小鹏L03在波兰上市：价格、配置及续航超1000公里的EREV版本

Xpeng的波兰分公司宣布，从10月开始将在波兰销售L03车型。标准续航版本的售价为154,900兹罗提，比我们之前预计的低了4,900兹罗提，因此Xpeng一上市就给了大家一个小惊喜。

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该车型的系列配置也相当有趣。共有四种全电动版本以及一款配备内燃机发电机的EREV版本可供选择。有趣的是，后者的定价与电动版L03 Long Range完全相同。显然，Xpeng不仅希望吸引那些决心购买电动汽车的消费者，也希望吸引那些仍希望能够加油后直接出发、无需寻找充电站的驾驶者。

Xpeng L03：波兰市场的价格与版本

在波兰，Xpeng L03将推出五种版本。最便宜的是L03 RWD Standard Range版，它配备容量为58.3千瓦时（毛重）或约57千瓦时（净重）的LFP电池，采用后轮驱动。根据制造商的数据，其WLTP续航里程可达445公里，售价为154,900兹罗提。

再贵13,000兹罗提即可获得L03 RWD Long Range版。该版本的电池容量提升至71.2千瓦时（毛重）或约69千瓦时（净重），宣称的WLTP续航里程则增加到520公里。此版本的售价为167,900兹罗提。从理论上讲，如果我们希望在价格、续航里程和更大电池容量之间取得平衡，这一版本似乎是最合理的选择。

再往上的版本则更具运动风格，配置也更为豪华。L03 RWD Long Range Ultra的售价为189,900兹罗提，电池容量同样为71.2千瓦时（毛重），但WLTP标准下的续航里程降至480公里。更高配置的则是售价206,900兹罗提的L03 AWD Performance Ultra，它配备了四轮驱动系统及约530马力的动力，但WLTP标准下的续航里程仅为440公里。

从理论上来看，这种关系相当简单：配置和性能越强，单次充电的续航里程就越短。如果有人更看重价格与续航里程的比例，那么基础款Long Range显然比更昂贵的Ultra系列更具吸引力。

L03不会是款小型车

Xpeng L03的长度为4.65米，轴距为2.85米，未安装后视镜时的宽度在1.89至1.93米之间。从尺寸上看，它完全可以胜任家庭用车的角色，而不仅仅是一辆城市电动车。

此外，它的后备箱容积为539升。根据不同版本，还配有容量在69至102升之间的前备箱。对于同级别的电动车而言，这个配置已经相当合理，足以满足家庭出行的日常需求。

另一个值得关注的参数是充电性能。小鹏宣称其电池可在约20分钟内从10%充至80%。重要的是，L03采用了400伏架构和LFP电池。制造商还提到了3C的充电速度。这听起来很不错，但目前仍需等待实际测试数据以及充电曲线图。虽然最大功率本身很吸引人，但对用户而言，更关键的是汽车能够维持该功率的时间长度。

PowerX——专为那些还不想完全转向纯电动车型的人设计的混合动力车

在整个产品线中，最值得关注的版本或许是L03 PowerX RWD Long Range EREV。这款车采用串联式混合动力系统，电动马达负责驱动车轮，而内燃机则充当能量发生器的角色。

因此，根据WLTP标准，Xpeng宣称其综合续航里程为1017公里。当然，这一数值不应直接与纯电动车的续航里程相比较，因为该数据既包括电池储存的能量驱动的行驶距离，也包括后续燃油发电机工作的距离。

不过最值得关注的是PowerX的售价。其价格为167,900兹罗提，与电动版L03 Long Range的价格完全相同。

对于那些希望主要依靠电力驱动，但尚未完全接受电动车的人而言，这可能是一个有趣的选择。尤其适合那些经常长途驾驶、不想为充电设施而规划行程的司机。

当然，EREV也有其局限性。它的电池总容量仅为37.25千瓦时（毛重），净容量约36千瓦时，而且该车采用后轮驱动。对于那些可以在家中为车辆充电且主要在波兰境内行驶的人来说，纯电动车型依然会是更简单的选择。不过，PowerX作为燃油车与电动车之间的过渡方案，也具有一定的意义。

Xpeng L03将配备丰富配置

Xpeng还希望通过丰富的配置来吸引客户。在已公布的配置清单中，就有15.9英寸的显示屏、抬头显示系统、可加热和通风的座椅、配备九个扬声器的Xopera音响系统、主动降噪功能、最高6千瓦的V2L输出功能以及自动泊车功能等。

在更高配置版本中，还将配备前排座椅按摩功能、电动可调后排座椅以及AI助手。对于一款起售价仅为154,900兹罗提的汽车来说，这些配置确实相当豪华。

不过需要记住的是，部分配置和功能仍需在针对波兰市场的最终规格中得到确认。这包括某些软件组件及驾驶辅助系统。小鹏还承诺推出NGP和VLA 2.0等功能，但目前它们并未在欧洲上市。

因此，对于这些令人瞩目的宣传内容，我建议暂时保持谨慎态度。豪华的配置是一方面，而在欧洲能够实际使用的功能则是另一回事。目前来看，L03更像是一款拥有强大驾驶辅助系统功能的汽车，而非自动驾驶汽车。

小鹏L03在波兰的起售价为154,900兹罗提

Xpeng推出了相当吸引人的产品方案。标准续航版本的售价为154,900兹罗提，考虑到车辆的尺寸，这一入门门槛并不算高。升级到长续航版本需额外支付13,000兹罗提，这样就能获得更大的电池以及更长的续航里程。

不过PowerX更为有趣。其EREV版本的售价为167,900兹罗提，与电动长续航版本的价格完全相同，这类车型可能会吸引那些希望使用电动驱动，但又不愿完全放弃内燃机的人。

从纸面上看，L03确实非常吸引人。它拥有较大的轴距、宽敞的行李空间、前置电池布局、丰富的配置、快速充电功能、多种驱动版本，还有在欧洲较为少见的全电动与EREV两种选择选项。

现在最关键的是：小鹏仍需展示L03的实际驾驶表现，以及所有宣传承诺在现实中的情况。首批车辆预计将于10月抵达波兰，到那时就能更准确地判断这款中国新车是否真的有足够优势吸引波兰司机。