大众为聚焦创新而精简其车型产品线

图片来源：VW

大众计划大幅缩减其车型阵容及配置种类。据《汽车周刊》报道，该公司在一份内部文件中解释称，这一策略的目的是在投资减少的情况下仍能维持创新能力。通过降低复杂性，旨在确保其始终处于技术领先地位。

据称，财务负责人阿诺·安特利茨与发展主管维尔纳·蒂茨认为，降低复杂性并简化结构是实现长期竞争力的关键。“为了保持长期的竞争力，我们必须减少每辆车的成本投入，”安特利茨如此表示。产品阵容应始终以客户需求为导向来制定。

2025年，大众集团的投资额为344亿欧元，其中194亿欧元用于研发领域，这一比例相当于其营收的11.8%。未来，这些资金将更加集中地使用。原本计划在2024年至2028年间投入1800亿欧元，但这一数字已调整为2026年至2030年的约1600亿欧元。《汽车周刊》称，从长远来看，每个五年周期内的投资额可能会降至约1300亿欧元。

这些调整的背景是地缘政治紧张局势、关税以及中国等核心市场的种种发展，这些都给财务业绩带来了压力。报告称，产品供应的精简幅度在车型上可达50%，而在产品种类上则可达75%。其目的在于避免将资源分散在过多产品线上，而是通过少量但具有领先地位的产品来确保技术优势。

开发负责人蒂茨在内部邮件中表示：“降低平台和模块的复杂性，在整个开发流程中更广泛地应用人工智能，并加快流程速度，这些措施能帮助我们在投入更少资源的情况下推出更多创新产品。”

集团首席执行官奥利弗·布卢梅提出的“2030愿景”计划还要求将生产能力提升至每年900万辆汽车，并推动区域化发展。《汽车周刊》的消息称，对于埃姆登、汉诺威、茨维考或内卡苏尔姆等产能利用率较低的工厂以及相关人事措施，目前尚未作出决定。目前正在探讨通过引入中国的新车型或寻求其他工业用途来提升产能利用率的方案。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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