小米汽车业务在第二季度再度出现亏损

2026年第二季度，小米在电动汽车、人工智能及其他新业务领域的经营依然处于亏损状态。尽管车辆交付量大幅增加，该业务板块仍出现了26亿元人民币的运营亏损。不过与第一季度相比，亏损幅度已有所收窄。

2026年第二季度，小米的“智能电动汽车、人工智能及其他新业务”板块实现了249亿元人民币的营收（约合30亿欧元），较去年同期增长17.1%，较今年前三个月则增长25.3%。其中仅电动汽车业务就带来了239亿元人民币的营收，同比增长15.9%。其他业务领域，包括小米的MiMo人工智能系列所带来的收入，则为总营收贡献了10亿元人民币。

与此前几个季度一样，小米并未将电动汽车业务单独列示，而是将其与人工智能及其他新项目一并统计。尽管纯车辆销售仍占据该业务板块总收入的绝大部分，金额为249亿元人民币中的239亿元人民币，但运营亏损和毛利率并不能完全归因于汽车业务本身。

无论如何，该业务板块并不盈利。第二季度的运营亏损为26亿元人民币（约合3.15亿欧元），这已是该业务连续第二个季度出现亏损。不过与第一季度31亿元人民币（约合4亿欧元）的亏损相比，小米已成功缩小了亏损幅度。此前，在2025年的第三季度和第四季度，该业务板块实现了盈利，从而使小米首次在全年范围内实现运营利润。

与此同时，该业务板块的毛利率进一步面临压力。其数值从2025年第二季度的26.4%下降至19.2%。到2026年第一季度时，这一比例已降至20.1%，远低于去年同期水平。小米将此次再度下滑的原因归结为高价位车型SU7 Ultra在整体销量中的占比下降，以及关键零部件价格的上涨。此外，人工智能业务带来的成本增加也起到了推波助澜的作用。该业务板块的运营支出在一年内增长了25.7%，达到74亿元人民币。

交付量突破10万辆大关

在汽车销量方面，趋势则继续向上发展。小米在4月至6月期间共交付了104,199辆电动汽车，较去年同期增长28.2%。与第一季度的80,856辆汽车相比，这一数字甚至增长了近29%。不过，平均售价降至229,312元人民币（约合27,700欧元），较去年下降了9.6%。这也反映出价格较高的SU7 Ultra在总销量中所占比例较低的影响。

SU7依然是这家尚处于发展初期的汽车企业的重要支柱。据小米方面透露，截至8月17日，该系列汽车的交付量已超过50万辆。在2026年上半年，售价超过20万元的SU7还成为中国市场上最畅销的纯电动轿车。

与此同时，小米仍在持续大力投入业务扩展。在集团36亿元人民币的总投资中，第二季度有24亿元人民币用于电动汽车、人工智能及其他新业务领域。整个集团的研发支出也增长了18.9%，达到92亿元人民币。

小米为全年设定了55万辆车辆的交付目标。据CnEVPost统计，1月至7月期间共交付了216,322辆。7月的交付量较6月下降约10%，为31,267辆。若要实现年度目标，小米在剩余的五个月内平均每月需交付约66,700辆车辆，这一数字远高于此前达到的月度水平。