小米在中国推出四款SkyNomad SUV，起售价为31,275美元

今日，小米在中国推出了SkyNomad SUV系列，共四款增程式车型，起售价为209,900元人民币，约合31,275美元。

这是小米首次进入增程式汽车市场，其入门价甚至低于李想汽车和华为支持的AITO推出的同类旗舰车型。

我们曾在7月报道过SkyNomad的亮相，因此这些车型本身并非重点。小米今日公布的正是消费者一直期待的信息：官方售价以及最终的四款车型阵容。

价格信息

以下是小米在秋季发布会上确认的完整车型阵容：

SkyNomad N70 Pro，五座后驱SUV：209,900元人民币（约合31,275美元）

SkyNomad N70 Max，一款五座全轮驱动SUV：239,900元人民币（约合35,745美元）

SkyNomad N90 Max，一款七座旗舰车型：269,900元人民币（约合40,215美元）

SkyNomad N90 Max Studio，配备可展开的露营顶棚：299,900元人民币（约合44,685美元）

这个定价相当具有竞争力。在产品发布时，小米表示该系列车型的起售价“低至20万元”，而实际上市的N70 Pro正好符合这一承诺。

作为参考，该系列所要竞争的两款车型——李想汽车的L9和AITO的M9，起售价均超过250,000元人民币。小米却能以紧凑型跨界车的价格推出一款长4.96米、五座的SUV。

实际配置与功能

SkyNomad属于EREV车型，而非纯电动汽车。所有型号都配备电池与汽油增程器，后者可发电但不会驱动车轮。这是目前中国家庭SUV市场的主流配置，而小米则采取了不同路线，其SU7轿车和YU7 SUV均为纯电池驱动。

不过，这款SUV的电动动力系统完全可以作为纯电动汽车使用。基础款N70 Pro搭载52千瓦时的LFP电池组，纯电CLTC续航里程为351公里（218英里），综合续航则为1,351公里（840英里）。升级到N70 Max版本后，电池容量提升至76千瓦时，配备双电机全轮驱动系统，0-100公里/小时的加速时间为5.5秒，纯电续航里程为505公里（314英里），综合续航则为1,461公里（908英里）。小米称，电池从20%充至80%仅需18分钟。

这款七座N90 Max的轴距为3,080毫米，车身长度达5,285毫米。其续航数据为：纯电模式下464公里（288英里），综合模式下则为1,705公里（1,059英里）。小米称这一续航里程足以让车辆不间断地行驶1,000多公里，从上海直达北京。

这四款车型均采用小米全新的昆仑平台打造，具备平坦的地板和较长的滑动轨道。整个系列都标配了NVIDIA Thor辅助驾驶芯片、激光雷达以及雷达。

露营版

最引人注目的车型是售价为299,900元人民币（约合44,685美元）的N90 Max Studio。它配备工厂预装的电动弹起式车顶，可上升100毫米，从而形成双层结构，足以容纳身高高达1.8米的人。第二排座椅可在30秒内折叠成一张1.87米长的床，车内地板配有三种温度设定的加热系统，还内置了30英寸的投影屏幕。小米将其定位为移动工作室和露营车，其配置绝非普通车型所能比拟。

Electrek的观点

小米的价格依然令人印象深刻。它只掌握了一项策略并不断运用：挑选中国消费者已经看中的产品类别，然后推出性能优异且价格远低于现有竞品的版本。它曾用YU7对抗特斯拉，其价格比Model Y低4,350美元；现在则要在长续航车型领域挑战李想汽车和AITO。

该车配备了汽油发动机，这倒并不令人兴奋，但毫无疑问，它在大多数情况下完全可以仅依靠电动模式行驶。

令人沮丧的是，这些产品依然不会进入这里。小米表示，SkyNomad目前仅在中国销售。这款七座SUV的电动续航里程可达288英里，售价4万美元，这样的定位将会改变美国市场的预期——因为同类三排电动SUV的售价至少在6万美元以上。小米已交付超过80万辆汽车，其盈利速度几乎超过了业内所有企业。

该公司的下一步计划是明年进军欧洲市场。