丰田与斯堪尼亚携手：2027年前将投入40辆300千瓦的氢燃料卡车

丰田与斯堪尼亚决定将他们对氢能技术的探索从实验室推向更实际的应用场景，即在决定其未来发展的重载运输日常运营中加以测试。两家公司宣布将合作，在40辆斯堪尼亚的重型卡车上安装丰田的第三代燃料电池系统，这些卡车将参与该瑞典制造商的“试点合作伙伴计划”。

首批车辆将于2027年第一季度开始在真实的物流作业中投入使用，该项目的目标不仅是证明这项技术可行，还要探究其在与其他减碳方案竞争时的优势条件。

丰田系统的第三代产品

这些卡车能够收集在苛刻使用环境下的性能、运营效率及维护成本数据，而恰恰在这些环境中，传统电池驱动的电动卡车会在续航里程、充电时间或高强度使用方面面临更大限制。安装在斯堪尼亚卡车上的丰田系统功率可达300千瓦，其紧凑设计专为重型商业应用而打造。

“我们认为，重型运输工具对氢能需求及基础设施的发展至关重要。另一方面，丰田汽车公司执行副总裁中岛宏树表示：‘在那些对续航能力、高使用率及运营效率有极高要求的重载应用场景中，氢能无疑是最佳解决方案。’”

“随着丰田第三代燃料电池系统被引入斯堪尼亚客户的物流运营中，我们共同迈出了重要一步，让氢能驱动的运输方式在欧洲重型运输领域发挥更重要的作用，”他补充道，并提到了该系统在2025年的升级版本，其改进均针对专业市场需求，包括更高的效率、更低的成本以及与传统柴油发动机相当的耐用性。

斯堪尼亚早已开始相关测试

选择斯堪尼亚作为合作伙伴还能获得成熟的测试环境，因其“Pilot Partner”计划多年来一直以实际运营场景作为测试基础。例如在2025年，斯堪尼亚便与挪威物流公司Asko Norge一起开始测试燃料电池卡车，旨在分析其技术性能、运营可行性及商业潜力。这些测试中甚至提出了每次加注燃料后可行驶1,000公里的续航里程目标。

该品牌仍将电池驱动的电动运输作为其脱碳战略的核心，但认为有必要评估其他技术，以确定哪种方案最适合不同类型的运营场景。氢能被视为一种替代方案，在长途运输以及高使用频率的车辆中可能具有特殊重要性，因为在这些情况下保持长时间、稳定的运行状态是首要任务。

斯堪尼亚的技术总监萨拉·福斯伯格认为，该项目的价值恰恰在于这种实地经验：“我们很高兴能与丰田合作，探索燃料电池技术在真实且严苛的运输环境中的表现。”

“通过我们的试点合作伙伴计划，我们与特定客户携手在实际应用场景中测试新技术，从经验中学习，并持续改进我们的系统。这种合作将为我们提供关于大规模运输领域氢燃料电池技术所面临的机遇与挑战的宝贵信息，”他总结道。