韦巴斯托技术高管：为何电动汽车的车顶正在发生变化

图片来源：Polestar

在电动汽车时代，车顶系统的设计正在发生变化。正如韦巴斯托公司技术主管马塞尔·巴特林在Edison网站的采访中所说的，由于电池被安置在车底，再加上对空气动力学性能和二氧化碳排放量的要求，可开启式车顶越来越少见。

巴特林表示，为确保车内空间，制造商通常用固定玻璃面板取代传统可开启式车顶结构。此外，燃油车与电动车同步开发过程中面临的复杂技术挑战以及有限的预算，也进一步阻碍了敞篷车的发展。特斯拉等品牌的设计风格同样推动了固定玻璃面板的广泛应用。

据韦巴斯托的经理称，目前市场正出现转折趋势，因为各制造商又开始频繁讨论可开启的功能。客户一方面希望车辆能够通风并拥有开阔的视野，另一方面则希望有遮阳措施来避免阳光直射。在阳光极为强烈的地区或中国，这种需求催生了相应的市场动态。

Bartling表示，在车顶材料方面，由于电池导致车辆重量增加，传统的可折叠金属车顶已几乎不再适用。布质车顶则能显著减轻重量，同时不会在功能或隔音性能上逊于金属车顶。Webasto还在研究降低机械结构高度的方案，以便在电池占据底部空间而空间有限的情况下仍能保证头部空间。其目标是让车顶在视觉上看起来像连续的玻璃面，同时仍能打开。

“我们目前正在研发一种带有超大开启功能的玻璃全景天窗——其开启幅度可与可折叠天窗的开启范围相媲美，甚至能覆盖到后排座椅区域，”巴特林如此介绍。在遮阳技术方面，韦巴斯托正在开发具有更高切换范围的可控制玻璃，以及结构更紧凑、高度更低的优化型百叶窗系统。据该供应商称，汽车制造商和终端消费者对这两种解决方案的需求依然存在。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动