大众正在筹备售价2万欧元的ID. Up车型，它将是e-Up的电动版继任者。

据称大众汽车决定为其最小的电动车型命名为ID. Up，该车型将于2027年秋季上市，起售价约为2万欧元。这既是对试验性名称ID.1的放弃，也是在2023年停产的e-Up之后重新启用这一知名名称。

对消费者而言，这一点很简单：大众希望将这款小型纯电车视为一个有特定含义的车型，而非ID系列中的又一个编号。不过，仅靠车型名称本身还无法解决所有问题。

ID.1被ID. Up取代，而旁边则是ID. Polo

这种战略转向早有迹象。大约一年前，大众汽车就宣布将不再在电动车型上仅使用数字命名。因此，这款售价2.5万欧元的车型不会以ID.2的名字上市，而是称为ID. Polo。其全球首秀已于4月举行，而德国市场的正式发售则定于9月4日至6日，在“ID. Polo Days”活动中进行。

现在，类似的举措似乎也将应用于更便宜的城市车型。西班牙的Motor.es称，大众已经为这款车选定了名称ID. Up，而在2025年3月展示ID. EVERY1概念车时，它更被视作未来的ID.1。

这倒显得合乎逻辑。“Up”仍然有某种含义，而“ID.1”听起来则像Excel文件中的临时名称。

在葡萄牙生产，尺寸介于e-Up与ID. Polo之间

这款新车型计划从2027年中期开始在葡萄牙帕尔梅拉的大众工厂生产，预计将于2027年秋季上市。如果保持概念车的数据不变，该车的长度将为3.88米，宽度为1.81米。

这使它恰好位于长度为3.60米的旧款e-Up与长度为4.05米的新款ID. Polo之间。换句话说，它仍然属于小型城市汽车范畴，但明显比旧款电动Up更大。

这个名字的构思本身并不新鲜。e-Up是大众首款纯电动城市汽车，于2023年秋季退出市场。根据相同消息，该品牌还考虑过ID. Lupo这一名称，也就是回归1998年至2005年生产的Lupo车型。据说最终胜出的是Up，这个选择很合理。

顺便可以看出品牌产品线整理的更宏观规划。既然已有ID. Polo，现在又要推出ID. Up，那么后续的编号也可能随之消失。出现了一些诸如ID.3变为ID. Golf、ID.7变为ID. Passat之类的设想。网络上甚至已经流传着伪装版的ID. Tiguana的照片，据说它将取代现有的ID.4和ID.5。

泄露信息中还有一个有趣的细节：该车名并非来自大众汽车的官方宣布，而是源自IG Metall工会关于埃姆登工厂生产分配的通报中的偶然透露。典型的此类传闻套路。

2万欧元的价格，按当前汇率约合8.6万至8.7万波兰兹罗提，在纸面上看起来相当不错，但等到2027年波兰市场的定价时，仍需经过现实检验。大家认为，这款车用ID. Up还是ID.1作为名称更好？

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