大众汽车正准备进行其历史上规模最大的重组，其中包括关闭4家重要工厂。

据专注于经济领域的德国媒体《WirtschaftsWoche》报道，大众集团董事会计划在本周末提出在2031年至2034年间关闭其总部所在国的四家工厂：2031年关闭埃姆登和茨维考工厂，2032年关闭汉诺威工厂，2034年关闭内卡苏尔姆工厂。目前埃姆登工厂负责生产ID.4和ID.7车型，茨维考工厂则生产ID.3、ID.4、ID.5、Audi Q4 e-tron以及CUPRA Born车型。汉诺威工厂负责组装厢式货车，而内卡苏尔姆工厂则生产Audi A5、A6、A8和e-tron GT车型。

这些关闭措施将是旨在确保公司未来的深度重组的一部分。据《WirtschaftsWoche》援引波士顿咨询集团的一份内部文件显示，如果不采取行动，运营利润率（2025年为2.8%）到2030年可能会转为负值。去年，该公司的全球汽车销量降至900万辆以下，而运营利润则减半至89亿欧元。

这四家工厂的产能将转移到捷克、斯洛伐克和波兰等成本更低的其他地区，以及德国的其他工厂。理论上，如果它们能大幅降低生产成本，或许可以避免关闭，但专家认为该集团管理层设定的目标并不现实，这意味着这些工厂很可能会被关闭。

这并非这家德国巨头为降低成本所采取的唯一措施，它还将裁减四分之一的管理岗位，并将其全球汽车产量减少50%。此外，该公司还计划削减500亿欧元的投资与研发开支，同时出售部分股份（布加迪是否会完全由里马克公司掌控？）。

大众计划裁撤多达10万个工作岗位

多家德国媒体援引《WirtschaftsWoche》的同一份报告，指出另一项可能的措施：取消西班牙品牌SEAT。但这并不意味着该汽车制造商会消失，实际上它仍会通过利润更高、目前销量已超过SEAT的年轻品牌CUPRA继续运营。该集团在西班牙的工厂（Landaben和Martorell）不会受到裁员措施的影响。

这项将于9月4日提出的新计划可能会遭到工会和下萨克森州的阻挠，因为目前该州掌控着董事会20个席位中的12个。主要的矛盾点在于未来几年内可能会有多达10万个工作岗位被裁撤。

如果新计划被否决，管理层可能会寻求召开股东特别大会，试图突破 veto 条件并实施预定的裁员措施。无论如何，董事会的各方成员预计将在下周四会面，试图缩小分歧，不过投票实际上将在周五进行。

消息来源 | WirtschaftsWoche