽车平均价格超过4万欧元，约合17.1万波兰兹罗提。该公司还计划于2027年在海外市场推出几款EREV车型。相比轿车和SUV的发布，这可能更为重要，因为欧洲市场越来越青睐带有扩展续航功能的混合动力车。

另一个独立话题是驾驶辅助系统。8月底，小鹏将开始部署第二代VLA系统的重大更新。6.3.0版本预计参数数量将增加3.5倍，感知灵敏度则提升300%。该公司还承诺实现更精准的预测以及更长的规划时间范围。

新版本会将VLA与VLM整合在一起，目前仅用于Robotaxi的某些功能也将被应用到量产车上。在欧洲，小鹏的目标是在2027年上半年获得该技术的监管许可。

小鹏不再仅谈论增长，而是提出了具体的数字和时间表。问题在于，真正的产量能否达到每月6万辆，而不仅仅是纸面上的展示。

LovEV新闻简报

想要更多这类内容？

立即注册——新闻简报推出后我们会发送每周摘要。