大众ID. Polo已售罄，数月内都无法再订。

据媒体报道，大众ID. Polo在正式交付之前就已经出现了排队现象——至少在定制配置方面如此。某大型大众汽车经销商集团称，等待时间至少为十个月。目前，大众在整个欧洲已收到约30,000份订单。

4月，大众在ID. Polo全球首发时便开放了这款新电动车的预订渠道。最初的售价为33,795欧元，对应中等配置的“Life”版本。而如今最便宜的ID. Polo Trend版本也可从24,995欧元起进行配置。也就是说，人们期待已久的售价低于25,000欧元的大众电动车终于问世了。

在我们最新一期的播客《eMobility Insights》中，电动汽车专家斯特凡·莫勒近日表示，ID. Polo的等待时间目前大约在12个月左右。《汽车周刊》也报道称，这款小型B级电动车一经推出便引发了极大的兴趣。该行业杂志引用了某大型大众汽车经销商集团负责人的话：“ID. Polo的整个系列都已售罄，等待时间至少为10个月。”面对《汽车周刊》的询问，大众汽车方面确认，由于“客户需求极为旺盛”以及马托雷尔工厂长期规划的生产能力限制，目前导致交货时间变长。具体的交付日期会因不同配置而有所差异。

大众汽车方面确认，“全欧洲的订单数量已超过30,000份”。该公司的一位发言人在报道中称，ID. Polo的销量“远远超出了最初在德国等市场的预期”。斯柯达和库普拉推出的该电动小型车系列的同类车型，其需求量也远高于预期。据该品牌透露，仅斯柯达Epiq的订单数量就已超过35,000份。

关于大众的电动车型，还有几点需要说明：漫长的等待时间仅适用于那些需个性化配置的ID. Polo车型。不过，经销商处有预先配置好的车辆库存，这些车辆在正式开始销售后就能更快交付。

简单介绍一下该系列车型。最便宜的ID. Polo Trend版本配备了一块37千瓦时的小型LFP电池以及一台85千瓦的电动马达，其WLTP续航里程为323公里。直流快充功率可达88千瓦，因此电池可在23分钟内从10%充至80%。大众现在也在“Life”和“Style”这两款更高配的车型上提供这款小型电池，不过它们也可以选择配备容量为52千瓦时的更大型NMC电池。更高功率的版本则拥有99千瓦或155千瓦的马达输出。而配备166千瓦功率的ID. Polo GTI版本也将于秋季开始预售（售价略低于39,000欧元）。以下是相关对比表：

ID. Polo – 小型电池

ID. Polo – 大型电池

驱动方式

FWD

FWD

功率

85/99千瓦

155/166千瓦

最高时速

160公里/小时

160公里/小时

WLTP续航里程

323公里

455公里

电池容量

37千瓦时

52千瓦时

直流充电功率

88千瓦

105千瓦

直流充电10%-80%所需时间

23分钟

24分钟

价格

起售价24,995欧元

起售价33,795欧元

（全配版）