大众ID. Tiguan概念车曝光，外观略有不同，底层仍采用已知的MEB+后轮驱动平台。

最近有几起关于大众ID.4和ID.5继任者——也就是伪装版的VW ID. Tiguan——外观的“泄露”消息。这款车的外观略有不同，风格上更接近VW ID. Polo，同时也借鉴了其燃油版车型的设计。它基于经过升级的MEB平台打造，即MEB+版本，可提供后驱或四驱配置。官方发布时间定于2026年10月9日，届时也会公布VW ID. Tiguan的售价。

大众ID. Tiguan：我们所知道的一切

让我们从外观开始谈起，因为这是这里最有趣的部分。需要补充的是，一些媒体的记者曾有机会看到未做遮蔽的预生产版本，但他们仍受禁令约束，因此不得不想尽办法在不明目张胆违反规定的情况下泄露所掌握的信息。最近的“泄密”事件，包括Autogefuehl发布的视频，表明大众汽车对这类行为视而不见：

VW ID. Tiguan，前端 (图片来源：Autogefuehl / YouTube)

新款大众ID. Tiguan的造型比即将停产的大众ID.4更为棱角分明。日间行车灯变得较为扁平，下方很可能安装了真正的尾灯，这些尾灯还通过一道光带相连。后灯的样式明显借鉴了大众ID. Polo的设计，让人联想到奥迪TT，但与燃油版Tiguan的造型风格有明显区别。目前还难以确定这是否会成为电动车的新型标识，因为大众ID.3 Neo并没有这样的设计。可以肯定的是，这类灯饰看起来比其燃油版前身的要“廉价”一些：

大众ID. Tiguan，尾部。转向灯为顺序式设计 (c) Autogefuehl / YouTube

当前款燃油版VW Tiguana，带有点亮的车灯（© Volkswagen）

从车身结构可以看出，大众放弃了存在问题的钢板接合处设计，转而采用传统方案。据我们所知，该车型将基于MEB+ RWD平台打造，以后轮驱动为基准，同时也会推出四驱版本。较小的电池将使用LFP电芯，而最大的电池则采用Li-NCM电芯，其容量可能为84（79）千瓦时。如果VW ID. Tiguan仍保持约2.77米的轴距（对比：斯柯达Peeq为2.97米），那么在2-3年后进行改款时可能会出现容量更大的电池。

Volkswagen ID. Tiguan将于今年最后一个季度上市销售。这可能是以合理价格购买Volkswagena ID.4的最后机会。

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