随着欧洲市场的上市计划逐步明确，特斯拉Semi卡车也将亮相IAA展会。

特斯拉将于今年9月在汉诺威的IAA交通展上再次推出其电动Semi卡车，但这一次它将不只是作为展示车辆出现。该公司表示计划在展会上公布该车型在欧洲市场上市的详细信息与规格。

在X平台的一篇帖子中，特斯拉宣布计划于汉诺威举行的IAA交通展览会上公布Semi的规格参数及上市细节。作为此项计划的一部分，一辆Semi卡车将再次在展览厅展出。两年前，从美国运抵的一辆该车型在汉诺威引起了极大关注。然而当时特斯拉对这款车在欧洲市场的上市时间仍保持沉默，特斯拉展台几乎没有任何相关信息——2022年，《Electrive》杂志的主编彼得·施维茨等人就在现场注意到了这一点。

这一次，特斯拉不仅确认了将参加IAA展览，我们的编辑团队还收到了特斯拉为数不多的新闻稿之一，公司在其中确认将在现场提供有关欧洲市场上市及欧洲版本车型的更多细节。

这款电动卡车目前正在内华达州超级工厂旁专门建造的设施中生产。正如Electrek在4月报道的那样，该工厂的设计年产能为5万辆卡车，不过产量将会逐步提升。因此，短期内还无法达到这一年产量。

尽管如此，批量生产的开始对特斯拉而言仍是一个关键节点。通过大规模生产带来的规模经济效应，有望让Semi在美国市场的售价分别为29万美元（长续航版）和26万美元（标准版）。据行业专家称，这样的价格将使该车型成为美国市场上最便宜的电池电动8类半挂牵引车。同时，Semi在技术规格方面也优于一些老旧的竞争对手。更多详情见下文。

目前美国道路上已有一些半挂卡车在行驶，但这些车辆大多属于早期产品，是在试验性生产线上手工组装的。据信这些预生产车型属于特斯拉自己的车队，另有36辆确认为百事公司在加州的车队所有。正如此前的报道所说，特斯拉于2022年10月在美国开始了首批半挂卡车的预生产。据Electrek报道，在接下来的三年里，特斯拉致力于“优化设计，将卡车重量减轻约1,000磅，并在内华达州斯帕克斯的超级工厂旁建造专用工厂”。今年2月，该制造商公布了美国市场的最终生产规格，并确认了两种版本：标准续航版，续航里程为325英里（约523公里），车辆总重量为82,000磅（约37.2吨）；长续航版，续航里程为500英里。

英里（约800公里）。

两种版本均配备由三台集成电动马达组成的动力系统，可输出高达800千瓦的功率，同时配备548千瓦时或822千瓦时的电池。您可以在此处了解美国市场版本的更多规格信息。另一个重要特点是：Semi车型设计为支持1.2兆瓦的快速充电功能。相应的充电基础设施目前正在美国部分地区建设中。所安装的充电设备正是特斯拉去年春季为Semi推出的基于其V4技术的1.2兆瓦充电解决方案。该制造商还利用这项技术提升其乘用车充电器的性能。这是一种分布式系统，由外观精致的卫星式充电器以及名为“Powerunit”的独立技术柜组成。通过扩大规模，该技术可实现上述1.2兆瓦的充电功率，预计足以让车辆续航里程恢复到800公里中的“大部分”水平。

半小时后到半场赛场集合。

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