大众似乎计划终止塞特品牌的发展，转而更加重视库普拉品牌。

图片来源：Seat

据《经济周刊》报道，大众汽车董事会计划最迟在2029年底终止Seat品牌。相关依据是一份提交给董事会的机密文件，董事会尚在对该计划进行讨论。大众汽车方面迄今尚未证实这一计划，并表示不会对内部文件发表评论。

根据该经济杂志的报道，集团在2030年的规划中不再将Seat纳入旗下品牌体系。据该报道，现有的产品以及销售和生产结构将会进行经济优化，逐步过渡到更年轻、更具运动风格且品质更高的姊妹品牌Cupra。同时，根据相关文件，现有Seat客户的售后服务以及各项现有承诺也将继续得到保障。

销量变化已显著改变了这两个品牌之间的力量对比。据该公司称，2025年Cupra的交付量达328,800辆，较上一年增长32.5%；而Seat的交付量为257,400辆，降幅为17.0%。2026年上半年，Cupra的交付量进一步增至170,100辆，Seat则为129,600辆。去年，德国是这两个西班牙品牌最重要的市场，Cupra的交付量为103,100辆，Seat为53,000辆。

对于电气化战略而言，这种变化尤为重要。Cupra已拥有Born、Tavascan以及最新推出的Raval等多款纯电动车型；而Seat则仍在提供配备内燃机的Ibiza、Arona、Leon以及Leon Sportstourer车型，其中Leon还有插电式混合动力版本可供选择。

Seat可能退出的消息属于集团更大规模重组的一部分，大众汽车正在借此机会审视成本、车型种类及生产结构。自2026年起，“品牌集团核心”（大众、斯柯达、Seat/Cupra、大众商用车）内的生产、技术研发及采购工作将更加注重跨品牌协同管理。据报道，Cupra将继续独立运营，并在该架构中承担更重要的角色。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车行业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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