特斯拉无人驾驶出租车在内华达州获得批准

特斯拉现在首次获准在美国内华达州投放机器人出租车——具体地点为拉斯维加斯。不过，这一批准附带了极为严格的条件。此外，尽管特斯拉申请的车辆数量为5,000辆，但初始投放的车辆数量仅限于10辆。

据美国媒体报道，特斯拉的10辆机器人出租车最初仅被允许在拉斯维加斯大道上严格划定的区域内行驶。它们的速度也被限制在每小时45英里，约合72公里/小时，并且必须始终有合适的人类人员进行监督。不过，《Electrek》杂志称，尽管特斯拉最初申请将附近的哈里·里德国际机场纳入行驶范围，但这些机器人出租车仍不得前往该机场。

背景信息：特斯拉于2025年中期在奥斯汀小规模推出了其Robotaxi服务，当时共有约25辆车辆投入运营。最初，副驾驶座上始终有一名安全驾驶员，以便在紧急情况下通过显示屏接管车辆控制权。2026年1月，这名“安全监控员”被调至跟随车辆中。特斯拉在旧金山也提供名为Robotaxi的服务，但那里始终有驾驶员坐在驾驶座上，因为特斯拉目前尚未获得在加利福尼亚州运营完全自动驾驶车辆的许可。同年4月，该公司还宣布将业务扩展到德州的达拉斯和休斯顿等大城市。不过，这些城市的运营范围预计仍将十分有限。目前尚不清楚那里是否已有Robotaxi在运行，如果有，数量是多少。

据Electrek报道，特斯拉在美国的全部全自动驾驶出租车车队目前“约有20辆车同时在运营”。该媒体称，奥斯汀地区的车辆数量在4月底曾达到近25辆的峰值，之后又有所下降。

与此同时，目前仍不清楚特斯拉为何要在头12个月内为克拉克县全境申请5000辆车的运营许可。这一信息源自特斯拉Robotaxi LLC在6月初向相关机构提交的申请，申请中明确将哈里·里德国际机场和亨德森行政机场列为接客地点。

实际上，7月27日获得的批准允许“10辆完全自动驾驶车辆在监管机构批准的地理围栏内行驶，时速上限为45英里，且不得提供机场接送服务”。此外，若要将车辆数量增加到10辆以上，则需要重新申请批准。

不过Electrek指出，10辆的限制表面上看似具有约束性：“内华达州的限额并非真正的限制因素。特斯拉目前并没有5000辆无人驾驶汽车，甚至连100辆都没有。在拉斯维加斯再增加10辆，仅相当于其全国车队规模的50%增长。”该媒体称：“瓶颈在于软件，而非许可或硬件。”