丰田对2027款bZ5进行了升级，配备了更多ADAS功能，但其在中国的销量仍下降至529辆。

一汽丰田在中国展示了2027款丰田bZ5车型，这是自该车于2025年6月上市约14个月后首次进行的重大升级。官方指导价保持不变，但暂时降低了20,000元人民币，售价区间为109,800元至179,800元人民币。

这一举措意图十分明显。丰田并未提升车辆的动力或电池性能，而是侧重于驾驶辅助系统，因为bZ5的市场需求实在疲软，这一点无需掩饰。

2027款丰田bZ5配备了Momenta新款ADAS系统

这款升级版车型最显著的变化便是丰田Pilot驾驶辅助系统。它现在基于中国公司Momenta的R6平台所开发的Momenta 6.0系统运行，而之前的版本则使用的是Momenta 5.0系统。

制造商称该系统的计算能力为544 TOPS，可支持具备驾驶辅助功能的城市导航功能。在中国市场，这已不再是某种新奇小玩意，而是必备配置。尤其是当与那些多年来在软件和ADAS技术方面已超越日本合资品牌的本土品牌竞争时。

此外，一汽丰田还展示了其针对中国市场的电动化及“智能”车型所设计的IT’S TiME 4.0技术平台。虽然听起来像是企业宣传语，但方向很明确：更多本土化电子元件，减少进口技术的影响。

价格与配置：并无重大突破

官方售价仍为129,800至199,800元人民币，约合74,000至114,000波兰兹罗提。促销价则约为64,000波兰兹罗提，这一价格已包含16,000元人民币的现金折扣以及以旧车折抵的4,000元人民币补贴。

此外还提供0%的贷款利率，电池、发动机及控制系统享有终身质保，同时赠送家用充电器。

至于技术方面则没有变化。丰田bZ5的前部搭载了一台功率为200千瓦、相当于268马力的发动机。电池由比亚迪提供，具体为容量分别为65.28千瓦时和73.98千瓦时的Blade Battery LFP电池组。根据CLTC标准，其续航里程为550公里或630公里。从数据上看表现不错，但CLTC标准还是留给中国人吧。

该车的车身长度为4,780毫米，宽度为1,866毫米，高度为1,510毫米，轴距为2,880毫米。车内配有15.6英寸的显示屏、10个JBL扬声器以及50瓦特的无线充电功能。

销售数据揭示了此次改款的意义

丰田于2025年6月推出了bZ5，旨在以价格和技术优势与中国竞争对手抗衡。然而其销售表现极为糟糕。2025年9月是该车的销售高峰期，共售出3,019辆。

此后情况愈发不利。2026年7月，bZ5在中国的零售销量同比下降了64.59%，仅剩下529辆。

这正是这次发布中最有趣的一点。丰田更新bZ5并非因为有能力，而是因为必须如此。问题在于，在中国厂商同时提升软件性能、降低价格并加快产品发布速度的竞争环境下，仅靠更出色的ADAS系统是否就足够了？你们认为这样的举措能拯救bZ5，还是仅仅是为了守住现有地位？

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