Waymo收到了8,300多张旧金山市停车罚单，罚款总额接近100万美元

自2025年初以来，Waymo的无人出租车在旧金山已收到超过8,300张停车罚单，累计罚款金额接近100万美元。

这些罚单数量反映了该车队在全市范围内的快速扩张。2024年时，Waymo仅收到589张罚单，而现在每周的平均罚单数已超过100张。

这些数据来自《Gazetteer》获取的旧金山停车记录，时间范围为2025年1月至2026年7月中旬。在此期间，Waymo的无人驾驶汽车共收到8,309张罚单，罚款总额达957,008美元。其中2025年就有4,178张罚单，仅在2026年的前六个月半就又有4,131张。

作为参考，2024年全年的589张罚单让Waymo付出了65,065美元的代价。如今该公司几乎每月都要支付这么多费用。

无人驾驶出租车屡次被罚的原因

最常见的违规行为是在专为公交车及特定车辆预留的停车位上停车，此类罚单共有2,038张。其余违规类型则反映了大城市街道边常见的各种问题：在禁止停车的区域停车、妨碍交通、双排停车以及占用自行车道。

少数几个地址就占了绝大多数罚单。渔人码头附近的北点街85号就有577张罚单，海滩街150号的罚单数为369张，而金融区的德拉姆街某段则收到了288张罚单。

这种聚集现象很重要。它表明了Waymo司机频繁出现相同接送地点的情况，这些地方行人流量大，而合法的停车空间却十分有限。

规模带来的代价，而非安全问题

违规罚单的数量其实是Waymo在旧金山业务扩张的副产品。该公司目前在湾区运营着1,200多辆车辆，最近还获得了加利福尼亚州的批准，可在18个县扩展其无人驾驶出租车服务。1月份，它开始在加州最繁忙的路边接送点之一——旧金山机场往返运送乘客。

更多车辆在更多地点进行更多接送，就意味着它们有更多机会在不该停靠的地方停下。

Waymo表示其“与其他司机一样”缴纳罚款，并正在与SFMTA的车队管理项目共同解决这一问题。“Waymo司机会从每一段行驶经历中不断学习，我们也在持续努力提升表现，”该公司称。

但罚款似乎并未迅速改变他们的行为。安全研究专家Phil Koopman直言：“对Waymo而言，罚款金额根本不算什么。”对于一家价值数百亿美元且由Alphabet支持的公司来说，近100万美元的罚款听起来其实并不算多。

Electrek的观点

停车罚单虽不会导致事故，也大多与安全无关，但对我来说它却成了一个有趣的新衡量标准。

自动驾驶打车服务不应成为麻烦，如果频繁收到罚单，很可能是因为操作有误。Waymo会支付罚款，这倒也没问题，但我希望这是他们正在积极解决的难题。Waymo的司机应该清楚自己当时是在公交专用车道停车。