特斯拉Model 3后轮驱动版的续航里程更高，WLTP标准下从520/534公里提升至572公里。是得益于CATL电池与4DU发动机，还是轮胎的缘故？

在特斯拉Model 3的配置系统中，最便宜的车型——特斯拉Model 3后轮驱动版/Tesla Model 3 RWD，现在的续航里程更高了，达到了572 WLTP单位。此前这一数值为520 WLTP单位，安装Prismata轮毂的话则为534 WLTP单位，但实际情况并不像看上去那么简单。此外，原本可享受的18,750兹罗提的特斯拉优惠现在也只有在交出旧车的情况下才能获得。所幸那辆旧车似乎不必实际驾驶——只要它登记在我们名下即可。

用同样的钱，特斯拉Model 3 RWD性能稍好一些

之前的520 WLTP续航里程是针对19英寸Nova轮毂的认证数值。对于配备经典Aero盖的18英寸轮毂，制造商虽宣称其预估续航里程为554单位，但并未大力宣传这一数字。不难计算出，目前公布的18英寸轮毂续航里程仅比之前的预估值高出3.2%。此外，购车者还得接受车轮上安装了Prismata盖的事实——所幸实际效果比图片展示的要好。

从续航里程的提升来看，不难推测这款车使用的电池与特斯拉Model Y RWD完全相同，即采用容量为64（约61）kWh的CATL LFP电芯。也不能排除它配备了节能型4DU发动机的可能性——这只是猜测而已——因此Model Y RWD在续航排名上的优势恐怕不会持续太久。特斯拉方面则称这只是因为……更换了新轮胎（消息来源）。需要补充的是，572的WLTP续航值意味着在90公里/小时的速度下实际续航约为489公里，在120公里/小时时为343公里，而在140公里/小时时则为263公里[来自Elektrowozu编辑部的初步计算]。

CATL新电池能够长时间维持高功率输出。据我们的读者反馈，其电量从10%升至80%的最佳时间为23分钟，而从10%升至90%则需要半小时的续航时间，而且这还是在较低温度下才能实现的，以避免电池单元过热。配备基础配置的特斯拉Model 3后轮驱动版起售价为174,990兹罗提，可选颜色仅有三种（白色、黑色和深灰色），内饰也只有一种黑色混纺材质选项，同时配有7个扬声器的音响系统。如果将旧车折价出售，该车的价格可降低18,750兹罗提，降至156,240兹罗提。

《Elektrowozu》编辑注：从性能与价格的比例来看，似乎只有特斯拉Model Y RWD能超越特斯拉Model 3 RWD……后者价格稍高，但相比这款电动轿车有几项优势（钩挂负荷更大、车身更高、后备箱更宽敞）。

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