特斯拉已获得在内华达州运营机器人出租车的许可

特斯拉首次获准在美国内华达州——具体为拉斯维加斯——投放机器人出租车。不过，这一许可附带了极为严格的限制条件。而且尽管特斯拉最初申请的车辆数量为5,000辆，实际投入运营的车辆数量最初仅限于10辆。

据美国媒体报道，特斯拉的10辆无人驾驶出租车最初只能在拉斯维加斯大道上预先划定的区域内运营。此外，其行驶速度被限制在45英里/小时，约合72公里/小时。同时，必须始终有“适当的人类监督”。据专业网站Elecrek称，这些无人驾驶出租车例如不得前往特斯拉原本申请的附近哈里·里德国际机场。

背景信息：特斯拉于2025年中期在奥斯汀小规模推出了其Robotaxi服务，当时共有约25辆车辆投入运营。初期，每辆车副驾驶座上都会有一名安全驾驶员，以便在紧急情况下通过显示屏接管车辆控制。2026年1月，这名“安全监控员”被移至另一辆随行车辆中。特斯拉在旧金山也提供名为Robotaxi的服务，但那里始终有驾驶员驾驶车辆，因为特斯拉目前尚未获得在加利福尼亚州运营自动驾驶汽车的许可。4月，该公司宣布还将将该服务扩展到德州的达拉斯和休斯顿等城市。不过，这些地区的服务范围预计也会非常有限。目前尚不清楚这两座城市是否已经投入运营自动驾驶汽车，以及具体数量是多少。

据Electrek报道，特斯拉在美国运营的全部真正具备自动驾驶功能的Robotaxi车队目前“约有20辆车辆同时在服务中”。该网站称，奥斯汀地区的这一数字在4月底曾达到近25辆的峰值，此后又有所下降。

目前还不清楚为何特斯拉要向内华达州交通管理部门申请在最初12个月内为整个克拉克县部署5,000辆此类车辆。据媒体报道，这是特斯拉Robotaxi LLC在6月初向相关部门提交的申请中提出的要求。该申请中还明确提到了哈里·里德国际机场和亨德森行政机场作为接载地点。

据称，实际获批的许可——似乎是在7月27日颁发的——现在允许“十辆完全自动驾驶车辆在监管机构批准的地理围栏内行驶，最高时速为45英里/小时，且不得用于机场接送服务”。此外，若要将车辆数量增加到十辆以上，则需要重新申请许可。

Electrek则指出，将车辆数量限制在十辆这一规定其实只是表面上的约束：“内华达州的限额并非真正的限制因素。特斯拉并没有5000辆无人驾驶汽车，甚至不到100辆。在拉斯维加斯再增加十辆，也仅能使全国范围内的车辆总数增长50%。”该媒体报道称，真正的瓶颈“在于软件，而非许可或硬件”。